[80 B3 6A] Podwyższenie zawieszenia.

maca · Post autor: **maca** » 05 sty 2010, 12:04

Witam
Posiadam audi B3 2.0 16v wersja SPORT
z tego co wczytałem zawieszenie jest seryjnie obniżone o 20mm.
Na przeglądze wyszły luzy na zawieszeniu wiec przy okazji remontu chce wymienić też amory bo samochód skacze juz jak żaba przód i tył.
Chciałbym wymienić na seryjne wyższe.
1. Czy mogę wymienić same amory (wkłady) czy sprężyny też musze?
2. Jak sprawdzić czy spręzyny są ok ?
3. Sprzedawca w sklepie powiedział ze raczej będe musiał wymienić całą kolumne macpersona. Co wy o tym sądzicie?
4. W tym sklepie spręzyny i amory (przód) było ok 80-100 zł za sztukę ale tylne amory juz najtańsze po 180-200 czy to normalne ze tył taki drogi jest bo jak patrze na allego to różnicy nie ma. Ale wolałbym kupić w sklepie zawsze pewniej.
Z góry dziekuje za odpowiedzi
pozdrawiam

zakk87 · Post autor: **zakk87** » 05 sty 2010, 14:00

ja ostatnio wymieniałem same wkłady, luz zmniejszyłem przy użyciu butelki z coca-coli:D jak zaradził jeden z forumowiczów, stuki zniknęły, co do amorów to kupiłem sachsy (170 268), takie jak fabryka montowała. za 1 szt zapłaciłem 138zł do tego poduszki mcpersona lemforder i jest cisza spokój...

co do sprężyn to musisz ocenić czy nie są popękane a nawet urwane, jeżeli jeździłeś długo na wytłuczonych/wylanych amorach sprężyna jednak mogła ulec zniszczeniu szczególnie przy dobijaniu amora do końca... ja nie wymieniałem, gdyż były w porządku. bałem się o wysokość auta bo trochę nisko siedział, ale już jest ok, jednak amorki nie trzymały:D

aha, tylko ja mam audi B4 więc cena amorów jest inna. dopiero teraz zauważyłem.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 05 sty 2010, 22:19

W sprężyny możesz wmontować gumy usztywniające. Koszt około 5zł za sztukę. Do jednej sprężyny możesz wpakować nawet 4 takie gumy. Myślę, że pójdzie wtedy w górę około 1cm, bo one nie zmieniają za wiele prześwitu, ale jest sztywniej.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 05 sty 2010, 23:59

maca pisze:3. Sprzedawca w sklepie powiedział ze raczej będe musiał wymienić całą kolumne macpersona. Co wy o tym sądzicie?

Co do tego to chyba wersje sport i standard zawieszenia różniły się tylko amortyzatorami, sprężynami, odbojami i osłonami.
Poszukaj na http://www.vagcat.com/epc tam w zawieszeniu jest zaznaczone jakie części były dla jakiej wersji sport heavy/heavy-duty/(zwykłe nie oznaczone).

maca · Post autor: **maca** » 06 sty 2010, 11:58

zakk87 pisze:ja ostatnio wymieniałem same wkłady, luz zmniejszyłem przy użyciu butelki z coca-coli:D jak zaradził jeden z forumowiczów

U mnie luzy sa na tulejach wachacza i wózka z przodu ale to inny problem i tylko przy okazji tej naprawy za jednym rozbieraniem chciałem wymienic amory.
Co do wymiany amorów to mysle ze jak wymienie na serynje to bedzie taniej i przy okazji samchód trochę sie podniesie. Nie zależy mi tak bardzo na super przyczepności raczej na komforcie bo drogi w mojej okolicy to masakra.

ATLAS pisze:W sprężyny możesz wmontować gumy usztywniające

czy to jest w miarę bezpieczne i czy po tym zabiegu zakładając że spręzyny będą ok mogę założyc zwykły amor bez obawy że w krótkim czasie sie zużyje.

Ogólnie chodzi mi o to czy wymienić mogę tylko same amory czy muszę też koniecznie sprężyny.

Dziękuje za odpowiedzi
pozdrawiam

pandamix · Post autor: **pandamix** » 06 sty 2010, 15:19

nie radził bym wkładać gum w sprężny,mogą Ci popękać...