[B4 ALL]Swap na tdi

ffsapher · Post autor: **ffsapher** » 10 wrz 2012, 22:30

witam chciałbym zorientować się mniej wiecej w tamacie swapu na tdi.
koncepcja jest taka, kupuje bude b3 bo jest nico lzejsza, wsadzam silnik pd 1,9 tdi i modzimy :evil: cel to ponad 200 km i ponad 450 NM, a diesel dlatego że na benzyne mnie nei stać a gazu wsadzać też nie zamierzam:) pytanie jest następujace. czy warto szukać auta z Quattro, bo wiadomo że bedzie ciezsze i nie wiem czy bedzie to opłacalne to raz, a dwa to jakie skrzynie biegów polecali byście bez zbytniej rzeźby. Pozdrawiam <mikolaj>

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 11 wrz 2012, 07:15

Na wache nie masz a chcesz swapować TDI a później zrobić z niego ponad 450nm? To 5 zł nie kosztuje.

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 11 wrz 2012, 08:12

Nie chcę niczego negować ale... na moje: Przerost formy nad treścią ;p

Dużo kaski będzie to kosztować oj dużo... patrząc na parametry jakie chcesz osiągnąć :p
A dawcą ma być? Zetor!?

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 11 wrz 2012, 08:21

Przecież napisał, że silnik ma być PD, to gdzie tutaj widzisz zetora skoro to VP ?

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 11 wrz 2012, 09:15

Nie zauważyłem przedrostka :oops: Fakt mój błąd

Myślałem już, że może autora poniosły fantazje ;p

ffsapher · Post autor: **ffsapher** » 11 wrz 2012, 12:57

Mabrothrax pisze:Na wache nie masz a chcesz swapować TDI a później zrobić z niego ponad 450nm? To 5 zł nie kosztuje.

wiem ale swapa zrobię sam wiec wyjdzie na pewno taniej. chodzi na to że autem bede sporo jeździł a na utrzymanie 2 tym bardziej mnei nie stać. a dieselki mają to do siebie że nawet mocno zmodzone przy delikatnej jeździe mało palą.

wiec pytanie jest takie.czy jest sens pakować się w ośkę?

sagem · Post autor: **sagem** » 11 wrz 2012, 13:58

ffsapher pisze:wiec pytanie jest takie.czy jest sens pakować się w ośkę?

A czemu ma nie być sensu, jeśli chcesz zrobic to co napisałeś, a potem normalnie użytkować auto to nie widze żadnych przeszkód.
Do takiej mocy/momentu przy normalnych oponach, czyt. 225 albo 235 dobrej firmy ( a nie komplet 205 z allegro dot. 06. z chin) wcale nie jest potrzebne quattro, jednak zawsze trafi sie idiota ktory bedzie mówił że 200+ konne auto w ośce to jakaś pomyłka, a on trakcji nie ma na 2gim biegu w ABK

Na pewno na deszczu bedzie troche gorzej ale śmiało można normalnie jeździć, a jak ktoś ma parcie na zaczek Q albo slizganie sie w blocie lub na polach w zime to jak najbardziej potrzeba quattro... chocażby w ABK

, albo drugi wariant, nawet tańszy, jakaś trójeczka z bawarii w gazie z 1.6 pod maską i juz ronda są nasze <ok>
Przy dobrych oponach, dobrym zawieszeniu (twardosc) i suchym, przyczepnym asfalcie takie 2,8 w Q ruszy tak samo jak ośka.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 11 wrz 2012, 14:23

Zależy do czego chcesz używać auta . Quattro w PD tdi PAli 10l średnio nie ważne czy spokojnie czy ogniem.
Ośka zawsze mniej. Na ćwiartke nawet 200ps+ tdi z Q dostanie od 170ps ośki.
Więdz określ do czego ci to Audi i bierz B4 a nie B3 młodsze roczniki = mniej styrana buda.
Skrzynie tylko od TDi bo benzynowe kończą sie na max 160/170km/h.

I tak nic z tego nie wyjdzie. Ale kolejny raz napisze Jak coś pomoge / pomożemy.

Pozdro