[80 B4 All] montaz sterownika centralnego z pilota

Post autor: **tokarka606** » 03 sie 2009, 11:10

Ja wstawiałem parę miesięcy temu takie coś bez alarmu:
http://moto.allegro.pl/item694273012_uniwersalny_sterownik_piloty_scyzoryk_audi_migacze.html
tylko groty musisz zamówić na innej aukcji
A tu jak podłączyć:
https://audi80.pl/b3-18s-sterownik-centralnego-zamka-problem-vt30854.htm#327596

szkodnik · Post autor: **szkodnik** » 03 sie 2009, 13:00

no właśnie wszystko tylko nie scyzoryk. sorki za mało sprecyzowany post wyżej

bocianelos · Post autor: **bocianelos** » 06 sie 2009, 18:02

Czy to będzie w porządku dla mojej audi 80 b3?? Dam rade zamontowac ten egzemplarz, dodam ze nie jestem bardzo dobrze obeznany w tych sprawach.
http://moto.allegro.pl/item701870199_st ... skoda.html

loco_grchw · Post autor: **loco_grchw** » 08 sie 2009, 06:52

Witam podepne sie do tematu. Mam pytanie w momencie zalozenia takie otoz sterowania CZ http://moto.allegro.pl/item699315241_st ... a8_tt.html
pilotem co jeszcze trzeba dokupic badz co podlaczyc zeby domykaly sie szybki ?
Bede wdzieczny za info. Pozdrawiam :mrgreen:

ibizablue · Post autor: **ibizablue** » 10 sie 2009, 16:43

Witam!Mam pytanko ja ostatnio podlaczylem centralke na pilota do oryginalnego centralnego zamka pneumatycznego ktory byl na kluczyk.Lecz mam problem tego typu ze jak zamykam z kluczyka to jest dzwiek i miga dioda w przeciwmgielnym przycisku,lecz gdy zamykam z pilota tego dzwieku nie ma i dioda nie miga.Ma ktos moze pojecie jak zrobic by bylo to ?Wielkie dzieki. <osohozi>

rsdziadek · Post autor: **rsdziadek** » 11 sie 2009, 12:00

Kolejne pytania.
1. Czy we wszystkich typach połączenia sterowania (-/- , +/- , zamek pneumatyczny, itd) pozostanie możliwość otwierania centralnego z kluczyka?
2. Jak się zachowa immobilizer kiedy po zamknięciu auta kluczykiem i uzbrojeniu fabrycznego alarmu (potwierdzonego dźwiękiem) otworzymy auto z pilota ? Czy auto zapali ?

Właśnie skończyłem podłączać.
Podłączyłem według schematu sterowania (-), wpiąłem się w wiązkę wychodzącą z pompki centralnego w bagażniku. Jest w niej kilka przewodów w kolorze brązowo-szarym i brązowo-zielonym, ale te właściwe są nieco grubsze i miedziane. Zamykanie/otwieranie działa zarówno z kluczyka jak i z pilota. To samo się tyczy uzbrajania fabrycznego alarmu.
Pozostało mi tylko podłączyć kierunkowskazy i tu rodzi się pytanie:

Czy w tej wiązce znajdę też potrzebne przewody, czy muszę szukać gdzieś indziej? Jeśli gdzieś indziej to gdzie najbliżej?

I znowu sobie odpowiem

Kierunki są w tej wiązce w kolorach czarny-biały, czarny-zielony i trzeba się do nich wpiąć poprzez diody prostownicze.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 20 sie 2009, 20:10

loco_grchw pisze:pilotem co jeszcze trzeba dokupic badz co podlaczyc zeby domykaly sie szybki ?

moduł domykania szyb np.:

Kod: Zaznacz cały

http&#58;//allegro.pl/item717322519_hurt_domykanie_szyb_zlota_seria_certyfikat_urz224.html

i tez zależy ile masz szyb? 2 czy 4 wersje są różne - bo nawet i szyber el zamkną

takie tylko info ale co i jak się podłacza - niewiem pozdr :cry:

[ Dodano: 2009-08-22, 12:20 ]
oki czytam już chyba 4 temat i nadal nic niewiem

czy ktoś mi powie gdzie się podłącza sterownik do pilotów czy przy tylnej klapie (na mam kombi) czy przy pompce w bagażniku ? do jakich przewodów? bo tu też jest różnie wypowiedzi

(B4) i jakim schematem podłączenia ? (sterowanie minusem ? czy plusem i minusem ?

a i gdzie sie wpiąć i jak? aby mrugał światłami ewentualnie sygnał syrenką

proszę o podsumowanie albo dokładny opis co i jak bo sie pogubiłem <osohozi>

posiadam sterownik bx50s mocno i gęsto sprzedawany na aukcjach i sklepach

ktoś montował? niedawno ? proszę o rade i info :?:

pozdr

ddt · Post autor: **ddt** » 26 sie 2009, 21:57

hackthemilk, właśnie kupilem taki sterownik jak twój, posiadam też B4 kombi.
Czy podłączyłeś już swój sterownik? Możesz powiedzić do jakich przewodów się wpiąłeś i gdzie?

