[ Audi 80 b3 ] - Remont zawieszenia

spider15 · Post autor: **spider15** » 06 lis 2011, 13:07

Nie bardzo wiem gdzie w mojej okolicy to dostane, ale moze postaram się dorobic taki kluczyk z rurki

Jaką średnice ma ta nakrętka? wewnetrzna i zewnetrzna?

antoni · Post autor: **antoni** » 06 lis 2011, 14:09

Z zewnątrz ma 19mm. - a wewnątrz 15 mm.
Czyli 19-15 = 4 : 2 = 2 mm.
MUsisz mieć twardą rurkę o grubości ścianki 2 mm. Do tego dospawać nakrętkę żeby można było kręcić . Roboty do pierona , a wynik może być do niczego - nie wytrzyma toto 50 Nm .
Można też zastosować płaskownik szerokości 16 mm. i grubości 5 mm., ale to też będzie dvpa bo się będzie wyginał i nie dowalisz z siłą 50 Nm.

Idż do sklepu INTER CARS I piszą koledzy za 30 zł. kupisz klucz .
A jak będziesz miał szczęście i trafisz na równego chłopaka sprzedawcę , to Ciebie dopisze do jakiejś sitFy warsztatowo - częściowej i zapłacisz za ten kluczyk ok. 5 ( pięć ) zł.

Mnie się kilka lat temu tak udało i z dychę kupiłem 3 takie kluczyki z których już nie mam pożytku , bo rozpożyczyłem i zapomniałem komu . Skleroza i tyle .

[ Dodano: 2011-11-06, 14:14 ]
Kurdeee.!!! Nie to zdjęcie wsadziłem - sorrruję .

Teraz powinno być z wymiarami .

spider15 · Post autor: **spider15** » 06 lis 2011, 21:46

Kolego dziękuje ci bardzo! Spytam w inter carsie, mam nadzieje ze będą mieli. Jeśli nie cos sie dorobi, albo bedzie trzeba kombinować

Jeszce raz dzieki wszystkim za pomoc.

hudy · Post autor: **hudy** » 07 lis 2011, 15:35

no 5zł to na pewno nie zapłaci jak normalnie ten klucz kosztuje 30 parę złotych.jakiś miesiąc temu kupowałem ten klucz.jego numer to 0XAT4093. Idź do najbliższego sklepu motoryzacyjnego i powiedz że chcesz ten klucz i ci z IC go przywiozą bo pewnie i tak się u nich zaopatrują...

spider15 · Post autor: **spider15** » 07 lis 2011, 21:24

Zawitałem dziś do IC i kluczyk kosztuje 30 zł, więc prawdopodobnie go zakupię

Mam jeszcze tylko pytanko odnosnie maglownicy o ktorej pisalem pare postów wyzej

antoni · Post autor: **antoni** » 09 lis 2011, 00:42

No ja Tobie SPIDER 15 nic w tem temacie nie podpowiem ani doradzę , jak że moja dotychczasowa zab"awa z układem kierowniczym skończyła się w tym miejscu i dalej nie byłem zmuszony .

Poczekaj zatem do wiosny, kiedy sie ociepli i zacznę walkę z maglownicą , jej luzami i sposobem ich regulacji i usuwania .
Narobię zdjęć i na pewno się podzielę ku radości wszystkich , którzy chcą sami coś dłubnąć przy swoim aucie .

spider15 · Post autor: **spider15** » 10 lis 2011, 14:31

W takim razie trzeba czekać do wiosny

Ale gdzies właśnie czytałem że luz reguluje sie śróbką ale co i jak dokładniej nic nie wiem

andi77 · Post autor: **andi77** » 10 lis 2011, 22:30

spider15 pisze:le gdzies właśnie czytałem że luz reguluje sie śróbką ale co i jak dokładniej nic nie wiem

