[B3 NE PB-LPG]Po Montażu nagrzewnicy brak iskry
[B3 NE PB-LPG]Po Montażu nagrzewnicy brak iskry
Witam
Mój problem polega na tym ze w moim autku nie ma iskry...
Problem ten pojawił się wczoraj gdy wymieniałem nagrzewnice...wszystko do kupy poskręcałem i wszystko kreci a na świecach nie ma iskry. Dodam ze odłączałem kabel napięcia od cewki i zapomniałem go podłączyć i zakręciłem pare razy. Potem zauważyłem to i podłączyłem i od tej pory nie ma iskry...Wszystko posprawdzałem i jest podłączone dodam ze u mnie nie ma przekaźnika numer 30 nie było go nawet przed demontażem kokpitu i wszystko wcześniej działało
Dodam ze autko ma tez instalacje LPG i na przełączniku PB/LPG nie świeca się diody, nie mam w nim alarmu i imobilajzera
Mój problem polega na tym ze w moim autku nie ma iskry...
Problem ten pojawił się wczoraj gdy wymieniałem nagrzewnice...wszystko do kupy poskręcałem i wszystko kreci a na świecach nie ma iskry. Dodam ze odłączałem kabel napięcia od cewki i zapomniałem go podłączyć i zakręciłem pare razy. Potem zauważyłem to i podłączyłem i od tej pory nie ma iskry...Wszystko posprawdzałem i jest podłączone dodam ze u mnie nie ma przekaźnika numer 30 nie było go nawet przed demontażem kokpitu i wszystko wcześniej działało
Dodam ze autko ma tez instalacje LPG i na przełączniku PB/LPG nie świeca się diody, nie mam w nim alarmu i imobilajzera
Ostatnio zmieniony 10 lis 2009, 16:29 przez Adrxxx13, łącznie zmieniany 5 razy.
-
- Forum Audi 80
- Posty: 7334
- Rejestracja: 25 sty 2007, 08:37
- Imię: Andrzej Cz
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan quattro
- Silnik: 2.8 AAH
- Lokalizacja: Kraków
Bo przełącznik ten bierze zasilanie z zacisku nr 15 cewki czyli plus po włączaniu zapłonu. Później sprawdzę w schematach czy ma on jakiś bezpiecznik czy przekaźnik. Możesz podłączyć plus do zacisku 15 cewki na krótko i zobaczyć czy będzie odpalał.Adrxxx13 pisze:Dodam ze autko ma tez instalacje LPG i na przełączniku PB/LPG nie świeca się diody,
Sprawdź oczywiście wszystkie wtyczki na aparacie i ewentualnie przy module zapłonowym, który znajduję się pod osłoną pod dźwignią otwierającą maskę.
A inne rzeczy się włączają po uruchamianiu zapłonu? Może jest coś z kostką stacyjki?
-
- Forum Audi 80
- Posty: 7334
- Rejestracja: 25 sty 2007, 08:37
- Imię: Andrzej Cz
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan quattro
- Silnik: 2.8 AAH
- Lokalizacja: Kraków
Nr 15 to nie jest żaden bezpiecznik ani przekaźnik to oznaczenie linii prądowej na której pojawia się plus po włączeniu zapłonu.Adrxxx13 pisze:A gdzie mam szukac tego przekaznika (nr15) i czy on jest podpisany ?
Wg. schematów prąd jest podawany na nią przez kostkę stacyjki ale gdyby kostka była uszkodzona to nie działały by Ci (prawdopodobnie) inne rzeczy.
Sprawdź czy na cewce na którymś z zacisków, najlepiej tym oznaczonym numerem 15 jest plus po włączaniu zapłonu. Jeśli jest to znaczy że coś jest nie tak z połączaniami pomiędzy czujnikiem Halla, modułem zapłonowym a cewkę zapłonową.
Przy wymianie nagrzewnicy ruszałeś kostkę stacyjki?
[ Dodano: 2009-11-10, 17:18 ]
Może ten kabel zrobił zwarcie z masą i spaliło kostkę stacyjki albo gdzieś ten kabel się przepalił. Ponieważ ten obwód nie jest zabezpieczony żadnym bezpiecznikiem. Po prostu prąd z akumulatora idzie prosto do kostki stacyjki a dalej do cewki zapłonowej. Ale lepiej sprawdź wszystkie bezpieczniki jakby schematy się myliły.Adrxxx13 pisze:Dodam ze odłączałem kabel napięcia od cewki i zapomniałem go podłączyć i zakręciłem pare razy. Potem zauważyłem to i podłączyłem i od tej pory nie ma iskry...
-
- Forum Audi 80
- Posty: 7334
- Rejestracja: 25 sty 2007, 08:37
- Imię: Andrzej Cz
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan quattro
- Silnik: 2.8 AAH
- Lokalizacja: Kraków
goldi j51, dobrze myślisz, szczególnie żegoldi j51 pisze:ja bym obstawiał moduł zapłonu na lewym nadkolu w środku w aucie
Jeśli próbowałeś odpalać auto z odłączonym przewodem wysokiego napięcia to moduł zapłonowy mógł nieźle oberwać. Ryzyko jest niewielkie, sam znam sporo osób które tak robiły bez większego uszczerbku na module ale w każdej książce piszą żaby tak nie robić.Adrxxx13 pisze:odłączałem kabel ten z cewki co łączy kopułkę żeby łatwiej się dostać
Ale na początku sprawdź czy na cewce pojawia się plus.
-
- Forum Audi 80
- Posty: 7334
- Rejestracja: 25 sty 2007, 08:37
- Imię: Andrzej Cz
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan quattro
- Silnik: 2.8 AAH
- Lokalizacja: Kraków
A gdzie sprawdzałeś to napięcie? W którym miejscu się pojawia? Bo kostka stacyjki podaje oddzielnie zasilanie na światła, dmuchawę ogrzewania, kierunkowskazy, wycieraczki i inne a oddzielnie na zapłon.Adrxxx13 pisze:sprawdziłem stacyjkę jak przekręcam świeca się kontrolki to jest napięcie 12,50V jak wyłanczam stacyjkę to napięcia nie ma
Tylko już sam nie wiem gdzie Ci ten prąd znikną bo jeśli działają Ci kontrolki i prędkościomierz to oznaczałoby że kostka raczej działa i powinien iść prąd na zapłon.
Adrxxx13 pisze:czy ten plus może tak zostać czy musze go jakoś inaczej podłączyć
Jak chcesz żeby nie rozładowywało Ci akumulatora i chcesz tak tymczasowo jeździć daj zasilanie do cewki przez przekaźnik, który by był załączany przez jakiś inny obwód na którym się pojawia plus po stacyjce (tylko nie podłącz się pod linię X na której ginie napięcie gdy pracuje rozrusznik bo nie odpalisz samochodu). Albo zrób sobie na przełącznik.Adrxxx13 pisze:odłączyłem to bezposrednio z akumulatora bo rozladowywalo akumulator szukam przyczyny dalej