[Audi Coupe Q] czerwone coupe quattro od orsa_83

Megster · Post autor: **Megster** » 30 mar 2018, 22:22

Orientujecie się, czy do Avanta quattro jest taki sam wydech jak do sedana quattro?

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 28 kwie 2018, 18:12

Megster pisze:Orientujecie się, czy do Avanta quattro jest taki sam wydech jak do sedana quattro?

Musisz zrknąć w ETKĘ. Na pewno bak był inny między Avantem/Sedanem ale czy ma to wpływ na tłumiki, ich kształt i umiejscowienie, tego nie wiem.

Wracając do tematu. W aucie udało się doczyścić komorę silnika:

... i kupić masę gratów:

Na fotkach części z ASO, tj:

uszczelki, śruby, spinki, o-ringi

filtr oleju, zbiornik wyrównawczy

chłodnice Nissensa

przeguby wału Spidana

podpora wału od DeS'a

Bezsprzecznie największą zdobyczą ostatnich tygodni są jednak nowe łapy silnika. Specjalnie dodałem fotki z allegro/ebay'a ... jednym słowem promo:

Dziki · Post autor: **Dziki** » 02 maja 2018, 11:10

fajnie to będzie wszystko działać

ale nowe oryginalne poduszki silnika chyba wolałbym zamiennik sztywny...

Jozeph32 · Post autor: **Jozeph32** » 02 maja 2018, 19:00

W zamienniku nie dostępne tak samo oryginalne, gratuluję znalezienia

podziwiam dbałość o szczegóły oby tak dalej

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 07 maja 2018, 21:10

Dziki pisze:fajnie to będzie wszystko działać ale nowe oryginalne poduszki silnika chyba wolałbym zamiennik sztywny...

Tak jak Jozeph32 napisał - zamienników brak, a robienie czegoś sztywniejszego, czytaj z poliuretanu, mija się z celem, bo ma być jak najbliżej fabryki.

Jozeph32 pisze:W zamienniku nie dostępne tak samo oryginalne, gratuluję znalezienia podziwiam dbałość o szczegóły oby tak dalej

Dzięki.

Mały up w temacie, tj:

silnik rozebrany, wał i wałki tylko do polerki. Na pierwszym cylindrze brak honacji, reszta wygląda co najmniej dobrze. Teraz całość leci do speców od regeneracji.

wszystkie elementy stalowe (jedna łapa, osłony termiczne kolektorów) polecą do ocynku

wszystko co ZnAl'owe

(łapy, dekle, karter, miska itp.) do szkiełkowania

blok do czyszczenia i malowania

Fotki z prac i nowych gratów poniżej:

Przemek97 · Post autor: **Przemek97** » 07 maja 2018, 21:48

Grubo, tyle co pracy włożone to tylko pogratulować i podziwiać

Prawie że salonówka będzie po skończeniu

h/k · Post autor: **h/k** » 10 maja 2018, 21:18

Trafiłem na to autko z innego tematu i ani trochę nie żałuję czasu spędzonego na śledzeniu tematu. Przyznam szczerze, że jestem pod mega wrażeniem i mega motywujące jest to, co robisz. Prawdziwa pasja!

PS. Poduchy to super rarytas.

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 17 cze 2018, 23:25

Przemek97 pisze:Grubo, tyle co pracy włożone to tylko pogratulować i podziwiać Prawie że salonówka będzie po skończeniu

Się okaże

Generalnie zamysłem było cofnięcie jej, póki co mechanicznie, prawie ćwierć wieku (jak to brzmi

) do tyłu.

Dzięki za dobre słowo :!:

h/k pisze:Trafiłem na to autko z innego tematu i ani trochę nie żałuję czasu spędzonego na śledzeniu tematu. Przyznam szczerze, że jestem pod mega wrażeniem i mega motywujące jest to, co robisz. Prawdziwa pasja!

Dzięki serdeczne :!:

Przy okazji mały up w temacie:

Silnik jest już u mnie, kosztowo wyszo dużo mniej niż zakładałem (chociaż to

).

