[B3 1,6 91] piszczenie tyl prawa strona

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 07 kwie 2009, 22:46

od pewnego czasu zwlaszcza jak jest sucho (jak popada deszczyk ustaje) dochodza mnie delikatne piski zwlaszcza przy malej prędkości z tylnej prawej strony
Sa one dosyć glosne i intensywne co może być przyczyną?

Pozdrawiam Łukasz

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 07 kwie 2009, 23:16

Sa to dzwięki towarzyszace bardzo delikatnym nierównościa i synchronizują sie z pracą zawieszenia
Probowałem elementy gumowe metalowe zlać WD 40 zeby wyeliminowac ale nic .....

malymoto · Post autor: **malymoto** » 08 kwie 2009, 09:47

łożysko koła raczej nie, mogą to być tulejki na belce gdy popada deszcz wtedy przestaje piszczeć .

Oofol · Post autor: **Oofol** » 08 kwie 2009, 12:14

Łożysko buczy, tuleje stukają, a to co tobie dolega to najprawdopodobniej blokujący się bęben.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 08 kwie 2009, 16:21

Rozbierz przejrzyj wszystko poczyść ,nasmaruj i zobaczysz czy dalej będzie piszczeć

nitromek · Post autor: **nitromek** » 08 kwie 2009, 16:24

Najprawdopodobniej sprężynki w bębnie, trzeba by je przesmarować, chociaż w poprzedniej b3 popiskiwały mi tulejki.

melomarcin · Post autor: **melomarcin** » 08 kwie 2009, 20:22

ja też skłaniał bym się że to bęben hamulcowy i szczęki za piski odpowiadają. pewnie sprężynki nie trzymają szczęk jak trzeba. rozkręć oczyść nasmaruj oczyść itd.
pozdro.

gigs · Post autor: **gigs** » 08 kwie 2009, 21:13

U mnie w mojej B3 był to bęben. A konkretnie właśnie sprężynki.

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 09 kwie 2009, 09:57

byłem wczoraj wkoncu u dobrego diagnosty ktory doobrze oczyscil z piasku i brudu tulejje tylnego wachacza breszka i wyszlo ze mam spory luz na prawej tuleji

Za hamulce biore sie po swietach a ze wczesniej mialem uniaka to jestem przeczulony na starannosc, czystośc i smarowanie składanych hamulców!!!

jakies rady odnośnie bębnów co może mnie zaskoczyc co ewentualnie od razu zakupić????

Oofol · Post autor: **Oofol** » 09 kwie 2009, 12:50

Jak rozbierałem swoje bębny to złożyłem je bez wymiany czegokolwiek. Nie ma reguły...Rozbierzesz zobaczysz.

LUKASZdiy · Post autor: **LUKASZdiy** » 09 kwie 2009, 13:51

Racja reguły nie ma jednak nasmarowac tłoczki przeczyscic calosc to zadna robota mam nadziej ze gumki na tloczkach beda w dobrym stanie

gigs · Post autor: **gigs** » 09 kwie 2009, 15:36

A ja miałem cylinderki odpowietrzania do wymiany.

Przy odpowietrezaniu się ułamały

, ale pewnie dlatego że były bardzo zardzewiałe.

melomarcin · Post autor: **melomarcin** » 09 kwie 2009, 22:58

a ja słyszałem że niektórzy zawsze przy zdejmowaniu bębna zakładają nowe łożysko koła bo trzeba przecież rozkręcić i ponoć potem już drugi raz się dobrze nie dołoży

nie wiem ile w tym racji. ale jeśli już łożysko to tylko nie za 20 zł- "normalne " łożysko kosztuje ok. 60zł
pozdro.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 10 kwie 2009, 13:47

melomarcin pisze:a ja słyszałem że niektórzy zawsze przy zdejmowaniu bębna zakładają nowe łożysko koła bo trzeba przecież rozkręcić i ponoć potem już drugi raz się dobrze nie dołoży nie wiem ile w tym racji. ale jeśli już łożysko to tylko nie za 20 zł- "normalne " łożysko kosztuje ok. 60zł
pozdro.

To jakaś bujda. Żeby zdjąć bęben nie trzeba ściągać łożyska...

melomarcin · Post autor: **melomarcin** » 10 kwie 2009, 16:01

nie całe łożysko ale tylko to mniejsze które praktycznie trzyma bęben na właściwym miejscu. pewnie że bieżni nie trzeba wybijać ale nakrętkę łożyska trzeba odkręcić aby zdjąć bęben a wraz z nim schodzi przecież mniejsze zewnętrzne łożysko.