[80 B4 1.9 TDI 1Z] Potwierdzenie dźwiękowe zamknięcia auta

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 24 kwie 2010, 00:02

Witam
zamontowałem centralkę zamka z pilotami - i jest tam tylko wyjście na kierunkowskazy
:?: Pytanie czy zna ktoś sposób aby dodać sygnalizację dźwiękową :?: (firmowo niema wyjścia ) chodzi o takie krótkie pipniecie syrenką - Potwierdzenie dźwiękowe zamknięcia auta (często spotykane w centralnych z alarmem - lub alarmach.

Próbowałem wstawić syrenkę pod wyjście kierunkowskazów - ale sygnał jest dłuuuuuugi.
Pewnie trzeba stworzyć jakiś moduł? pomoże ktoś?

nie jestem elektrykiem
Kombinowałem coś z opornikami i kondensatorami, aby skrócić czas na wyjściu kierunkowskazów. Ale nic to nie dało <osohozi>

tu dane zamka centralnego:

Kod: Zaznacz cały

http&#58;//www.bowi.com.pl/_0m/sterowanie-zamka-centralnego-bx50-carprotect_8821t.html

hudy · Post autor: **hudy** » 24 kwie 2010, 08:37

oj kolego google nie gryzie : http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1399963.html tu masz taki sam problem.znajomy to kiedyś zakładał ale niestety nie jestem w stanie teraz się z nim skontaktować.jedyne co ci pozostaje to poszukać...

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 24 kwie 2010, 10:29

hudy pisze:oj kolego google nie gryzie ...

kolego - jak pisałem nie znam sie na elektronice a posta z elektrody znam - bo jak pisałem - kombinowałem coś o kondensatorach i opornikach wg tego opisu...
Sorki ale układzie 555 się nie znam - więc proszę ojkać . Oki :?: Każdy potrafi wskazać temat ale nie oto chodzi. Pozdr

hudy · Post autor: **hudy** » 24 kwie 2010, 16:36

hackthemilk pisze:Każdy potrafi wskazać temat ale nie oto chodzi.

każdy umie także szukać a informacje są na wyciągnięcie ręki... druga sprawa jaki masz centralny elektryczny czy pneumatyczny bo bez kombinowania możesz tez wpiąć się w sterowanie zamkiem i sygnał będzie o wiele krótszy...

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 25 kwie 2010, 10:33

centralny oryginalny audi - pneumatyczny - centralka do pilotów ustawiona na tryb zamków pneumatycznych. ktoś robi zrobi taki ukłąd na 555 :?:

hudy · Post autor: **hudy** » 25 kwie 2010, 12:12

szkoda bo jak byś miał elektryczny to by nie było problemu... a zaglądałeś na te tematy co ci podałem.bo tam niektórzy wstawiają odnośniki do schematów które nie są robione dla układu 555 tylko np dla pojedynczych impulsów.wystarczy się zalogować,ściągnąć schemat i masz wszytko opisane...

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 25 kwie 2010, 16:41

hudy pisze:druga sprawa jaki masz centralny elektryczny czy pneumatyczny bo bez kombinowania możesz tez wpiąć się w sterowanie zamkiem i sygnał będzie o wiele krótszy...

To dobry pomysł i da się go zrealizować z zamkiem pneumatycznym w B4 bo można go sterować tak jak elektryczny - dwoma masami. Trzeba się podłączyć do kabli sterowania centralnym z klapy bagażnika idą one pod tylną kanapą i mają kolory brązowo-zielony i zielono-biały.

Wtedy można ustawić impuls na 0,5 sekundy i podłączyć go do wyjki tylko aby piszczało na zamykanie i otwieranie trzeba by odseparować sygnał na zamykanie i otwieranie dwoma diodami.
Tylko w ten sposób na zamykanie i otwieranie będzie tylko jedno piknięcie. Można też zrobić że będzie sygnał tylko przy zamykaniu albo tylko przy otwieraniu.

hudy · Post autor: **hudy** » 25 kwie 2010, 17:35

no tak ale myślisz że przy pneumatyku da się to zrobić?? jak ustawisz sygnał na 0,5 dla pneumatyka to będzie za krótki by zamknąć czy otworzyć zamek...

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 25 kwie 2010, 17:59

Nie chodzi o samą zmianę trwania impulsu a także na przekonfigurowaniu sterownika ze sterowania pneumatycznym zamkiem na sterowanie dwoma masami i podłączenie pod kable sterujące centralnym zamkiem z tylnej klapy.
Właśnie zamek tylnej klapy steruje c. zamkiem przy użyciu dwóch mas które są podawane tylko w chwili gdy przekręci się kluczyk na zasuwanie albo odsuwanie w pozycji neutralnej masa sterująca jest niepodawana. Spokojnie to działa na krótkie impulsy.

Ja mam tak podłączone bo u mnie nie zawsze działa czujnik wyjęcia kluczyka ze stacyjki a to plus niedomknięte któreś drzwi powoduje, że zasunięcie drzwi od strony kierowcy (i pasażera chyba też) nie powoduje zasunięcia reszty drzwi centralnym zamkiem. A już zasunięcie z bagażnika jest możliwe.