Forum Audi 80 Klub Polska

biało-czerwoni...smutno mi, że nie zadzwoniłeś

Grzegorz7A, to spontanicznie wyszło na 15min.Więc nie zdążył byś nawet 7A

Fajnie zamiata <ok>

Nieźle A mi brakuje tego quattro ehh

No wujek zakładaj tą chłodnice bo szkoda autka przy tej pogodzie;)

Po długim postoju (ponad pół roku) 90q wraca do życia...
Było po drodze mnóstwo rzeczy które nie pozwalały mi na zajmowanie się autkiem.
Dużo pracy,ślub i takie tam

Quattro czeka kpl.remont zawieszenia:4 amory,wszystkie tuleje:wahacze,wózki wszystkie... ,mocowania mcpersonów,wszyskie gumy+łączniki stabilizatorów oraz hamulce tarcze+klocki,nowe sprzęgło kpl...i całe stado innych kosztownych rzeczy.
Będzie też zmiana przodu ale po kolei...

Ze względu na powszechną opinie jaki to silnik NG jest nierozwojowy , kapryśny itp.
Postanowiłem zająć się jego modyfikacją.Oczywiście łatwiej wrzucić 20v lub 2.2 turbo ale nie w tym rzecz.
Motor zostanie pozbawiony fabrycznego zasilania i kpl.Ukł.paliwowego od wtrysków po zbiornik.Głowica zostanie przekonstruowana i obrobiona.Kolektor dolotowy zostanie zbudowany od podstaw podobnie kolektor wydechowy z całym wydechem.Czekam z niecierpliwością na wyczynowy wałek do silnika NG , w przyszłym tyg.ma być.
Pokrywa silnika została wyposażona(własnoręcznie) w "chrapy" czyli otwory wentylacyjne , nie wloty a wyloty .
Roboty dużo , czasu mało , budżet pęka w szwach...
Nie będę szczegółowo opisywał planów.Ujawnię efekty

Zakładasz dwa gaźniki od Poloneza, holenderski gaz i kompresor? :mrgreen:

Nie.Silnik będzie wolnossący.Przez chwilę myślałem o kompresorze M62 z mercedesa,ale zrezygnowałem.Zostawiam goły silnik na wyczynowym wałku a zasilanie , kolektory , dolot , wydech buduje od podstaw.Oczywiście głowica max w dół.Był plan podcięcia tłoków pod zawory ale lubią po tym pękać więc opuszczę ile się da bez podcięcia.
Silnik ma zostać wolnossący , chce aby równomiernie rozwijał moc bez nagłego "wkroczenia" doładowania.Jak dla mnie ma to wpływ na precyzje prowadzenia/ustawienia auta do i w zakręcie.A robię auto pod siebie więc wolnossak.W aucie nie będzie benzyny wcale.

Czemu rezygnujesz z benzyny? Rozumiem, że chcesz przejść na LPG (na CNG to by była dopiero egzotyka). Co ma w sobie takiego gaz, że chcesz nim zasilać taki silnik?
I co z mechanicznym wtryskiem, on również pójdzie "out"?

trepek pisze:Co ma w sobie takiego gaz, że chcesz nim zasilać taki silnik?

Dwie rzeczy:1.Cenę 2.Dowolność w dawkowaniu.

trepek pisze:I co z mechanicznym wtryskiem, on również pójdzie "out"?

Tak pójdzie out.Jak pisałem zostawiam tylko blok , głowicę po przebudowie i aparat zapłonowy.Cały dolot , kolektor ,przepustnica , zasilanie buduje od nowa.Mechaniczny ze swoimi klapkami i wtryskiwaczami zamontowanymi(w świetle kanału dolotu w kolektorze) jako "zapora" dolotu wylatuje.

luk_OP_Q89, widzę bardzo poważnie podszedłeś do tematu. I tak ma być <ok> Wszyscy przygotowują autka na lato a Ty na zimę :mrgreen:

akurat z gazem w zimie jak od razu nie odpali to jest latanie po czajnik ciepłej wody :lol:
ale jak widzę

luk_OP_Q89 pisze:2.Dowolność w dawkowaniu.

to będzie coś do "brykania" bokami, i do jazdy na codzień z jakimś pomysłem <ok>
działaj i pokaż efekty prac chociaż tych końcowych <ok>

oo.... tego trzeba było ... czekam na więcej fotek..... też nie mogę doczekać się zimy.... :mrgreen:

A powiedz jeszcze ... bo jest obniżony.... czy nie lepszy ori .. a jeżeli lepsza gleba przy quattro to na jakich springach obniżałes ?

Dziki pisze:jak od razu nie odpali to jest latanie po czajnik

Prawdopodobnie będzie gaz w wersji "skandynawskiej" nawiercę reduktor i grzełka w płaszcz wody , zobaczymy.

SzymekB pisze:czy nie lepszy ori .. a jeżeli lepsza gleba przy quattro to na jakich springach obniżałes

D&W -40 , a na zimę opony o wysokim profilu.Zwiększam co roku średnicę całkowitą koła na zimę i stoi wyżej a nie rezygnuje przy tym z utwardzonego zawiasu.Poza tym z moich zimowych doświadczeń wynika że nie ma jak płyta pod silnik.

Reasumując: nie pieprzysz się z niczym <ok>