Forum Audi 80 Klub Polska

->Zayebatsu, właśnie ten czarny dym jest świetny :mrgreen:
Wyprzedzasz benzynę lub junkersa i buch mu chmurskiem w dolot :lol:
Doczekacie się wykresu, doczekacie, spokojna głowa
Zarówno wykresu z aktualnym osprzętem jak i po skończeniu projektu HTD <ok>

pawelrybak15 pisze:->Zayebatsu, właśnie ten czarny dym jest świetny :mrgreen:
Wyprzedzasz benzynę lub junkersa i buch mu chmurskiem w dolot :lol:

Jak ktoś nie ma szans to używa ciosów poniżej pasa... Oby kiedyś inny użytkownik tak Ci się sążnie skichal do wentylatorków I życzę Ci co byś nigdy nie trafił na wkurzonego zadymionego <ok> no i co by taki wkurzony zadymiony nie zrobił Ci kuku i nie użył by pianki montażowej. Fajny byś miał w tedy wydech <lol> a i jeszcze jedna sprawa dążysz do objechania zdrowego NG tyle że Ty masz suszarkę to moze postawił byś sobie cel i dazył byś do objechania zdrowego NG na MS i w gratisie z suszarką??? Pozdro


Ps. Ropa jest dobra do traktorów <czapa>

trepek pisze:

Niki20 pisze:Co nie zmienia faktu że chcę zobaczyć w tym temacie przyśpieszenie poniżej 9s i wykres z hamowni...

Mi silnik już odpala, nie podpuszczaj mnie :mrgreen:

mocno byś mnie zdziwił jak byś to zrobił serią 1Z w B3 :shock:

Objechanie zdrowego NG mi wystarczy
Wkurzają mnie te zachwyty nad tym mizernym silnikiem, więc trzeba coś z tym zrobić :mrgreen:
Porównujmy technologie z tej samej epoki, Turbo Diesel to konstrukcja o wiele starsza niż turbo benzyna, więc porównywanie Turbo D do turbo benzyny nie jest na miejscu. Jak turbo benzynę porównywać z D to już z TDI PD

Pokaż mi osobę co zachwyca się NG... No i jak próbujesz objechać pokręconym SB z tej samej epoki co NG to czemu np nie spróbować się z pokręconym NG na jedno wychodzi Proste nie porównuj kamienia do waty No i druga sprawa celujesz w 1/4 big turbo i takie tam proponuje się spróbować w zakrętach chyba ze są zbyt trudne bardzo mnie ciekawiło by jak HTD i jego Big Dziura zachowywala by się w zakrętach <ok> Wiem ze NG znakomicie sobie radzi w takiej specyfikacji

A i poprawka NG nie jest jakos mizerne... Jest proste i wytrzymałe niby ma mało koni ale swoje poleci ma wiele minusów ale mówiąc ze jest mizernym silnikiem znaczy to zę widziałeś je tylko na zdjęciach i druga sprawa nigdy nie miałeś okazji poruszać się autem które jest posiadaczem zdrowego NG...

pawelrybak15 pisze:Kolego GerB3, zdrowy SB seria obstawiam że pójdzie tak samo jak zdrowy ABT w B4, bo B3 jest lżejsze i to dużo. Pozatym SBka można zmodzić dokładnie zerowym kosztem tak, że PM, ABT, RU, SF, NE itp benzyny (no może poza DZtem ) zostaną w tyle <ok>

Spotkajmy się w połowie odległości :!: :?: moje PV kontra SB+ , ciekawi mnie jak by się to dla mnie/Ciebie skończyło <ok>

110KM w lekkiej budzie B2. Hmm ciekawa opcja, szkoda że nie jesteś z WLKP <ok>
Zayebatsu, nie mówię, że akurat Ty się zachwycasz NG, ale uwierz mi, że takich tu nie brakuje, a ten silnik nie ma w sobie zupełnie nic specjalnego. Co innego 7A, ten sound 5 cylindrów i 20 zaworów jest świetny i nigdy nie zapomnę tego dźwięku
Pomimo tego, że jestem całym sercem właśnie za Dieslami, to sound 7A przypadł mi do gustu

mocno byś mnie zdziwił jak byś to zrobił serią 1Z w B3

A pompa mojego pomysłu to jeszcze seria? 8-)

pawelrybak15, ng nie ma w sobie nic specjalnego??haha kolego to chyba nie słyszaleś ng bo brzmi o wiele lepiej niz 7A.Właśnie dźwięk jest czyms specjalnym bo na osiągi Ng nie ma co mówic że jest szybkie bo to raczej bulwarówka a nie sportowy silnik.Poza tym sądzę że zdrowe NG w serii lub na ostrym wałku mogło by Ci udowodnic że na ta chwilkę z objechaniem NG sie mylisz.
A swoja drogą odnośnie diesli?To moje zdanie-nie sztuka zmodzić diesla zeby jechał w miarę przyzwoicie.Zrób to samo z wolnossącą benzyną.Nie mniej jednak gratuluję Ci tego projektu i bedę go śledził.Wracając do tematu kiedy mniej więcej kończysz pracę nad modami?Tak juz wiesz-finalnie.

luk448 pisze:pawelrybak15, ng nie ma w sobie nic specjalnego??haha kolego to chyba nie słyszaleś ng bo brzmi o wiele lepiej niz 7A.

Przyznaję 100% racji co do brzmienia :mrgreen:
7A owszem ładnie brzmi ale NG na mechanicznym wtrysku to jest bajka albo jeszcze lepiej MC :lol:
No ale niech kolega pawelrybak15 modzi dalej zobaczymy co będzie z tego SB

Panowie najładniejszy dzwiek ma KV i MC ng to popierdółka. 7A też nie powala.

będzie tak że się za chwile ten silnik rozleci

To auto bedzie jeździło tylko do przodu i hamowało na 500m bo zawiecha bedzie seryjna - gleba jest beee, hamulce będą seryjne tylko nie girlinga bo to syf, opony wiadomo balonik nie mówiąc już o tubo dziurze jakiej nie powstydziłaby się żadna rajdówka z lat 80tych.

Lubiłem czytać ten temat w czasach jak to auto miało być kopia audi 90, teraz czytam żeby się pośmiać bo jakieś 10 stron spamu wcześniej auto miało miec 120km a teraz już 170, za nastepne 20 stron będzie już robione w VTG i ćwiare zrobi w 10s :lol:

GerB3 pisze:Lubiłem czytać ten temat w czasach jak to auto miało być kopia audi 90, teraz czytam żeby się pośmiać bo jakieś 10 stron spamu wcześniej auto miało miec 120km a teraz już 170, za nastepne 20 stron będzie już robione w VTG i ćwiare zrobi w 10s :lol:
_________________

Dodaj stożek i Strumienie 20% mocy wiecej i 30 % dpo lansu :mrgreen:

A serio to jest tak Ze z gówna bata nie ukręciśz .

Niestety