[Audi Avant 2.2T Q]rodzinne kombi, MTM

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 19 cze 2011, 02:33

fajna fela, bardzo mi sie podoba <ok> polerka wyszła fajnie, az mnie zastanawia jaki kolor wymyśliles :?:

patrze tak na front i cały czas zastanawiam sie nad CFLem do mojego

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 19 cze 2011, 12:23

dydo85 pisze:nad CFLem do mojego

moj czeka na balkonie <:P>

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 19 cze 2011, 23:10

Ja mam pytanie dlaczego na tej majóVW to tak dziwnie te auto Ci hamowali ? Chyba nawet do odcięcia nie dojechali i to hamowanie było na 3 biegu? Można zobaczyć wykres? Najbrdziej interesujące jest dla mnie odpusczanie gazu poczas pomiaru, a może to było kilka pomiarów?

sagem · Post autor: **sagem** » 19 cze 2011, 23:19

karolas123, masz pod tym linkiem wykres.

http://img803.imageshack.us/img803/2420/p2805112313.jpg

Było do odcięcia i to nawet dwa razy, ale filmik troche skrocilem bo byl jeszcze dluzszy.

Generalnie gość który to badał bawil sie troche autem, sprawdzał na 2,3 i 5 biegu.
Odpuszczanie gazu z racji tego ze patrzyl sobie na wskaźnik boost, i nie mogl uwierzyc w to ze po 2000rpm to turbo wstaje i juz od 2500 dmucha max, bardzo mile byl zaskoczony,na koniec pomacał dolot czy jest zimny i powiedział ze jest bardzo dobrze. Zreszta na wykresie wszystko widac

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 19 cze 2011, 23:44

Tzn był jeden pomiar i podczas niego tak wydziwiał?

BTW. Bardzo fajny moment Ci wyszedł <ok>

sagem · Post autor: **sagem** » 19 cze 2011, 23:52

Tak jeden ale bardzo długi :mrgreen:

A czemu fajny moment :?:

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 20 cze 2011, 01:15

Może że tak wcześnie dmucha to zasługa dobrego wydechu.

U kumpla w Passacie 1.8t AEB na II biegu wstawało tak. Nie wiem w jakiej jednostce jest ciśnienie ale chyba barach, ciśnienie atmosferyczne pokazywało 0,96.

Więc uwzględniając że 0,96 to atmosferyczne to wychodziło mu:
2000RPM - 1,17
2500RPM - 1,42
2900RPM - 1,52

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 20 cze 2011, 08:12

sagem, Fajny moment bo przebieg prawie jak w dieselku, zeby nie zaczynał opadać na koniec to byłby miódzik

.

aldi, 960hPa i mniej to czesty bład hamowni i w wiekszosci polskich sie z tym spotkałem.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 20 cze 2011, 08:27

Moment normalny dla 1.8t, oprocz tego dołka 3000-3500rpm ale do dieselka to mu troche brakuje

Pomiar robi sie na przedostatnim biegu w przypadku aut turbodoladowanych.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 20 cze 2011, 14:06

Wiesz ja nigdy a 80 b4 takiego momentu nie widziałem wiec dla mnie jest fajny

.

Dokłądnie tak jak mowisz pomar robi sie na przed ostatnim biegu dlatego zdziwiło mnie troche to co tam na tej hamowni sie dzieje. Może to poprostu nie jest hamownia z hamulcem elektrowirowym i takie rzeczy nie wpływaja na pomiar.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 20 cze 2011, 14:10

Nawet jak jest bez hamuca elektrowirowego zwykla inercja to i tak mierzy sie na przedostatnim. A co do tego co tam sie dzialo to hmmm poprostu panom troche praktyki i doswiadczenia brakuje w tym co robia

.