[B4 1Z]za co odpowiada czarny czujnik stopu

krzychux · Post autor: **krzychux** » 25 cze 2010, 07:22

Ciągle musze coś poprawiać po porzednim właścicielu,wczoraj próbując dostać sie do potencjometru gazu zauwazyłem że przy pedale chamulca są dwa czujniki jeden biały odpowiada za świecenie stopów a drubi czarny który u mnie jest tak wyrególowany że w żadnej pozycji nie dotyka pedała czyli jest cały czs wyłaczony/włączony i tu moje pytanie za co odpowiada ten czujnik do czego on służy .
Przejrzałem forum i znalazłem że odpowiada za odcinanie dawki wtryskom po przez sygnalizowanie do kompa ze samochud chamuje.Niekumam troche tego gdyż u mnie jest w pozycji takiej jak po naciśnięciu pedała .
A tak po zatym to świeci mi check jak nacisne stop to gaśnie na chwile i zapala się spowrotem .Czy ten czarny czujnik może odpowiadać za świecenie checka.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 25 cze 2010, 12:03

Moze i to jesgo jest problem, wyreguluj go i powinno byc OK.

krzychux · Post autor: **krzychux** » 25 cze 2010, 12:10

Ten przełącznik podaje sygnał do komputera o wcisnietym pedale hamulca przez co max ogranicza ilośc podawanego paliwa
żtego co się orientuje obydwa te przełączniki powiny działać na zmiane w momencie kiedy biały od stopu sie włancza czarny powinien sie wyłaczyć.
Ciekaw jestem dlaczego go ktoś przestawił żeby był wyłączony musze dorwać miernik i go sprawdzić czy on wogóle działa.

[ Dodano: 2010-06-28, 07:02 ]
Zrobiłem według wskazania wojtka26 i pozbyłem sie swiecącego checka wyregulowałem czujnik i jes oki narazie .

mtworus · Post autor: **mtworus** » 06 lis 2010, 21:27

odgrzeje watek gdyż mam podobny problem... :evil:
tzn kontrolka check czasem zapala sie .... i pali sie do momentu aż nie wcisnę pedału hamulca... :-|
błąd 2131 - pedal position sensor switch F cirqit range performace

wyłącznik sprawdziłem 8-) .... <ok> nawet oba (biały i czarny ) ...ale <buu>
sa dobrze wyregulowne i działają w "lustrzanym odbiciu" ...jak pedał wciśnięty to jeden przewodzi a drugi nie ...jak pedał zwolniony to odwrotnie....

czy problem tkwi w przewodach .... ?? chciałbym "przedzwonić" te przewody ...ma ktoś może schemacik do 1Z na który pin w kompie ECU wchodzą te przewody z wyłącznika STOPu... :?: ??
ewentualnie prosze o jakies sugestie co jeszcze sprawdzić....
pozdrawiam

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 07 lis 2010, 00:39

mtworus pisze:ma ktoś może schemacik do 1Z

kolego podaj 10 znak z nr nadwozia, konkretnie jaka masz litere, od roku modelowego 94 byl inny komputer silnika, no i przedwszystkim nie podales jaki masz samochod

ps. "skromny twórca oficjalnego LOGO" widac ze moderatorzy przymykali oko na zle wypelniony przez ciebie profil

mtworus · Post autor: **mtworus** » 07 lis 2010, 12:29

Szara80tkaTdi pisze:
mtworus pisze:ma ktoś może schemacik do 1Z
kolego podaj 10 znak z nr nadwozia, konkretnie jaka masz litere, od roku modelowego 94 byl inny komputer silnika, no i przedwszystkim nie podales jaki masz samochod

ps. "skromny twórca oficjalnego LOGO" widac ze moderatorzy przymykali oko na zle wypelniony przez ciebie profil

nr vin to WAUZZZ8CZNA1....... z tego wynika że 10-ty znak to N.... rocznik to niby 92 a przepływomierz Boscha....

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 07 lis 2010, 22:26

mtworus pisze:czy problem tkwi w przewodach .... ??

przewody raczej odpadaja, bal bym sie jezdzic samochodem gdyby nagle przewody zaczely wysiadac

problem raczej tkwi w poprawnym zmontowaniu tych przyciskow lub sa zuzyte, mialem takie cos kiedys, miernikiem sprawdzalem czujnik biegu wstecznego i bylo przejscie, lecz gdy chcialem sprawdzic czy zarowka swieci to nie przewodzil, wbrew wszelkim prawom fizyki, moze u ciebie jest podobnie, przewodzi, ale nie na tyle pewnie aby zalaczyc swoje funkcje, co do schematu nie mam nic takiego, mam jedynie do tego od 94 wzwyz, bys musial popatrzec w dziale- download. tam jest troche schematow, ale nie wiem czy warto, sprawdz dokladniej te czujniki przy hamulcu