[Coupe 2.3 NG] Montaż blosa i efekty

subratri · Post autor: **subratri** » 16 maja 2011, 20:51

no to jest śmieszne

na benzynie dostaje tyle powietrza ile trzeba a na gazie już mu nie starcza

kiedyś pobór powietrza zamykali bo "gaz zdmuchiwało" teraz na odwrót? otwierać trzeba??

duran · Post autor: **duran** » 16 maja 2011, 20:59

blos to nie zwykly gaz

profil · Post autor: **profil** » 16 maja 2011, 21:48

Zauważyliście może taką reakcje jak ściągacie gume przed blosem (przy zapalonym silniku na LPG) ze od razu ma wyższe obroty i lepiej się wkręca? xD
może przepływomierz go blokuje ten silniczek na tym blosie? :lol:

duran · Post autor: **duran** » 16 maja 2011, 22:31

blos ma wlasna przepustnice ktora zapobiega zdmuchiwanie gazu i dozuje dawke... moim zdaniem jesli wiec nie ma dostatecznego przeplywu powietrza wolniej otwiera sie ta przepustnica przez co wolniej sie silnik wkreca na obroty... na logike to pewnie o to chodzi

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 16 maja 2011, 23:11

Przy zwykłym mikserze już ten przepływomierz klapowy miesza, jeśli mikser jest za nim (a tylko tak da się zamontować przy mechanicznym wtrysku). Dlatego ja nie lubię regulować gazu w silnikach z kompensacją, niby ma ona powodować coś takiego jakby przepływomierza nie było. Ale jak się zdejmie gumę to już inaczej gaz idzie.

Nawet chyba BRC miało taką instalację do silników z mechanicznym wtryskiem w której było urządzenie ,które podnosiło maksymalnie do góry klapę przepływomierza przy pracy na gazie.

duran · Post autor: **duran** » 16 maja 2011, 23:21

subratri, a wiec jednak mialem racje

aldi, jak by wywalic PB w NG i zaraz przed blosem zalozyc stozek to zagralo by to? teoretycznie mi sie wydaje ze powinno dzialac, ale nie jestem pewien dlatego pytam

subratri · Post autor: **subratri** » 17 maja 2011, 09:58

przecież to o ile podniesie się klapka zależy od podciśnienia jakie wytworzą komory spalania. a to nie jest zależne od tego czy jeździ się na gazie czy na benzynie.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 17 maja 2011, 11:56

Klapa przepływomierza na gazie ponoć podnosi się wyżej i lżej chodzi bo niema ciśnienia paliwa (przy odcięciu pompy paliwa które robi 99,9% instalatorów).

duran pisze:aldi, jak by wywalic PB w NG i zaraz przed blosem zalozyc stozek to zagralo by to? teoretycznie mi sie wydaje ze powinno dzialac, ale nie jestem pewien dlatego pytam

Jak piszesz, teoretycznie powinno działać.

profil · Post autor: **profil** » 17 maja 2011, 22:42

plan jest lipny ponieważ w taki sposób uzyskujesz ok.3000 RPM jałowych obrotów :roll:

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 17 maja 2011, 23:31

Jak rzeźbić to jeszcze można krokowca unieszkodliwić i dać zamiast niego register od gazu. Tylko wtedy trzeba wybierać gaśnięcie tuż po odpaleniu zimnego silnika albo podwyższone obroty po nagrzaniu lub coś pośredniego.

Jeszcze miałem pomysł aby wykorzystać jakiś elektrozawór połączony z wyłącznikiem termicznym aby gdy silnik nie złapie jeszcze temperatury podnosił obroty.

Ne$ · Post autor: **Ne$** » 17 maja 2011, 23:35

Ja kupiłem NG z blosem i stożkiem a całą przepływkę itd. dostałem do bagażnika

Chodziło to jako tako, w trasie z prędkością 100-110 spaliło 10,5 litra LPG. Buczało jak polonez pod wiejską dyskoteką i wstydziłem się tak jeździć

Poza tym chciałem mieć możliwość jazdy na benzynie, więc wstawiłem benzynę. Miałem też przestawiony rozrząd i skaszaniony zapłon, teraz wszystko gra oprócz... spalania :shock:

Nie ma opcji żeby zejść poniżej 14 litrów LPG, znacie jakiegoś magika od BLOSa na podkarpaciu co mi to ustawi ? I przy okazji benzynkę też bo pokręciłem sobie imbusikiem w przepływce i chyba nie do końca jest tak jak powinno.

papaj · Post autor: **papaj** » 17 maja 2011, 23:48

to prawda NG na blosie połyka paliwo szybciej niz dystrybutor na stacji leje. mi rowniez w trasie ok 10l pali ale po miescie i jak sie czasem przycisnie to 15 minimum a wszystko ustawione wg ksiazki

Zayebatsu · Post autor: **Zayebatsu** » 17 maja 2011, 23:49

Ne$, 14L przy jakiej jeździe??

duran · Post autor: **duran** » 18 maja 2011, 00:01

papaj, to normalnie wam pali, tez mam takie spalanie...
tylko za pierwszym razem jak zalozylem blosa i wyjechalem na jazde testowa bez regulacji spalil mi 18l <ok>

Ne$ · Post autor: **Ne$** » 18 maja 2011, 07:00

Zayebatsu pisze:Ne$, 14L przy jakiej jeździe??

Przy bardzo spokojnej, jeżdżę w miarę "normalnie" i moje spalanie to ~16 litrów średnio. Wku**... rza mnie to, że mam 2 znajomych, którzy w AAR (100 C4) mają blosa i pali im 12-13, a przecież tam jest jakieś 300 kilo więcej do ciągania.