Co zostało zrobione?

mycie i czyszczenie całości

poler wału korbowego

honowanie cylindrów 6x

regenracja głowic x2

planowaie bloku x2

planowanie kolektorów wydechowych

Dotarły też blachy maskujące i osłony kolektórów z cynkowania:

Kolektory odtłuszczpne i pryśnięte farbą wysokotemperaturową. Całość czeka na powrót gratów ze szkiełkowania/malowania proszkowego i będzie można składać.

Rownolegle zjeżdżają nowe fanty, tj:

zestaw sprzęgła LUK

dwumas LUK

pompa wspomagania (regeneracja Delco Remy) i jej koło (ORI)

nowe koło pasowe (Corteco)

pokrywy zaworów (ORI)

listwa wtryskowa (ORI)

rurka bagnetu (ORI)

kierownica powietrza, przewód powietrza, (ORI)

zbiornik płynu wspomagania (ORI)

Jozeph32 · Post autor: **Jozeph32** » 18 cze 2018, 20:54

Ahhhhh ta dbałość o detale

W jakiej kwocie kupiłeś całe sprzęgło z dwumasem? Tak z ciekawości pytam

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 18 cze 2018, 21:43

pięknie to będzie chodzić , jak skończysz to muszę wpaść oblukać na żywo

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 27 sie 2018, 01:04

Jozeph32 pisze:Ahhhhh ta dbałość o detale W jakiej kwocie kupiłeś całe sprzęgło z dwumasem? Tak z ciekawości pytam

PW

wujo1 pisze:pięknie to będzie chodzić , jak skończysz to muszę wpaść oblukać na żywo

Jak skończę, a kiedyś to na pewno nastąpi

to zapraszam

Byłbym zapomniał o kilku rzeczach, tj:

zregenerowanych klapach nawiewu

wymianie nagrzewnicy

zamontowanym zbiorniku i ori wiązce do sprysków lamp

ułożonej ori wiązce do pewnych foteli 8-)

Dzięki wielkie z tego miejsca dla niezawodnego Jugo007 za pomoc.

[ Dodano: 2018-08-27, 01:04 ]
Mały up w temacie:

Układ kierowniczy również doczekał się odnowy, tj:

nowa przekładnia (czytaj: regenrowana przez TRW)

nowy amortyzator skrętu (niby FEBI, a w środku Stablius

)

nowe drążki kierownicze MOOG

nowa pompa wspomagania (czytaj: regenerowana przez Delco Remy) prezentowana wcześniej

nowy zbiornik prezentowany wcześniej

Wszystkie węże zostały przepłukane i czekają na włożenie silnika, do którego brakowało kilku gratów, tj:

panewki stopy korbowodu Kolbenschmidt

podkładka oporowa Kolbenschmidt

pierścienie tłokowe Kolbenschmidt

szklanki INA

rolki, pasek rozrządu i pasek wielorowkowy SKF

pompa wody HEPU

Kilka fotek tego co opisane wyżej:

Podczas składania silnika wyszło kilka rzeczy nieplanowanych, np:

brak podkładki między koło zębate wału, a koło pasowe nowego typu

problem z górą kolektora ssącego (uszkodzenie najpierw gwintów w śrubach klapek, a potem zniszczenie przekładek na obu oskach)

napinacz paska wielorowkowego od nowszej wersji, czyli niepasujący w ten typ bloku

itp, itp

Filmik i fotki obrazujące obecny stan plus wybrane smarowidła dla V6stki:

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 sie 2018, 09:48

Widzę , że nie tylko ja używałem Millers'a do docierania silnika

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 27 sie 2018, 10:19

Postanowiłem zrobić ekspryment i użyć Millersa na docieranie. Zakłdam, że jest to na tyle poważna firma, że nie będę żałował

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 sie 2018, 10:29

U siebie zalewałem silnik tym olejem 2 razy i po 800 km robiłem na oleju.
Teraz silnik zalany jest Millers trident 5w40 , ale zastanawiam się jeszcze nad LM Synthoil.

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 27 sie 2018, 23:49

Czyli dotarłeś 2x po 800km tak jak wskazuje millers na opakowaniu?