[80 1.8S] zerwany gwint na nakrętce, końcówki drążka

mefix17 · Post autor: **mefix17** » 05 cze 2011, 21:25

Ktoś ma pomysł jak ściągnąć taką nakrętkę, bez uszkodzenia drązka?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 05 cze 2011, 21:34

Zerwał Ci się gwint na tej nakrętce i nie możesz jej odkręcić ?
Ciężka sprawa może być generalnie to trzeba by odkręcać i jednocześnie ciągnąć ją do góry ale nie wiadomo czy obejdzie się bez wymiany końcówki drążka kierowniczego

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 05 cze 2011, 22:07

ja bym oslabil nakretke bo to prawdopodobnie ona ma zwalony gwint zeszlifowal jaw paru lub jednym miejscu uwazajac przy tym na gwint koncowki i juz zadna filozofia

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 06 cze 2011, 10:43

ciekawe jakby na tą nakrętkę nałożył ściągacz taki na trzy łapki jednocześnie ciągnął do góry nakrętkę i próbował odkręcać pomysł tomka też dobry

antoni · Post autor: **antoni** » 06 cze 2011, 11:45

Przerabiałem ten problem chyba dwa razy i sposób znalazłem taki :

Nakrętka ze zdjęcia dotyczy oczywiście łącznika stabilizatora , ale nakrętkę końcówki drążka jest jeszcze łatwiej potraktować , bo pitolenie SAMYM TYLKO BRZESZCZOTEM jest w poziomie i tylko lekko pod skosem . Piętnaście minut jutania i rozpołowiona .

A to co żółta strzałka pokazuje , to jak się długo latem nie jeżdzi to pszczoły gniazda se robią i zostają po nich takie pozostałości z mniodu .

[ Dodano: 2011-06-06, 11:56 ]
Zobacz ile tutaj miejsca jest na wygodne piłowanie .

Tutaj zawadzał by ten ściągacz , ale jego tam przecież nie będzie .

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 cze 2011, 18:24

Piłowanie brzeszczotem to też jest jakiś pomysł, tylko w ten sposób można nieźle pocharatać gwint i wtedy będzie problem <zly>

antoni · Post autor: **antoni** » 06 cze 2011, 20:05

Pod koniec piłowania ( to widać kiedy ) , faktycznie trzeba uważać , ale ona się rozlezie jak będzie ułamek milimetra przed gwintem .

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 cze 2011, 20:42

Ja też nacinałem nakrętkę, oczywiście trzeba uwarzać aby nie rozwalić gwintu w końcówce!

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 06 cze 2011, 20:50

nie jednemu znajomemu malym diaksem robilem podobne rzeczy i nigdy nie bylo problemu by gwint zostal pszyszlifowany itp.przyjedz do mnie i ci to w 5 minut zrobie

mefix17 · Post autor: **mefix17** » 07 cze 2011, 16:00

Niestety nie udało się
Nie mam ściągaczy, ale była próba podciągnięcia nakręti do góry za pomocą noża i sróbokrętów. Poszło by to ale plastik w nakrętce wszystko komplikował
A i tak po tych próbach koncówka się sfatygowała i drugą kupiłem.
Teraz to szlifierka kontowa i poszedł.

djimpulscn · Post autor: **djimpulscn** » 04 sie 2011, 20:33

mam pytanie odnosnie drazka kierowniczego przy wymianie koncowki drazka ukrecila mi sie sruba rzymska pomiedzy koncowka a drazkim.
niewim czy ja dokupie a pytac w sklepie jeszcze nie bylem. koledzy doradzcie co s tym fantem. z gory dziekuje.

mefix17 · Post autor: **mefix17** » 04 sie 2011, 22:24

Zerknij może na allegro
Jak będą te ustrojstwa to może i w sklepie znajdziesz
Ale jednak zawsze lepiej jest pujść i zapytać

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 05 sie 2011, 01:07

w byle jakim motoryzacyjnym taka srube dostaniesz, jest to zwykla normalna wymienna czesc do kazdego samochodu

mefix17 · Post autor: **mefix17** » 05 sie 2011, 22:36

Ja jeszcze czegoś takiego nie kupowałem

I obymnie musiał :mrgreen:

Tomiko9 · Post autor: **Tomiko9** » 06 sie 2011, 19:01

Ja koledze wymieniałem końcówkę i tak rdza zmasakrowała nakrętki,że nie obeszło się bez piłowania drążka i kupna za 80 zeta całej jednej strony drążka i teraz mam w zapasie owy drążek,oba gwinty (lewy i prawy),nakrętki na nie i tą rzymską,obyście takich komplikacji i wydatków nie mieli