[B4 2.0 ABT] Drżenie kierownicy przy hamowaniu

krzysiek11 · Post autor: **krzysiek11** » 18 maja 2008, 14:11

też mi biły koła i za smoka nie mogłem nic zrobić próbowałem wszystkiego i
dopiero pierścienie centrujące mi pomogły

Kubik · Post autor: **Kubik** » 18 maja 2008, 16:09

Biorę pod uwagę że tarcze mógł już szlag trafić ale sprawdzałem je niedawno i były ok. najpierw muszę wymienić tuleje na wachaczach i na sankach jak to nie pomoże to będę szukał dalej.

niteart · Post autor: **niteart** » 19 maja 2008, 12:01

Witam. Mam ten sam problem co w temacie:( Kierownica drży od 120 do 80 km/h i z tego co sie dowiedziałem to mogą to byc krzywe piasty/a!! Tak jak pisał kubik.Ja juz wszystko wymieniłem(oprócz piast)>>tarcze,klocki, wszystkie połaczenia gumowo metalowe<< i dalej drży ale tylko w w/w predkosciach!!Wymienie jeszcze te piasty i to bedzie ostatnia wymiana w zawieszeniu!! Jak wymienie to napisze czy cos pomoglo. pozdrawiam

afro · Post autor: **afro** » 19 maja 2008, 17:20

kubik - Które tuleje masz na myśli, wachacza czy sanek ?[/quote]

tuleje wachacza, ale słyszałem ,ze te drugie też moga być za to odpowiedzialne

wojtek3006 · Post autor: **wojtek3006** » 27 maja 2008, 00:15

niteart pisze:to mogą to byc krzywe piasty/a!!

Piasty zazwyczaj są bardzo zardzewiałe. Zmieniając tarcze u siebei chyba ze 3 razy je czyściłem zanim wszystko sie uspokoiło. WD-40, papier scierny 100-200 i koniecznie płaski pilnik. Piasty muszą się świecić, bez tego rdzawego nalotu. Oczywiscie nie można tez przeginać i spiłowywac ich za bardzo.

Gruszka · Post autor: **Gruszka** » 28 maja 2008, 18:13

paskud pisze:Cześć. Masz krzywo osadzoną tarczę hamulcową. Albo nie przylega do piasty na skutek korozji i niestarannego montażu albo przegrzała się i zaliczyła kałużę. Pozdrawiam.

kolega ma racje ja miałem tak po wymianie tarcz i klocków hamulcowych, przy hamowaniu drżała kierownica ale po 1500 km drgania ustały same. Też jężdziłem po mechanikach ale nie bardzo wiedzieli co z tym zrobić więc sam dałem temu spokój i jężdziłem dalej a drgania same ustały, widocznie wszystko musiało sie samo dotrzeć. pozdrawiam. <ok>

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 29 maja 2008, 18:35

Witam. Mam ten sam problem co w temacie:( Kierownica drży od 120 do 80 km/h i z tego co sie dowiedziałem to mogą to byc krzywe piasty/a!! Tak jak pisał kubik.Ja juz wszystko wymieniłem(oprócz piast)>>tarcze,klocki, wszystkie połaczenia gumowo metalowe<< i dalej drży ale tylko w w/w predkosciach!!Wymienie jeszcze te piasty i to bedzie ostatnia wymiana w zawieszeniu!! Jak wymienie to napisze czy cos pomoglo. pozdrawiam

Ja mam ten sam problem, wymienione wszystko co możliwe w zawieszeniu i trzepie kierą w tym przedziale prędkości. Zanim wymienisz piasty sprawdź przeguby, u mnie wiem że są do wymiany.

hudy · Post autor: **hudy** » 02 cze 2008, 17:45

ja panowie też mam problemn z drżeniem kierownicy przy hamowaniu.już kiedyś pytałem o to w innym temacie ale nikt nie znał odpowiedxi może teraz ktoś będzie wiedział.sytuacja wyglącda tak: podczas hamowania trzęsie mi kierownica i to nieważne czy jede szybko czy wolno.sytuacja jest o tyle dziwna że nie czuje szarpania zawsze tylko co jakis czas sie pojawia.raz hamuje i szarpie nastepnym razem płynnie hamuje.niekiedy jade i hamuje przed zakrętem i szarpie a hamując przy następnym zakręcie już szarpania nie ma.niekiedy szarpie lekko a niekeidy bardzo mocno.i co to może być.płyn wymieniony, układ nie jest zapowietrzony, klocki są nowe a tarcze wymieniałem jakiś czas temu ale są w dobrym stanie...

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 02 cze 2008, 19:42

Jeśli CAŁE zawieszenie i hamulce są OK to sprawdź właśnie przeguby. U mnie tylko one pozostały ...

Darek_32 · Post autor: **Darek_32** » 02 cze 2008, 21:16

JJ 82 pisze:Jeśli CAŁE zawieszenie i hamulce są OK to sprawdź właśnie przeguby. U mnie tylko one pozostały ...

Ja też obstawiam przeguby :-|

Kubik · Post autor: **Kubik** » 02 cze 2008, 21:54

Darek_32 pisze:
JJ 82 pisze:Jeśli CAŁE zawieszenie i hamulce są OK to sprawdź właśnie przeguby. U mnie tylko one pozostały ...
Ja też obstawiam przeguby :-|

Też tak myślałem, wymieniłem przeguby i dalej trzęsie.

hudy · Post autor: **hudy** » 02 cze 2008, 21:55

chodzi wam o przeguby zewnętrzne?? zewnetrzne mam po wymienie.jeden wymieniłem w tamtym roku a drugi w tym... u mnie jest o tyle dziwne ze nie trzęsie cały czas jak by trzęsło ciągle to by była wina tarcz a tak to nie wiem co może być...

JJ 82 · Post autor: **JJ 82** » 02 cze 2008, 22:58

Też tak myślałem, wymieniłem przeguby i dalej trzęsie.

Wymieniałeś zewnętrzne i wewnętrzne ??

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 03 cze 2008, 08:30

Panowie a czy sprawdzano luz na przekładni kierowniczej -
(mi to pomogło) lekko dokręcając śrubę do kasowania luzu

dejaq · Post autor: **dejaq** » 03 cze 2008, 09:58

Ja mam podobnie i już wymiękam. Do wymiany pozostała mi tylko poduszka amortyzatora (pewnie zrobie to koło soboty). Sprawa jest o tyle dziwna że szarpie niezależnie od prędkości, temperatury czy innych czynników. Na 100km trasie raz trzęsie że mało kierownicy nie wyrwie a zaraz gładziutko jak po masełku. Czasem przy 150km/h nic a czasem przy 20 aż rusza budą. Wyczysciłem piasty, tarcze, przetoczyłem, nowe klocki i to samo tylko troche lżej. Najbardziej mnie zastanawia to że raz szarpanie jest a raz go nie ma - a takie zakłucenia są najtrudniejsze do zdiagnozowania...

POMOCY

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 2.0 ABT] Drżenie kierownicy przy hamowaniu

Re: [B4 2.0 ABT] Drżenie kierownicy przy hamowaniu