Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Chciałem przedstawić swoją 80.

Czerwona 80 sedan 1991 ABK 115km , 3 letnia instalacja LPG Stako mieszalnikowa . Tomasetto .

Z opcji komfortowych klimatyzacja i wspomaganie.

W aucie wykonano następujące prace oraz naprawy:

Filtr Paliwa Knecht

Filtr Powietrza Pipercross

Tarcze hamulcowe przód

Klocki hamulcowe przód Valeo

wymieniony wąż od chłodzenia od chłodnicy oleju

wymieniony Płyn hamulcowy dot 4

wymieniony Płyn chłodniczy G11

pospawane mocowania tłumika.

Wymiana jarzma tył lewa strona TRW prowadnica dolna zapieczona na amen

pospawanie mocowania tłumika tylnego

Wymiana tarcze tył Speedmax

Wymiana klocki tył breck

Wymiana tłoczków tył Autofren

Wymiana gumek zacisków tył Autofren

Wymiana prowadnic były zapieczone.

Ręczny brzytwa

Palec rozdzielacza Beru

Zbiorniczek wyrównawczy Engitech

płyn chłodniczy dolewka g11 4max po wymianie zbiorniczka

Świece NGK V-line 1 4x

kable zapłonowe Sentech

Parownik gazu wymiana spowodowana tym że filtr gazowy nie był nigdy wymieniany i śruby zostały zapieczone dokręcone oraz zaklejone klejem do gwintów tzw poprawianie

fachowców.

Auto ma obecnie opony letnie oraz alufelgi .

Wymiana żarówek h4 na osram cool blue

Wymiana żarówek t4w na philips blue vision

Wymiana żarówek w pokrętłach od nawiewu.

Wymiana żarówki w schowku.

Naprawa lampki w bagażniku ( zrobienie własnego wyłącznika przerwany przewód masowy pociągnięty nowy.

Wymieniony półksiężyc plastikowy do którego przyczepia się pokrywę rozrządu. Z serwisu.

W planach

Zrobienie ogrzewanych lusterek

oraz zaślepienie odmy.

Wypranie tapicerki.

To tyle

Dokupienie znaczka 80 na klapę bagażnika oraz znaczek audi na lewy błotnik.

Zakup radia manta rs4504bt

zakup podnośnika żaba z biedronki 2t

zakup kamizelki .

zakup zestawu żarówek zapasowych

Z zostało wypolerowane woskiem ceramicznym tenzi

Zatkanie odmy w jakim celu?

Tzn chodzi o to aby w dolot nie szły opary

Chłodniejsze powietrze do silnika to bardziej wydajne spalanie

Co się okazało przy wymianie reduktora był założony za słaby do 100 koni teraz będzie do 140 km.

Więc fachowcy zakładający instalacje popisali się .

No ok ale jak chcesz to fizycznie zrobić? W jaki sposób masz zamiar uzyskać to chłodniejsze powietrze no i co konktretnie chcesz zrobić z tą odmą bo chyba nie na stałe ją zatkać?

Generalnie przewód co idzie od tego grzyba do przepływomierza zatkać korkiem a przewód co idzie od silnika do grzybka odmy zostawić aby opary szły do nieba taki zamysł. Tak kolega zrobił w pasacie b4 aag 2.0 i jest lekka poprawa. Poza tym myślę że będzie lepiej po zmianie oleju z 15w40 bo taki powszedni właściciel zalał bo 10w40 zmniejszy parowanie oleju a co tym idzie mniejsze opary do odmy . Tak samo mam zdjęty dolny wąż co idzie od silnika do obudowy powietrza. generalnie do obudowy fiitra powietrza idą 3 doloty dolny , którym idzie ciepłe powietrze ten waż mam zdjęty. 2 dolot co idzie tunelem za reflektorem i 3 od odmy bo niby opary oleju powinny się spalić ekologia. Ale jak ktoś mądry napisał silnik wtedy chodzi na własnych bąkach . Czysta fizyka chłodniejsze powietrze jest lepsze do spalania niż ciepłe.

No i było tak od razu, Ty chcesz zrobić wolną odmę a nie ją zatykać

Wymienione łożyska alternatora , komutator , oraz regulator napięcia . Pulsowanie naprawione okazało się że nowy regulator napięcia firmy hella był uszkodzony na nowym FEBI usterka minęła. Wymieniona uszczelka między pokrywą zaworów oraz zaworem odmy tym grzybem z serwisu , wymieniony wężyk co łączy metalową rurkę odpowietrzenia skrzyni korbowej z zaworem odmy tym grzybem z serwisu był złamany i sklejony taśmą izolacyjną. zrobiona wolna odma. Wymienione żarówki H4 na C6 LED. natomiast z lusterek oraz centralnego muszę zrezygnować brak instalacji. Czy ktoś ma na sprzedaż licznik ponieważ na MC nie mam kontrolek płynów chłodniczego oraz hamulcowego. Licznik UN4 z termometrem ale MC jest z VDO. Podejrzewam że albo MC albo płyta główna od licznika jest uszkodzona . Był naprawiany przez elektryka przelutowane zimne luty. Efekt taki że rano jak jest zimno wszystko gra , popołudniu już nie działają. Jeszcze odstaje mi klawisz klaksony na kierownicy . Jak to wcisnąć . Ostatnio zaczęła trochę ciężej chodzić Kierownica. Czy to już przekładnia , pompa wspomagania czy wina oleju może być. Płyn chłodniczy mam niebieski g11 . Natomiast wspomagania czerwony ATF 2. Taki był zalany.

