[b4 ABT] Złe wskazania temperatury cieczy-przyczyny

Kubik · Post autor: **Kubik** » 09 lut 2010, 18:22

HeavenQueen pisze: regulatora napięcia w zegarach

Ja miałem na myśli regulator napięcia przy alternatorze. :oops:

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 09 lut 2010, 18:24

zalaczanie wiatrakow jest jak powinno ze wskazaniem temp mecze sie juz dlugi czas wymienilem szary czujnik na nowy z serwisu audi moim zdaniem jest cos nei tak w liczniku kilka razy odkrecalem niby na chwile pomagalo a dzisiaj znowu cos nei tak ale wydaje mi sie ze to regulator bo wskazania paliwa jak skrecam w uliczke czy to w lewo czy w prawo to wskazowka sie wtedy przechyla na jakis i nei zawsze wraca do pozycji w ktorej byla a wczesniej tego nie mialo miejsca zamowilem od forumowicza regulator na dniach bedzie to wtedy sprawdze czy to jest przyczyną

qmaczo · Post autor: **qmaczo** » 09 lut 2010, 22:11

percevalle pisze:
qmaczo pisze:Czy jest to normalne w audi czy termostat kwalifikuję się do wymiany ?
A wentylator ci sie włącza? przy jakiej temp?

Auto ma od ubiegłego czwartku, tyle co po mieście to mi wskazówka nie dobiła do 90

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 22 mar 2010, 19:11

problem niestety jest dalej zmieniony wskaznik temperatury na drugi sprawny regulator zmieniony czujnik szary ori w serwisie nie dawno kupiony i dalej to samo opadnie tem tak do ok 75 w trasie ja kpukne kilka razy w szybke na wysokosci wskaznika temp wraca do normy po jakims czasie dalej to samo jeszcze troche i dziure zrobie a problemu nie potrafie rozwiazac rozlozylem zegary do sciezek i jest ok a jednak ja kby chwilowo napiecie opadalo lub bylo za niskie sam nei wiem moze mieliscie podobny problem i udalo wam sie rozwiazac

monkahead · Post autor: **monkahead** » 12 gru 2011, 10:35

tomek1982 odgrzewam troche kotleta ale walcze z tym samym, w weekend wymienilem szary czujnik 3 pinowy na kroccu ale temp na liczniku dalej wskazuje okolo 50C a tymczasem temp mierzona VAGiem ma okolo 90C! Do tej pory wykonalem:

- sprawdzenie wskaznika temp (na krotko do aku)
- wymiana stabilizatora napiecia w liczniku
- sprawdzenie sciezek w liczniku
- mostkowanie wiazki
- wymiana czujnika
- przeszlifowanie stykow wskaznik-plytka PCB w liczniku

Za wiele opcji nie zostalo. Wskazowka na wskazniku idzie w gore dopiero jak stoje w korku, wentylatory wlaczaja sie przy 98C, sprawdzone VAGiem. Jak postoje pare minut w korku to na wskazniku mam 90-100C ale wystarczy ruszyc i zaraz spada do 50C. Dolna rura od chlodnicy ciepla. Ktos wie jak to rozwiazac?

[ Dodano: 2011-12-12, 12:24 ]
Rozmawialem dzisiaj jeszcze z kumplem z pracy na ten temat, sugeruje zeby podac na czujnik mase prosto z aku, mozliwe ze 'masa' gdzies ucieka na wiazce i stad te problemy. Ma ktos rozpiske PINow na tym szarym czujniku? Czy widac po kolorze kabli na wtyczce ktory to masa?

[ Dodano: 2011-12-13, 07:51 ]
Dzisiaj jechalem autostrada z podpietym VAGiem, po 20 minutach jazdy 120km/h temp na grupie 001 & 003 wynosila 57C ... termostat do wymiany

eSPe · Post autor: **eSPe** » 19 sty 2013, 03:36

odgrzeję trochę. Czy ten czujnik szary okrągły 3 pinowy jest też w AAH czy w AAH jest inny?

Post autor: **michal84** » 19 sty 2013, 08:15

eSPe, w aah byly oryginalnie czujnik 4 pinowy ( bosch ) bodajze koloru brazowego, ale ponoc zamienniki sa 3 pinowe

paw1131 · Post autor: **paw1131** » 11 lut 2013, 17:38

monkahead pisze:Dzisiaj jechalem autostrada z podpietym VAGiem, po 20 minutach jazdy 120km/h temp na grupie 001 & 003 wynosila 57C ... termostat do wymiany

Jeśli termostat nie utrzymuje temperatury w zakresie od 87 do 92 stopni to jest uszkodzony(oprócz stania w korkach, wtedy może wzrosnąć).

