[80 B4 1Z ]Jak zamontować tempomat do B4 TDI?

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 04 sie 2010, 11:55

Numery pinów przyporządkowane do kolorów w manetce Audi 80 ale chyba wszystkie Audi miały podobne:
czarno-niebieski (lub czarny) - pin 5
niebieski - pin 2
czerwono-żółty - pin 3
czarno-żółty - pin 5

Jelly · Post autor: **Jelly** » 05 sie 2010, 08:53

aldi pisze:
Jelly pisze:[...]jak należy podłączyć manetkę z niebieska wtyczką - który kabel do którego??
A masz w tej niebieskiej wtyczce kolory biały, niebieski, czerwony, czarny?

Tylko na stronie golfa pisze że na niebieskim kablu jest zwalnianie ja musiałem to tak rozpisać aby po przesunięciu przełącznika w lewo włączało się to zwalnianie. Normalnie w tym miejscu jest przywracanie ostatnio zaprogramowanej prędkości (np. gdy wciśnie się sprzęgło). Aby było tak jak oryginalnie czyli zwalnianie po przesunięciu przełącznika w prawo trzeba by dać przekaźnik bo w manetce od benzyny po przesunięciu w prawo jest rozwierany obwód a tutaj trzeba aby był zwierany.

Kolego aldi, żebym dobrze zrozumiał - skoro mam manetkę z C4 2,6l (czyli z benzyny) i żeby było jak powinno być (fabrycznie) to trzeba jakiś przekaźnik dawać?? patrząc na manetkę to wynika z tego, iż wciśnięcie przycisku FIX spowoduje zwalnianie a przesunięcie przełącznika w lewo spowoduje przyspieszanie. Czy żeby tak było trzeba coś zmieniać, dokładac albo inaczej podłączać, czy tak jak wcześniej opisałeś bedzie dobrze??

wenon · Post autor: **wenon** » 05 sie 2010, 20:44

funnyboy88 pisze:Oczywiście, że dam znać:!: Mam dość "braku równouprawnienia" użytkowników Zetorków Teraz dzielnych posiadaczy Boscha proszę o 3manie kciuków

[ Dodano: 2010-07-09, 21:21 ]
Mam dość dobre wieści dla użytkowników Boscha Dziś kontaktowałem się z Panem magikiem od razu podszedł do sprawy porządnie, na swoim komputerze nie ma tego schematu, ale już kontaktował się ze swoim kolegą i ma dostać go na @

i jak tam sprawa z tym elektrykiem??

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 05 sie 2010, 21:49

wenon, cisza

dzwoniłem nie odbierał, napisałem sms, cisza.. napisałem do tego, który mi go polecił, może coś ruszy

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 06 sie 2010, 12:22

mam ksiazeczke reklamowa okladka koloru rozowo fioletowa z zdjeciem szarym sedanem b4 na dole, 27str z lipca 1991r

Der neue Audi 80.
Die Sonderausstattungen.

na jednej ze stron jest opis pogladowy wyposazenia Audi 80, dla silnikow diesla TD, TDI i silnika benzynowego 2.0 niebylo tepmpomatu, ale co ciekawe nie ma tam uwzglednionego silnika benzyny 1.6 i 2.6E, skoro pozniej wprowadzili niekoniecznie dopiero w 1994 roku te silniki to i moze wyposazono pozostale modele w tempomat tez moze nie az w 1994

Marianoo · Post autor: **Marianoo** » 09 wrz 2010, 19:33

tempomat przed nr VIN 8CRA128401 jest o wiele gorzej zamontować bo na schemacie widzę, że przewody z manetki nie idą do komputera silnika, tylko do modułu tempomatu, a z tegoż modułu idą do pompy próżniowej tempomatu. Jeśli by znaleźć te dwa elementy to można się by bawić

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 01 lis 2010, 01:43

Panowie i jak ruszyło coś w sprawie tempomatu do 1Z na boschu :?:
Dodam że u mnie VIN jest 8CZPAXXXXXX to jest możliwość podłączyć to bez tego modułu itp tylko wpiąć się w ECU :?:

wonski · Post autor: **wonski** » 21 lis 2010, 21:30

panowie mam silnik 2.6 i automatyczną skrzynię biegów,przejrzałem ten temat i też już nie bardzo to wszystko rozumiem.
jeżeli znajdę tą niebieską wtyczkę i kupię oryginalną manetkę to tempomat będzie śmigał?
dzięki za info

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 21 lis 2010, 22:59

wonski pisze:jeżeli znajdę tą niebieską wtyczkę i kupię oryginalną manetkę to tempomat będzie śmigał?

Tak dobrze jest tylko przy TDI i nowszych silnikach benzynowych gdzie jest elektroniczny pedał gazu.
Może w nowszych ABC już była elektroniczna przepustnica...

Tutaj: https://audi80.pl/b4-b3-tempomat-w-b ... htm#450123 mój opis, potrzebne części i fotki z zakładania tempomatu do ABC.

matrock · Post autor: **matrock** » 26 mar 2011, 09:42

Panowie i jak ruszyło coś w sprawie tempomatu do 1Z na boschu :?:

wlasnie, wlasnie

wiadomo czy da sie to zrobic ??

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 26 mar 2011, 10:27

Z mojej strony nic, kompletna cisza

matrock · Post autor: **matrock** » 26 mar 2011, 14:38

a moze ktos sie orientuje ktore piny w sterowniku sa od pedala gazu i zna ich zakres ??? moze by sie dalo zrobic cos zeby np sterowac gazem przez jakis potencjomert ???

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 26 mar 2011, 18:24

matrock, dobrze glowkujesz, kiedys zalozylem temat z takim pomyslem to sie linczem zakonczylo

oj, chyba sie za to wezme ... na rysunku pedal gazu jest czerwona strzalka zaznaczony, schemat dotyczy kompa z 92r

jesli juz potencjometr to musi byc z wylacznikiem bo widac ze wciskajac pedal, sie rozlacza jeden obwod i dopiero nastepuje "regulacja" nogą pedalu gazu

tak wogule to potrzebny by byl ten modul od benzyniakow, co steruje przepustnica, jak wykryje spadek lub zwiekszenie predkosci, i tu wlasnie moznaby uzyc zamaiast sterowania na wyjsciu do linki zrobic wyjscie na potencjometr, czy tez na triak, diak, tyrystor ktorys z nich mozna uzyc jako potencjometra elektronicznego

matrock · Post autor: **matrock** » 26 mar 2011, 19:34

wszysko super tylko teraz do ktorych to pinow mam sie wciac ?? 25 , 33, czy 37 ???

[ Dodano: 2011-03-26, 19:35 ]
a i jaki zakresik tego pontencjometra powinien byc ??? wie ktos ???

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 26 mar 2011, 19:38

zapomniales jeszcze o pinie 14tym, podpiac trzeba sie pod te 4-ry

z podpieciem nie problem, bardziej sie martwic trzeba, zeby zachowac takie same rezystance miedzy kazdym pinem jak juz sie wepniesz potencjometrem, aby obroty nie wariowaly, oraz bezpieczne odlaczanie wczasie jazdy i pewne, bo np obroty ci zwrosna lub same spadna, troche trzeba nad tym pomyslec