[B3] 1.8 S łatwy tuning

skizo · Post autor: **skizo** » 30 cze 2012, 18:37

ja teraz zmienialem silnik na 16v + 4 Mikuni RS. a ten mam do pchnięcia

turbofin · Post autor: **turbofin** » 30 cze 2012, 20:48

skizo jak zrobisz to opisz swój projekt, ciekawi mnie efekt takiego zabiegu, bo sam planowalem zamontować 4 gaziory, ale zdecydowałem sie na kompresor :mrgreen:

aswalt · Post autor: **aswalt** » 31 mar 2013, 13:09

Witam
z racji powolnego ocieplenia tematu odkopuje troche temat, nabyłem nową 80tke w niezłej formie,( stara 80 rozbita-dawca gratów, 100tka na złomie wyjęte co moze sie przydac) no i tak. Mam 1.8s PM do wymany byla uszczelka pod głowicą, odrazu wyfrezowałem gniazda wyszlifowałem zawory, 'liznołem' kanały( wygładziłem i zgrałem z uszczelką) naturalnie delikatne planowanie, wycięty jeż wałek od pełnego wtrysku juz w drodze i wsumie to tyle, ale mam przepustnice od audi 100 r5
taką
http://www.google.pl/imgres?um=1&hl=pl& ... x=86&ty=83

to niej mikser do gazu chciałem do do siebie załozyc, i teraz pytanie czy kupowac kolektor od pelnego wtrysku tak by mi przepustnica podeszła czy dorobic flanszę do tej, na gazie nie powinno byc problemu ale jak zrobic z wtryskiem, da rade podpiąc nasz orginalny mono wtrysk jakos? listwe wstyskową i wtryski od czegos innego? jak to jest z tymi wtryskami ( musi sie zgadzać rezstancja czy co? czy nie ma to znaczenia bo niewiem) listwa wtryskowa i wtryskiwacze od 1.8T to koszt 50zł do tego kolektor od pełnego wtrysku i to by było najprostsze rozwiązanie, poprostu nie ogarniam elektroniki a czasem zeby chodził na benzynie się przydaje.

mlody1206 · Post autor: **mlody1206** » 05 kwie 2013, 10:02

Chcesz powiedzieć że do PM-a wsadzasz wałek od pełnego wtrysku? Co to ma zmienić? Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim w PM-ie

aswalt · Post autor: **aswalt** » 05 kwie 2013, 20:01

z b4 2.0 na pełnym wtrysku czyli ABK, a to cos nie tak? mowicie bo jeszcze jest mozliwosc anulacji, na forum tak wyczytałem:)

mlody1206 · Post autor: **mlody1206** » 06 kwie 2013, 00:12

Podaj link do tematu bo ja szukałem i pierwszy raz się z tym spotkałem, żeby wkładać wałek od pełnej szprycy i dlatego jestem zdziwiony

może to coś daje i chce wiedzieć

ktoś jest w temacie?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 kwie 2013, 13:30

Tutaj jest o włożeniu wałka ABK do ABT: https://audi80.pl/b4-20-abt-modyfika ... htm#844768

mlody1206 · Post autor: **mlody1206** » 07 kwie 2013, 09:10

Ciekawy temat ale dalej nie mam pewności co do wkładania do swojego PM-a wałka z ABK kurcze strasznie mnie to ciekawi

Chyba po prostu wstawie i zobacze rezultat tylko najpierw ogarne problemy z rozrządem

zaza227d · Post autor: **zaza227d** » 23 maja 2016, 15:58

Witam.
Wczoraj zostałem objechany przez Hondę 1.3 kolegi. Pochwalił się, że dużo w niej przerobił.
Pomyślałem sobie. Może w mojej da się coś zrobić, aby była szybsza?
Trochę poczytałem. Zabieram się za "jeża", czyszczę kolektor dolotowy. Zastanawiam się nad wycięciem katalizatora i wstawienie w jego miejsce strumienicy.

Moje pytanie. Co można doraźnie bez większych inwestycji (na razie) zrobić, aby moja Audi była troszkę szybsza?

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 23 maja 2016, 19:37

Miałem monowtrysk taki jak Ty też kombinowałem ze różnymi zmianami od wydechu na dolocie z wkładką i przyspieszonym zapłonem kończąć i niestety jednopunkt jest totalnie nierozwojowy, nie ma sensu bawić się w tuningi na tym układzie wtryskowym, 1,8 na wielopunkcie w porównaniu do jedno (gaźnik jest już lepszy) to "lata"

Post autor: **Jarewa** » 23 maja 2016, 19:56

Moje pytanie. Co można doraźnie bez większych inwestycji (na razie) zrobić, aby moja Audi była troszkę szybsza?

Wypierdzielić wszystko co nie potrzebne każde pare kilo mniej w aucie będzie odczuwalne.

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 23 maja 2016, 23:33

Żwawsze będzie na 100% po splanowaniu głowicy. Zbierasz milimetr czy 1,5mm i auto zbiera się jak ta lala. Wydatek prawie żaden a za darmo nic nie da się zrobić...

Jarosław-LT

zaza227d · Post autor: **zaza227d** » 26 maja 2016, 07:32

Na swojego co prawda też nie powinienem narzekać, do 160 nie trzeba prosić, no chyba że całe auto jest zawalone pasażerami. No ale fajnie było mieć te kilka/kilkanaście kucy więcej i chwalić się, że fabrycznie miała 90, a teraz... 103

Jeża i kolektor sobie spiłuję to tylko kosztuje mój czas, a z katem się jeszcze zastanowie.

[ Dodano: 2016-05-26, 07:31 ]
A jest możliwość przełożenia układu wtryskowego wraz z kolektorem z wielopunktu do mojego?

[ Dodano: 2016-05-26, 07:32 ]
Albo od razu jakiś większy silnik z B4?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 maja 2016, 07:57

zaza227d pisze:[ Dodano: 2016-05-26, 07:31 ]
A jest możliwość przełożenia układu wtryskowego wraz z kolektorem z wielopunktu do mojego?

a czemu by nie, tyle że trzeba tez głowicę zmieniać bo tam nie masz otworów na wtryskiwacze

zaza227d pisze:[ Dodano: 2016-05-26, 07:32 ]
Albo od razu jakiś większy silnik z B4?

pewnie da racę, no widziałem b3 z AEB'em tyle że tanio to już nie będzie tak operacja

zaza227d · Post autor: **zaza227d** » 26 maja 2016, 08:46

A co do tego wielopunktu to trzeba jeszcze ingerować w elektrykę, żeby działało?