Audi 90 B3 SB - 10mm na pokładzie

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 29 lip 2011, 20:23

grze pisze:kto ma S2

i tytuł filmiku na youtubie: egzekucja na SBku :lol:

Ogólnie błedem wszystkich dieslowów jest to że jarają sie majac auto doładowane i porównują to do NA, jakby ten klekot nie miał turbiny to zwykłe 1,8 ba gaźniku objeżdża go jak chce a zwykłemu SB bez modów taki PM czy ABT robi z dupy jesień średniowiecza.

Starujcie do czegoś co ma turbo albo kompresor lub VTEC, ale ostrzegam spotkanie z takim G60 może zaboleć.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 lip 2011, 21:01

GerB3 pisze:Ogólnie błedem wszystkich dieslowów jest to że jarają sie majac auto doładowane i porównują to do NA, jakby ten klekot nie miał turbiny to zwykłe 1,8 ba gaźniku objeżdża go jak chce a zwykłemu SB bez modów taki PM czy ABT robi z dupy jesień średniowiecza.

Starujcie do czegoś co ma turbo albo kompresor lub VTEC, ale ostrzegam spotkanie z takim G60 może zaboleć.

fakt, faktem że porównując wilnossące benzyny to jest się z czego cieszyć bo jazda doładowanym autem daje dużo przyjemności

Co nie zmienia faktu że chcę zobaczyć w tym temacie przyśpieszenie poniżej 9s i wykres z hamowni... Jak nie będzie wykresu to lyyypa i wtedy już nie będzie hardcore turbo diesel :mrgreen:

luk448 · Post autor: **luk448** » 29 lip 2011, 21:02

Gratuluje pomyslu i wykonania.Jednak do objechania zdrowego NG podchodzę sceptycznie.A 7A i 3B AAN to juz inna bajka.projekt zacny i ciekawy co z tego wyjdzie.Czekam z niecierpliwoscią.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 lip 2011, 21:33

Hardcore Turbo Diesel owszem, ale projekt jest w toku <ok>
Pompa z Cromy to dopiero wstęp do projektu HTD

Swoją drogą zmieniam tytuł tematu

luk448 · Post autor: **luk448** » 29 lip 2011, 21:37

pawelrybak15, w jaką moc celujesz po skonczeniu projektu?Ile Nm i jakie doładowanie?jaka masa auta?Auto będzie wydmuszką czy do jazdy na codzień?Co z hamulcami?

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 29 lip 2011, 21:37

GerB3 pisze:Ogólnie błedem wszystkich dieslowów jest to że jarają sie majac auto doładowane i porównują to do NA, jakby ten klekot nie miał turbiny to zwykłe 1,8 ba gaźniku objeżdża go jak chce a zwykłemu SB bez modów taki PM czy ABT robi z dupy jesień średniowiecza.

ej nie każdy dieslowiec się tak jara , mnie cieszy tylko to że podczas wyprzedzania jest żwawsza albo podczas ruszania z pod świateł bardziej spontaniczniej oczywiście mówię tu o silniku z podniesioną mocą

grze · Post autor: **grze** » 29 lip 2011, 21:38

W sumie nie wiem co ktoś rozumie pod pojęciem hardcore. Dla mnie to byłoby hardcore jakby b3 miało z 400-500 KM <ok> natomiast powiedzmy 120KM, to na dzień dzisiejszy pierwszy lepszy kompakt ma tyle albo i więcej, co nie zmienia faktu, że chętnie bym zobaczył wykresik tego SB po tylu modach 8-)

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 lip 2011, 21:40

Kolego GerB3, zdrowy SB seria obstawiam że pójdzie tak samo jak zdrowy ABT w B4, bo B3 jest lżejsze i to dużo. Pozatym SBka można zmodzić dokładnie zerowym kosztem tak, że PM, ABT, RU, SF, NE itp benzyny (no może poza DZtem

) zostaną w tyle <ok>

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 29 lip 2011, 21:41

Wiem że nie każdy, bo bardzo dużo osób nawet w tym temacie ma o wiele szybsze i mocniejsze diesle i nie jaraja sie tym na prawo i lewo.

Dam sobie tutuł tematu PM seryjny diesel killer :lol:

grze · Post autor: **grze** » 29 lip 2011, 21:43

Swoją drogą ciekawe porównanie mocy silnika uturbionego z nieuturbionym. Wypadałoby tu jakąś turbomenzynę przetestować

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 29 lip 2011, 21:45

grze pisze:Swoją drogą ciekawe porównanie mocy silnika uturbionego z nieuturbionym. Wypadałoby tu jakąś turbomenzynę przetestować

Najlżejszy kaliber to G40 w vw polo. Szybko i bezboleśnie.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 lip 2011, 21:47

luk448 pisze:pawelrybak15, w jaką moc celujesz po skonczeniu projektu?Ile Nm i jakie doładowanie?jaka masa auta?Auto będzie wydmuszką czy do jazdy na codzień?Co z hamulcami?

Dużo pytań

No ale odpowiadam

Auto nie będzie do jazdy na codzień po zrealizowaniu projektu HTD do końca, hamulce z przodu zmienie na wentylowane (oczywiście Lucas lub ATE), a na tył wlecą tarcze.
Chcę zrobić coś podobnego co zrobił kolega Zaprzal w swoim SB w MK2.
Tym Audi planuje na codzień pośmigać jeszcze rok. Potem kupuje jakiegoś Passka B3/B4 Sedan w Dieslu i jego nie będę modzić tylko inwestować w to co niezbędne i realizować właściwy projekt HTD który zakłada okolice 170KM przy dość sporym doładowaniu dużym turbo. Chcę wzmocnić dół silnika, zamontować głowicę z AAZ (nie wiem jednak czy to ma sens) i wywalić wszystkie tłumiki. W przeciągu roku eksploatacji codziennej planuję zmianę skrzyni biegów na BAA i na takim setupie prześmigać póki nie kupię dupowozu na codzień.
Poza tymi modami mechanicznymi oczywiście dokończę stylizację na 90tkę i może dorzucę jakieś jeszcze wypasy wewnątrz

I nie piszcie mi, że swap na jakiegoś PD byłby prostszy i zapewne lepszy, bo ja to wiem, ale stare Turbo Diesle mają w sobie to coś i chcę po prostu pokazać że i taki silnik może dać naprawde sporo radości z jazdy

Pozdrawiam wszystkich Dieslowców, Turbo Dieslowców, TDIkowców, oraz speców od PDków