[80 B3]Problem z zawieszeniem

Artus · Post autor: **Artus** » 06 maja 2007, 23:32

Najpierw powiem że mam Audi 80 B3 1.6TD z 90 roku.

Witam i myślę że pomożecie mi rozwiązać problem , a właściwie dwa
Chodzi o to że , przy jeździe z prędkością powyżej 80 km/h kierownica drga ,koła biją na boki (tak mi się wydaje) a przód samochodu porusza się do góry i na dół.
Wymieniano mi ostatnio tuleje z przodu na wahaczach , sam wymieniłem łączniki stabilizatorów i nic ,to samo co było .
Teraz będę wymieniał swożnie wahaczy i końcówki drążków , może to pomoże.
Dordźcie co to może być .

Drugi problem to silnik , kupiłem ostatnio troche paliwka 50l (ON) wlałem i zaczeło się problem z odpalaniem na zimnym silniku , jak już odpali to zawory grają jak cholera i dodaje my troche gazu to kopci , pozatym na mocy stracił , i co o tym sądzicie? :?:

xavier · Post autor: **xavier** » 06 maja 2007, 23:50

pierwszy problem to moga byc uszkodzone przednie opony (guz?) lub moze niewywazone felgi?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 maja 2007, 00:02

Tak, bicie może być spowodowane nie wyważonymi oponami i od tego bym wogóle zaczął. Opony mogą być nie wyważone albo jedna z felg skrzywiona. Jeśli jedna z felg będzie jajo to mniej wiecej tak to bedzie wygladac jak opisuejsz.

Co do problemów z odpalaniem. Sam tak też kiedyś miałem. Z dnia na dzień zaczął mi cieżej palić. Musiałem sie nieźle nakręcic zeby odpalił. Przyczyną były walnięte świece żąrowe. Dwie mi sie przepaliły. Po wymianie pali na dotyk. (oczywiście moze to też byc wina paliwa. Złe, lipne paliwo, np z wodą będzie powodowało problemy z odpalaniem i spadek mocy).

Spadek mocy - przyczyn może byc naprawdę wiele. Ciezko tu cos powiedzieć konkretnego bo nei wiem czy ten spadek mocy, cieżkie odpalanie mam łaczyć z tym zalanym paliwem czy nie. Ogólnie to jest coś takiego że jak zaleje sie paliwo gorszej jakości np z mniejszą lidżba oktanową, to auto może ciezej palić, bedzie słabsze i będzie głośniej chodzić przez to że paliwo nie bedzie spalać sie płynnie tylko wybuchowo.

A skąd miałeś to paliwo??

Artus · Post autor: **Artus** » 07 maja 2007, 00:13

Nienapisałem ale wyważane były felgi i całe koła i jest wszystko ok z kołami .
Ajeżeli chodzi o świece to myśle podobnie , bo dwie były wymieniane a dwie pozostały stare. Tak mówił gość od którego kupiłem autko.

wilu8 · Post autor: **wilu8** » 07 maja 2007, 00:18

Obejżyj dobrze piaste czy nic sie nie dostało miedzy tarcze a piaste , czy równo dolegalą koła

Artus · Post autor: **Artus** » 07 maja 2007, 21:08

Piasty są wpożądku , jutro wymieniam świece żarowe ,choć zabardzo niewiem jak ,ale jakoś dam rade.
Pozatym myśle że mam jakiś problem z pompą wtryskową , bo znajomi mówią że jak niema mocy auto , to pewnie któraś sekcja padła ,albo wtrysk leje .
Czy można wykonać naprawe sekcji w pompie i ile to mniej więcej kosztuje ?

bono84 · Post autor: **bono84** » 07 maja 2007, 22:34

Może zabieraki się już kończą

Artus · Post autor: **Artus** » 07 maja 2007, 22:43

Chyba o przeguby ci chodzi ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 maja 2007, 22:48

Mamy pytanie odnośnie tego braku mocy. Jak ten brak mocy sie objawia. Czy mimo braku mocy czujesz jak turbina ciągnie auto :?: Ja kiedys miałem coś takiego ze niby do setki auto ciągło dobrze, ale juz przekroczyć 120 to było maks cieżko. Okazało sie ze zatarł mi sie zaworek upustowy w turbinie, to znaczy spaliny zamiast napędzać turbine szły prosto do wydechu. Zrobiłem to (czas naprawy jakaś godzina) i auto śmiga jak nie wiem. Teraz jadąc nawet 120-130 czuje jak auto wyrywa do przodu. 160 km/h to żaden problem.

Artus · Post autor: **Artus** » 07 maja 2007, 23:02

Problem polega na tym że jak jest już autko na chodzie , wrzucam 1 i rusza wrzucam 2 i dusi go i szarpie , na półsprzęgle daje mu gazu i załancza się turbina i auto nabiera mocy.
Więc turbina działa. i tak podobnie na każdym biegu dopuki turbina nie odpali .

[ Dodano: 2007-05-07, 23:07 ]
a tak na marginesie mam podobno typ silnika PP co to oznacza ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 maja 2007, 23:24

litery przed numerem silnika to jego kod. Mój jest SB co oznacza silnik 1,6 TD 80 Km.

wilu8 · Post autor: **wilu8** » 07 maja 2007, 23:27

Artus pisze: PP

to 1.6 na gazniku typu chyba solex2ee

chips · Post autor: **chips** » 07 maja 2007, 23:39

wilu8 pisze:
Artus pisze: PP
to 1.6 na gazniku typu chyba solex2ee

Od kiedy diesel ma gaźnik???

A tak w ogóle to olej napędowy nie ma liczby oktanowej tylko cetanową

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 maja 2007, 23:42

chips, a to przepraszam za moją niewiedze co do tej liczby cetanowej. Na przyszłości będę wiedział.

YAMATO · Post autor: **YAMATO** » 08 maja 2007, 09:45

rz

chips pisze:wilu8 napisał/a:
Artus napisał/a:
PP
to 1.6 na gazniku typu chyba solex2e

1,6 PP oznacza - benzyniaka na gazniku pietburg -podciśnieniowym, niektórzy mówią na niego

monowtrysk :?: