[inne] regulator napięcia objawy

Post autor: **annak** » 11 sie 2013, 13:08

:roll: Witaj Przemku. Wczoraj wreszcie doszłam dlaczego utrzymuje się te 23mA. To wina tych speców od LPG,Którzy sterownik podpieli bezpośrednio pod aku.Wypiełam plusa na zasilaniu od aku i po podpięciu pod bezpiecznik (wolny) w skrzynce tak że z chwilą przekręcenia kluczyka poiawia się dopiero napięcie na sterowniku i jest <ok> . pobór teraz jest 5mA i myślę, że to jest do akceptacji.Nawiasem to najlepszy warsztat w Dąbrowie Górniczej.Zrobili jeszcze skrót z pompą paliwa,która cały czas pracowała po przejściu na LPG,co musiałam jeszcze przerobić.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 11 sie 2013, 13:15

annak pisze:Ciekawe jakie napiecie masz Piotr u siebie?

sprawdziłem to u siebie i na ciepłym mam jakieś 14V

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 11 sie 2013, 13:17

no to w porzadku, sie ciesze, tak wogole to jakies tam paliwo miej w baku bo pompa od nieuzywania tez moze zdechnac

Post autor: **annak** » 11 sie 2013, 13:30

Dzięki koledzy. Piotrze, czyli tak ma być u mnie to się potwierdza. Przemku paliwko jest cały czs 1/2 baku i jeszcze raz dzięki. Jako nowa powertuje po forach to może i ja coś komuś pomogę moją skromną wiedzą w stosunku do panów. Miłej niedzieli Ania.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 12 sie 2013, 14:09

wlasnie patrzylem ze np umnie na zamknietym aucie mam 2,88mA pomiar miernikiem lepszym niz te co sa w marketach

z wyposazenia pelna elektryka i centalny- jest to org wyposazenie

radio jest org Audi Gamma ktore jest na stalym plusie, czyli radio widzisz nie bierze az tyle aby jak to nie ktorzy pisza duzo, no czywiscie jest to orginalne radio moze dlatego

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 12 sie 2013, 14:25

Witam.
Jaki numer ma mieć regulator do alternatora Bosch 50-90A 12V 0123335001 - 050903015B?
Pozdrawiam.

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 12 sie 2013, 15:06

tylko to znalzlem, etka skromnie informuje, wiecej tam informacji niema

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 19 sie 2013, 23:37

witam wszystkich mam takie pytanko bo tak szukam i szukam pod maska i nie widze gdzie mam podlaczyc kabel gruby co biegnie od alternatora bo zmiane silnika mam i teraz troche problemow sie rodzi

LUPO · Post autor: **LUPO** » 19 sie 2013, 23:46

z grubym kablem który biegnie od aku do rozrusznika przy rozruszniku

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 19 sie 2013, 23:50

czyli mam pociagnac ten kabel od alternatora do rozrusznika ? tylko ktoredy bo on az tak szalowo dlugi nie jest ??

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 sie 2013, 06:38

miras221111, tagi [] _uwaga

AMBlENTE · Post autor: **AMBlENTE** » 20 sie 2013, 08:28

tak do rozrusznika

miras221111 · Post autor: **miras221111** » 20 sie 2013, 12:32

jesio jedno czy ten gruby kabel idzie na gore od alternatora do rozrusznika czy na dol bo sa 2 miejsca na nieego a drugie pytanie czy ten zulty kabelek on w wiazce laczy sie z niebieskim od alternatora ma byc przykrecony do tej niebieskiej sruby przy glowicy czy gdzies indziej wiem ze napewno jakies kable ida tam do glowicy tylko nie wiem ktore w sumie tylko on tam pasuje

Piachuu · Post autor: **Piachuu** » 03 wrz 2013, 20:07

Odświeżę kotleta żeby nie zaśmiecać nowym tematem.
Panowie mam problem
Przekręcam zapłon kontrolki od wody i aku się nie palą.Odpalam auto ładowanie na zegarach pokazuje plus minus 12,mierzyłem miernikiem 12.3.Dopiero jak auto się nagrzeje ładowanie na zegarach pokazuję się około 13.Miernikiem 13.5-13.8V.Na ciepłym po przekręceniu zapłony kontrolki już się palą.Szczotki wymienione,regulatory 3 z czego 2 ori.
Gdzie leży wina że dopiero po rozgrzaniu auta pokazuje się ładowanie??

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 03 wrz 2013, 22:27

wewnatr alt sa diody ktore tez sie zuzywaja,a le rzadziej niz reszta, ale chyba to bedzie u ciebie

gdzies na forum widzialem opisy o tym, o tych diodach w alt

Forum Audi 80 Klub Polska

[inne] regulator napięcia objawy

[Audi80 B-4 ABT]ładowanie

[2.0 ABK 115 km] Alternator