[B4 1.9TDI 1Z '94]problem z komunikacją

PIACHU · Post autor: **PIACHU** » 05 sie 2007, 22:36

moje audi za dużo pali ok 7-8 litr/100km,chyba trzeba nastawić to poprzez komputer ale mam problem z komunikacja mojej audi z komputerem. byłem w kilku bosch serwis ale nic z tego wszyscy ręce rozkładają. prawdopodobnie można to zrobić bezpośrednio do komputera w samochodzie. proszę o rady i pomoc w rozwiązaniu tego problemu. pozdrawiam i życzę szerokości__________piachu

minon1 · Post autor: **minon1** » 05 sie 2007, 22:46

jak nie masz łączności z ECu to nie ustawisz dawki paliwa

ale pozdrawiam serdecznie - kiedyś Gołdapiak

w sumie dodam po chwili że dziwne że nie łaćzy się ..... :shock:

PIACHU · Post autor: **PIACHU** » 05 sie 2007, 22:59

wiem że nie ustawię! ale co mam w tym kierunku zrobić????????

minon1 · Post autor: **minon1** » 05 sie 2007, 23:06

Nie wiem jak Ci kolego pomóc, ale nie normalne jet to ze 1z pali 7l a tym bardziej nie łączy się z ECU :shock:

Jak napisałeś że byłeś w serwisach i rozkładają ręce to ja nie mam nic do dodania

PIACHU · Post autor: **PIACHU** » 06 sie 2007, 00:23

może któryś z kolegów miał podobny przypadek. proszę o pomoc!

[ Dodano: 2007-08-06, 22:50 ]
nikt z kolegów klubowiczów niemiał takiego przypadku??????

[ Dodano: 2007-08-06, 22:51 ]
nie wierzę!!!!

comandor77 · Post autor: **comandor77** » 08 sie 2007, 20:57

Jeśli chodzi o połączenie z ECU to nie wiem, czy przy twoim aucie byłby sens robić coś takiego, ale w samochodach nowej generacji jednym ze sposobów zabezpieczenia auta jest celowa zamiana pinów(lub całkowite odcięcie niektórych w wiadomych tylko właścicielowi miejscach i konfiguracjach) w złączach diagnostycznych. Uniemożliwia to szybką komunikację z autem i obejście imobilajzera oraz wprowadzenie auta w tryb serwisowy. Może to jest przyczyną?

wenon · Post autor: **wenon** » 09 sie 2007, 06:11

tak bywa ze odcinaja złacze diagnostyczne dla bezpieczenstwa i wtedy trzeba podpinacsie bezposrednio pod komputer.

jak byłem u mechanika i nie mugł sie polaczyc to tez tak myslał tylko ze okazało sie ze najpierw trzeba było wygenerowac jakis bład recznie np. odpiac przepływke i dopiero prubowac sie połaczyc ale ty masz b4 z 94 roku a moja jest 93 z ECU 2 plyttowym i przepływko boscha, wiec jesli nic nie skutkuje, w takim przypadku wchodzi tylko podpiecie sie bezposrednio pod komputer.

a z irbagiem lub ABSem udało im sie połaczyć?

jesli nadal masz problem to moge ci podac namiary na dobrego speca w tej dziedzinie co podepnie sie bezposrednio pod ECU a nawet zrobi ci chipa na 115KM. ale to w okolicy warszawy.

a obroty przypadkiem ci nie skacza na wolnych obrotach?
jak jest ciepło na np z 20st to zapala ci sie kontrolka od swiec zarowych po właczeniu zapłonu jesli tak to na jaki czas.?

dareksa · Post autor: **dareksa** » 10 sie 2007, 11:32

Witam

Kupiłem sobie interfejs diagnostyczny KKL i mam problem:
Przy próbie połączenia się z komputerem silnika w Audi 80 B4 1.9 TDI pojawia mi się komunikat:
"Can't Synch Baud Rate"

Natomiast z ABS-em i z poduszką powietrzną łączy się bez problemu.

Co z tym fantem zrobić. Jak się połączyć z tym silnikiem ?

Pozdrawiam

Paweł

wenon · Post autor: **wenon** » 10 sie 2007, 19:31

z którego roku masz audi i jaka masz przepływke boscha czy piertburga?

dareksa · Post autor: **dareksa** » 11 sie 2007, 08:06

Witam

Audi jest z 1993r. 1.9 TDI 90 koni silnik.
Co to jest ta przepływka i gdzie się znajduje ?
Jak poznać jakiej firmy jest ta przepływka ?

Pozdrawiam
Paweł

[ Dodano: 2007-08-11, 09:57 ]
Jeśli przepływka to przepływomierz powietrza (znajduje się na filtrze powietrza), to jest w moim aucie firmy BOSCH.

Samochód jest z 1993r. Audi 80 B4 1.9 TDI 90 koni silnik.
Dlaczego nie mogę się połączyć z komputerem silnika ?

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Paweł