[ Dodano: 2013-02-17, 01:04 ]
W tym temacie znajdują się prawidłowe parametry szarego czujnika temperatury:

https://audi80.pl/b4-abk-jaka-powinn ... t76531.htm

[ Dodano: 2013-02-17, 01:14 ]
Prawidłowe wskazania wskaźnika temperatury:
*podczas jazdy w trasie temperatura powinna wynosić od 87-90' C,
*podczas stania w korkach temperatura powinna wynosić od 90-98' C.

MaXuS · Post autor: **MaXuS** » 13 kwie 2013, 21:49

Mam podobny problem ale u mnie wentylator odpala powyżej 110 około 115, wymieniłem wcześniej ten szary czujnik bo wcale nie pokazywało mi temperatury, ale okazało się że miałem luźną nakrętkę w liczniku od wskaźnika temperatury, przykręciłem ją i teraz tak dziwnie pokazuje, jakieś sugestie, może wskaźnik na liczniku się już wysłużył?

demonar007 · Post autor: **demonar007** » 06 gru 2015, 17:32

adam28k pisze:Przyczyną złych wskazań temperatury jest zapewne szary czujnik 3 pinowy.niepotrzebnie wymieniałes niebieski bo on nie ma nic wspólnego ze wskazaniem na zegarze tylko daje sygnał do ecu.Szary pokazyje temp na zegarze w kabinie.Też tak miałem ze wentyl właczał mi sie niby za wczesnie bo przy 80 stopniach i okazało sie ze czujnik "

Witajcie, mam pytanie czy może ktoś posiada numer tego szarego czujnika?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 gru 2015, 17:45

paw1131 pisze:mam pytanie czy może ktoś posiada numer tego szarego czujnika?

jakbyś luknął do linku z posta wyżej to byś wiedział

053 919 501 A.

demonar007 · Post autor: **demonar007** » 07 gru 2015, 22:00

PieterB pisze:
paw1131 pisze:mam pytanie czy może ktoś posiada numer tego szarego czujnika?
jakbyś luknął do linku z posta wyżej to byś wiedział 053 919 501 A.

dzięki za pomoc

Duży rośnij.

lukasz_77 · Post autor: **lukasz_77** » 17 gru 2015, 16:51

Mam mały problem z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej i z wentylatorem. Przy jeździe na trasie temperatura praktycznie nigdy nie dojdzie na wskaźniku do 90 st ale się tym nie przejmowałem, wentylator włącza się przy 93-94 st około, czyli okej, natomiast ostatnio (dwa razy mi się tak zdarzyło, w tym dzisiaj), że wentylator chodzi przez bardzo długi czas. Otóż po około 30-40 minutowej jeździe po mieście temperatura doszła do tych 93-94 st i włączył się wentylator. 5 minut później zaparkowałem auto, wyłączyłem silnik, włączyłem zapłon by wentylator mógł dokończyć pracę ale po 10 minutach mi się znudziło czekanie, wyłączyłem zapłon, wróciłem do samochodu po około 15 minutach i pojechałem z 2-3 km po mieście z dalej włączonym wentylatorem. Czujnik wskazywał potem cały czas ok 65-70 st. Wiecie może jaka jest przyczyna takiego zachowania? :roll: Przymierzałem się do wymiany płynu chłodniczego, bo jest dość stary, tester pokazał, że ma jeszcze dobre właściwości ale wiadomo wiek robi swoje :>.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 17 gru 2015, 17:36

lukasz_77, obstawiałbym uszkodzenie czujnika w chłodnicy lub przekaźnik się klei i nie odpuszcza nie pamiętam nr ale jest o tym temat pt. skrzynka bezpieczników

lukasz_77 · Post autor: **lukasz_77** » 18 gru 2015, 13:59

PieterB pisze:lukasz_77, obstawiałbym uszkodzenie czujnika w chłodnicy lub przekaźnik się klei i nie odpuszcza nie pamiętam nr ale jest o tym temat pt. skrzynka bezpieczników

Takie pytanko, lepiej jeździć na ciągle włączonym wentylatorze czy odłączyć go i unikać korków po prostu? Zanim go wymienię muszę przejechać ok 100 km i nie wiem czy jest sens podróżować z niedogrzewającym się silnikiem...