[80 B3 1.8S JN] Brak iskry

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 03 gru 2013, 23:11

Przy cewce masz jakąś 3 piniową kostkę? Dałbyś fotkę cewki i jej wtyczki?
Z tego co kojarzę to powinno tam dochodzić tylko dwa przewody bezpośrednio do cewki.
Układ zapłonowy się zgadza z "gaźnikowcami" (nie sugeruj się czerwonym kwadratem na grafice bo to z innego tematu).
Obrazek

szymo324 · Post autor: **szymo324** » 04 gru 2013, 09:34

Przy cewce nie mam żadnej kostki i wygląda ona podobnie jak ta:
cewka

Do mojej dochodzą 3 kable, te które oznaczyłem na tym zdjęciu
moja cewka

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 04 gru 2013, 21:01

A to już wszystko wyjaśnia. Dwa kable przy cewce są orygninalne a ten trzeci to pewnie od instalacji lpg.
Jednie tu interesuje cie czy na tem na zacisku 15 cewki masz plus po zapłonie, ewentualnie sprawdź czy jak podłączysz zamiast cewki żarówką czy będzie ona migać przy kręceniu rozrusznikiem.

szymo324 · Post autor: **szymo324** » 04 gru 2013, 21:15

No to napięcie była na tych kablach i jak kręciłem to (sprawdzałem miernikiem) napięcie się zmieniało.

Dziś sprawdziłem tą wtyczkę przy aparacie zapłonowym.
Na dwóch zewnętrznych pinach napięcie jest (ok. 10.6V), natomiast gdy połączyłem środkowy pin drutem (miedzianym) do masy (dotykając i odłączając) to niestety między kablem WN i blokiem silnika nie przeskoczyła żadna iskra.
Czyli pewnie czujnik Halla albo ten moduł zapłonowy.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 04 gru 2013, 21:22

Raczej hall odpada bo jak zastąpiłeś jego pracą i dalej nic nie było to trzeba iść dalej do modułu albo cewki.

szymo324 pisze:o to napięcie była na tych kablach i jak kręciłem to (sprawdzałem miernikiem) napięcie się zmieniało.

Takie sprawdzanie tanim miernikiem można o kant dupy potłuc.

szymo324 · Post autor: **szymo324** » 05 gru 2013, 12:27

To spróbuję jeszcze jakąś żarówką albo diodą.
Tak się zastanawiam czy nie kupić tego modułu zapłonu wymienić i sprawdzić czy będzie działać. Najwyżej kasę stracę. Czy mogę użyć moduł np. z b4, czy z b3 ale innym typem silnika czy muszę konkretnie z mojego modelu?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 05 gru 2013, 12:30

Najważniejsze aby numer modułu się zgadzał z czego wyciągnięty niema znaczenia. A wiesz gdzie znajduje się moduł zapłonowy w audi 80?

szymo324 · Post autor: **szymo324** » 05 gru 2013, 17:33

Tak wiem, już się do niego dokopałem, przy nogach od kierowcy w kabinie.
Muszę tylko gdzieś znaleźć taki moduł...

Moduł

[ Dodano: 2013-12-07, 16:03 ]
Pomierzyłem jeszcze dzisiaj przejścia z modułu zapłony do halla i wygląda, że wszystko ok.
Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Przy załączonym zapłonie, przy kablach podłączonych do cewki, na jej śrubach nie ma napięcia... jest to prawidłowe?

No i pytanie... od czego zaczęlibyście wymianę podzespołów?
Cewka, hall czy moduł?

[ Dodano: 2013-12-16, 22:35 ]
Auto wróciło od mechanika i okazało się, że walnięty był zarówno moduł zapłonu jak i generator halla.
Niestety teraz auto w ogóle nie chce chodzić na benzynie, ale to już nie ten temat.
Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

niewik · Post autor: **niewik** » 24 lis 2014, 11:46

Witajcie Klubowicze

Mam audi od prawie dwóch miesięcy a już mam z nią problemy

Przedstawiając moją sytuacje.
Silnik 1.8 PM 90KM z 88roku.
Odpaliłem audiczkę zajechałem do wujka, audi stało około 30minut i od tej pory już nie udało mi się jej odpalić.
Pierwsze co przyszło mi na myśl to stary pasek rozrządu który mógł przeskoczyć. I fakt faktem zapłon nie był na znakach ustawiony. Wymieniłem pasek ustawiłem wszystko na znaki na kołach pasowych oraz na znak paluch ze znakiem na aparacie zapłonowym.
Iskry nie ma i audi nie odpala.
Następnie do wymiany poszła kopułka, paluch, przewody zapłonowe, (używany) moduł zapłonowy oraz cewkę zapłonową (też używana) i w dalszym ciągu nie odpalił. Wymieniłem kostkę stacyjki bo jak sie okazało pęknięta była.
Obejrzałem kilka filmików na youtube ze sprawdzeniem czujnika halla i wychodzi na to, że jest dobry. I już nie mam pojęcia co dalej robić. Wymieniłem tu chyba wszystko co próbowałem z nią zrobić. Ale jednak problem nie ustępuję. Problem czyli brak iskry na świecach.
Nie mam pojęcia do moge dalej zrobić żeby ta iskra się w końcu pokazała.
Proszę o pomoc.

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 24 lis 2014, 19:45

a zasilanie na cewkę dochodzi

niewik · Post autor: **niewik** » 24 lis 2014, 20:22

12v na jednym z 4 kabelkow

Post autor: **Jarewa** » 24 lis 2014, 20:33

Jakie 4?

niewik · Post autor: **niewik** » 24 lis 2014, 21:16

U mnie do cewki ida 4. 2 + i 2 -

Post autor: **Jarewa** » 24 lis 2014, 21:38

rzuć zdjęcie bo mam nie jasność, w pm chyba były cewki butelkowe z modułem 3pin.

niewik · Post autor: **niewik** » 25 lis 2014, 09:32

Ja mam z gazem to chyba dlatego idą 4.

Dziś postanowiłem zacząć od początku.
Sprawdzałem trzy cewki i dwa moduły zapłonowe.
Prąd do cewki dochodzi o mocy 11.5V
I z żadnej cewki iskra nie wychodzi. (sposób w jaki sprawdzałem to założenie przewodu na cewkę i podłączenie świecy [dwóch na zmiane] oraz sprawdzenie na przewodzie bez świecy)
Iskry nie ma żadnej.
Co może być przyczyną? Czy 3 cewki i 2 moduły są złe?

Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B3 1.8S JN] Brak iskry

[B3 1.8 PM] Brak iskry