[Audi Avant 2.2T Q]rodzinne kombi, MTM

marszall · Post autor: **marszall** » 12 maja 2014, 21:06

Jak to turbo sie blokuje? Moisz o zwezce na zasysaniu?

sagem · Post autor: **sagem** » 12 maja 2014, 21:21

marszall pisze:Jak to turbo sie blokuje? Moisz o zwezce na zasysaniu?

Zwężce na dolocie.. mam na myśli jakiś efekt braku sprężania czy coś, nie wiem ale tak to mi wygląda.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 12 maja 2014, 22:20

Przed turbo zwężke? Na pewno nie tedy droga, jak zauważasz ze turbo mimo rosnacych obr nie pompuje wiecej, to obejrzyj lepiej wirniki, albo czy wg sie nie uchyla.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 12 maja 2014, 22:56

Nawet gdzieś kombinowali zakładając coś takiego: http://img825.imageshack.us/img825/3108/imag0400xg.jpg i do tego większą rurę dolotu jak się nie mylę.
Tutaj cały temat: http://www.racingforum.pl/lofiversion/i ... 95664.html

marszall · Post autor: **marszall** » 12 maja 2014, 23:06

Dokladnie im turbo ma lzej ssac tym lepiej

Słonik · Post autor: **Słonik** » 12 maja 2014, 23:29

Oszalales stefan, jaka zweżke :roll:

sagem · Post autor: **sagem** » 13 maja 2014, 21:30

Boże czy Wy jesteście żyjący. Nie na zasysie tylko przed przepustnicą, i właśnie tędy droga jak dolot jest za dużo do turbo.

Turbo pompuje i wszystko jest dobrze, jak i z turbiną tak samo i z DV, bo wszystko jest nowe z aso i wiem że działa.

Adam nie pij proszę <ok>

Słonik · Post autor: **Słonik** » 13 maja 2014, 22:02

Ja nie pije, tylko na Grabinie

Powiedz mi co ci da taka zwezka i w jaki sposob ma to poprawic sprawnosc ukladu bo nie czaje, nawet jak dasz zwezke to objetosc ukladu i tak zostanie taka sama.
Dlamnie to bez sensu, tym bardziej ze sam napisales ze masz zamiar zalozyc K26.