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 26 sie 2009, 22:48

rsdziadek pisze:Kierunki są w tej wiązce

w tej wiązce przy pompce? czy gdzie? - nie do końca zrozumiałem

[ Dodano: 2009-08-26, 23:04 ]

ddt pisze:Czy podłączyłeś już swój sterownik?

czekam az przyjdzie. Dziś zamówiłem (allegro)

Opis montażu dostałem skąpy bardzo cyt:

"Zamek Centralny: Sterowany pneumatycznie, zastosować schemat E: przewód zielono-niebieski lub zółto-niebieski , wychodzący ze słupka drzwi kierowcy"

:?: :?:

schemat (E)

i nie za wiele z niego rozumiem

ddt pisze:Możesz powiedzieć do jakich przewodów się wpiąłeś i gdzie?

nic nie wiem

a podejrzewam ze albo przy pompce pneumatycznej albo pod kierą

każdy pisze inaczej - nie wiem gdzie najlepiej

:?: :?:

jak się wkur to kupie opis ze zdjęciami "łopatologiczny" tylko ze koleś chce 40 zł

zobaczymy

ddt · Post autor: **ddt** » 27 sie 2009, 08:22

Ja mam zamiar podłączyć się pod tylna kanapą, sterowanie (-), tylko nie wiem czy w combi też jest tak samo? Jeszcze nie sprawdzałem więc może ktoś z forumowiczów by mi powiedział zanim się na rozkręcam

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 27 sie 2009, 10:19

pod tylna kanapa nie lookałem a gdzie dokladnie? one są gdzie na wierzchu?

a z tym sterowaniem to widze tez jest róznie -/+ gdzie indziej tylko -

- roznie pisza

rsdziadek · Post autor: **rsdziadek** » 27 sie 2009, 10:50

Wszystkie przewody potrzebne do podłączenia pilota są w wiązce, która przychodzi do pompki w bagażniku (w sedanie po prawej stronie, w zagłębieniu pod wykładziną, "owinięte" w gąbkę, takie czarne duże plastikowe coś

dochodzi tam wiązka zakończona trzema kostkami - dwie mniejsze i jedna większa).
Podłączałem zgodnie ze schematem jaki przedstawił kolega hackthemilk trzy posty wyżej, konfiguracja 3 (Fig.3 - Sterowanie minusem).
Żadnych przewodów nie przecinamy. Zdejmujemy izolację (można lutownicą) i dolutowujemy kabelek. Można użyć też "szybkozłączek" ale niektóre kable mogą okazać się za cienkie i połączenie nie będzie pewne, a jak ktoś lubi się babrać to lutowanie do kostek wygląda najbardziej profesjonalnie. Po każdym połączeniu kabla sprawdzajcie czy jest przejście, unikniemy wtedy problemu na końcu.

A wiec od początku:
Pomarańczowy i Biało-Pomarańczowy - nigdzie
Żółty i Żółto-Czarny - łączymy ze sobą i do masy (gruby, brązowy w dużej kostce przy pompce)
Biały i Biało-Czarny - zamykanie/otwieranie drzwi, przewody Brązowo-Szary i Brązowo-Zielony (jest ich kilka w wiązce, te które nas interesują są grubsze od pozostałych i miedziane. Zdejmujemy izolacje, przykładamy masę do kabelka i patrzymy czy się otwiera czy zamyka)
Brązowy - kierunki, przewody Czarny-Biały i Czarny-Zielony (potrzebne są dwie diody prostownicze o takie , jedne końce diod łączymy ze sobą i z brązowym a drugie końce (te ze srebrnym paskiem) osobno do dwóch przewodów)
Czerwony - 12V - Gruby czerwony przewód w dużej kostce (UWAGA)
Czarny - masa - Gruby brązowy przewód w dużej kostce (tam gdzie podłączone żółte)
Czerwony-Czarny i Zielony - ja nie podłączałem bo nie miałem potrzeby.

Zworka ma być ustawiona na 3,5 sekundy (pneumatyczne zamykanie)
I już.

ddt · Post autor: **ddt** » 27 sie 2009, 13:05

Dzięki wielkie rsdziadek,
Dzisiaj postaram się podłączyć według twojego schematu

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 27 sie 2009, 13:39

Dzięki rsdziadek, nie mam jeszcze tego sterownika

czekam z niecierpliwością

ddt daj znać jak Ci poszło

rsdziadek a jak podłączyć do tego syrenkę aby piskało - przy otwieraniu i zamykaniu ? tez pod brązowy? ale z diodą prostowniczą czy bez? (chce opcje piskanie - mruganie kierunkami

rsdziadek · Post autor: **rsdziadek** » 27 sie 2009, 16:23

hackthemilk pisze:rsdziadek a jak podłączyć do tego syrenkę aby piskało - przy otwieraniu i zamykaniu ? tez pod brązowy? ale z diodą prostowniczą czy bez? (chce opcje piskanie - mruganie kierunkami

Kierując się logiką syrenkę podpiąłbym pod brązowy bez użycia diody (chociaż dioda by nie szkodziła). Syrenka wtedy będzie "pipkać" tyle razy co kierunkowskaz przy zamknięciu/otwarciu.
Z drugiej strony przy zamykaniu z pilota uzbrajasz fabryczny alarm i jego syrena "pipnie" więc czy jest sens dawać inną

Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B4 All] montaz sterownika centralnego z pilota

Problem z centralnym