To ta śrubka (foto)... lecz nie we wszystkich maglownicach występowała <ok>

spider15 · Post autor: **spider15** » 11 lis 2011, 14:27

Panowie dziś walczyłem z tym i przez cały dzień zdołałem rozebrac tylko lewą strone.. Zapieczone śruby itd itp.. Do tego pęknięta nasadka, przekręcone imbusy...szkoda gadać.
Nie moge odkręcić tej śruby imbusowej by zacisk sie otworzył i mozna było wyjąć klocki .. Zna ktos jakiś sposób? I jeszcze jeden problem. Po wyjeciu sprezyny na tej kolumnie amora znajodwala sie oslona , rozwalony odbuj oraz jakaś guma taka płaska z przetloczeniem. Cala guma ma okolo 2 cm grubosci i ma otwór po środku .. Jak to powinnno byc? W nowym zestawie tego nie ma jest tylko odbój oraz oslona dolna. Jak to wszystko powinno byc złozone? Bo nawet nie wiem jak powinien byc ten odbój wsadzony

andi77 · Post autor: **andi77** » 11 lis 2011, 14:49

spider15, Wrzuć jakieś fotki <aparat>

spider15 · Post autor: **spider15** » 11 lis 2011, 15:13

Na chwile obecną nie dam rady auto mam u babci, tam mam podwórko i garaz. Jesli nikt nie da rady jakos mi teraz pomóc, jutro jakos sam zdziałam cuda

)

Panowie mam Dokladnie takie oslony i odboje http://moto.allegro.pl/amortyzator-audi ... 80588.html
Osłona to wiadomo jak nakladam i tyle a odbój?

antoni · Post autor: **antoni** » 11 lis 2011, 19:13

Pomogę nie pomogę , ale swoje czszy grosze fsadzę .
Pierwsza i najważniejsza rzecz to zdrowie . Jest teraz zimno i uważaj ! bo się nabawisz łamania w gnatach , co wyjdzie po xxx latach i żaden medyk wówczas Tobie nie pomoże. W garażu masz mieć w miarę ciepło .
A teraz do konkretów i ty mie tu antoni nie pier...dziel .
1 ) Osłony i odboje są różne i różnych firm . Co by się nie kupiło to po oblukaniu tego , można dojść do wniosku , że zakłada się to tak a nie inaczej . Wcale się nie wymądrzam .

2 ) Jeśli chodzi o śrubę trzymającą zacisk , to faktycznie jest tam ciężka artyleria .
Uważam że mechanicy do jej dokręcenia używają kluczy " na chama " .
Miałem z odkręceniem tych śrub problemy i byle jakie ampuły po prostu pękały .
Te z wyższej półki ( ok. 15 zł.) dawały radę .
ZREsztą widać to na jednym z poniższych fotek .

andi77 · Post autor: **andi77** » 11 lis 2011, 19:19

spider15 pisze:Osłona to wiadomo jak nakladam i tyle a odbój?

Strona z ,,wcięciem" do góry.
Osłona powinna się ,,zapiąć" z odbojem w odpowiednim miejscu... zerknij, a zobaczysz o co ,,kaman".

antoni · Post autor: **antoni** » 11 lis 2011, 19:23

Gdybyś nie zrozumiał co pokazują zamieszczone przeze mnie zdjęcia to pytaj , bo jak na to popatrzyłem to ...róznie można je interpretować .

spider15 · Post autor: **spider15** » 12 lis 2011, 15:02

Dzięki Wielkie Panowie za wszelkie rady !

Odbój faktycznie wszedł w te osłonke i to tworzyło cały jeden element

Ciekawe czemu robią to osobo ?

W każdym bądź razie dziekuje tez za rady co do moich " gnatów " , czyli zdrowia. niestety mam 2 garaze jeden przy bloczny " blaszak" , drugi normalny murowaniec, lecz tam samochód mieści sie na styk , więc tak czy inaczej, na podwóreczku, ubrany w 3 bluzy itd itd, kręciłem mcphersony

Udało sie także odkręcić zacisk, po kupieniu lepszego Imbusa 7 mm. Po odkreceniu amortyzatorów najpierw wylał sie olej a potem amorki wyszły. Cud że to jeszcze wczesniej jakos tłumiło.

Pozdrawiam