W planach
Wymiana oleju w silniku oraz skrzyni biegów.
Założenie osłony pod silnik
Wymiana amortyzatorów tył.

[ Dodano: 2018-06-28, 20:57 ]
Wymiana żarówek na C6 H4 LED teraz jest ogień znaki czytelniejsze . Dzień w nocy

airwolf pisze:[ Dodano: 2018-06-28, 20:57 ]
Wymiana żarówek na C6 H4 LED teraz jest ogień znaki czytelniejsze . Dzień w nocy

no żeby Ci tylko dowodu za to nie zabrali

PieterB pisze:

airwolf pisze:[ Dodano: 2018-06-28, 20:57 ]
Wymiana żarówek na C6 H4 LED teraz jest ogień znaki czytelniejsze . Dzień w nocy

no żeby Ci tylko dowodu za to nie zabrali

Dowód jak dowód ale jak to oślepia jadących z naprzeciwka W moim przypadku jak ktoś ma założony ''zenon'' i mnie oślepia to od razu włączam długie niech on też widzi tyle co ja

Jozeph32 pisze:

PieterB pisze:

airwolf pisze:[ Dodano: 2018-06-28, 20:57 ]
Wymiana żarówek na C6 H4 LED teraz jest ogień znaki czytelniejsze . Dzień w nocy

no żeby Ci tylko dowodu za to nie zabrali

Dowód jak dowód ale jak to oślepia jadących z naprzeciwka W moim przypadku jak ktoś ma założony ''zenon'' i mnie oślepia to od razu włączam długie niech on też widzi tyle co ja

no już tego nie chciałem poruszać bo to oczywiste jest

Jestem za Bo nic mnie tak nie wk...jak źle ustawione bądź oślepiające światła. Ja robię tak samo i czasem do bólu takich kasuję długimi Bezpiecznie dla siebie nie koniecznie oznacza dla innych uczestników ruchu Także w wszystko z umiarem

Test wykonany nikt nie mrugał światłami więc jest dobrze.
Dowód czemu mają mi zabrać to tylko żarówki a oślepianie wynika bardziej ze źle ustawionych reflektorów niż z żarówek.
Pytanko co prawda był już temat co ile powinno się wymieniać olej w skrzyni biegów. Oraz w silniku chce zmienić z 15w40 na 10w40 potem ewentualnie 0w40 lub 5w40 wszędzie katalogi zalecają. Takie

Wymiana uszczelki odmy tzn grzybek co łączy zawór odmy z pokrywą zaworów z ASO
Wymiana wężyka co idzie od metalowej rurki do zaworu odmy ta taki zakrzywiony był przerwany i sklejony Taśmą izolacyjną z ASO . Wymiana mocowania miarki olej. Naprawa wiązki klapy bo się przerwała poprzedni właściciel zrobił na styk i przy otwieraniu klapy była struna. Po naprawie okazało się że przy okazji naprawiłem oświetlenie bagażnika teraz działa jak fabrycznie. Bo przewód masowy był przerwany w wiązce klapy. Już mogłem usunąć swoją modyfikacje z włącznikiem lampki klapy bagażnika . Hm To tyle . W planach naprawa bądź wymiana licznika nie działają kontroli od płynów chłodniczego i hamulcowego tzn jak jest zimno gra jak ciepło już nie

airwolf pisze:Dowód czemu mają mi zabrać to tylko żarówki

"Operacja jest niezgodna z przepisami, gdyż lampa w procesie homologacji została przystosowana do pracy ze ściśle określonym źródłem światła. LED-owe żarówki nie posiadają znaku homologacji i nie można ich tu stosować. Ponadto żarówki LED-owe świecą punktowo i plama światła widoczna z tyłu samochodu jest wtedy bardzo mała"

Jeśli chodzi olej to wlej 10W40 . Valvoline/Liqui Moly/Motul.

Dawid1995 pisze:airwolf napisał/a:
Dowód czemu mają mi zabrać to tylko żarówki

"Operacja jest niezgodna z przepisami, gdyż lampa w procesie homologacji została przystosowana do pracy ze ściśle określonym źródłem światła. LED-owe żarówki nie posiadają znaku homologacji i nie można ich tu stosować. Ponadto żarówki LED-owe świecą punktowo i plama światła widoczna z tyłu samochodu jest wtedy bardzo mała"

o tuż to
Nawet przeglądu mogą Ci przez to nie podbić - wiesz o tym

PieterB pisze: Nawet przeglądu mogą Ci przez to nie podbić - wiesz o tym

Dlatego mam w aucie Osram H4 cool blue w razie draki