[ALL] Regeneracja tylnych zacisków hamulcowych.

Karorrr · Post autor: **Karorrr** » 01 kwie 2017, 15:19

Co do zacisków, rozmawiałem dziś z nim i powiedział, że do środka rdza już weszła i że raczej nic już z nich nie będzie.
Jarzmo=kopyto, slang mechaników

co do nich są podobno wytarte czy coś w ten kierunek.
Ogólnie to wszystko musiał z tyłu grzać palnikiem żeby to ruszyć więc chyba to wyjaśnia wiele.. Zwyczajnie zaciski z tyłu nie ruszają się w ogóle, siła hamowania równe zero.

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » 01 kwie 2017, 20:07

Ja bym je sam po oceniał. Ale skoro mechanik tak mówi to pewnie coś w tym jest

.

Karorrr · Post autor: **Karorrr** » 02 kwie 2017, 07:52

Powiem tak - jest to gość który zjadł zęby na tych autach i nigdy nikomu fuszerki nie zrobił a tata naprawia u niego auta pewnie juz z 20 lat i zawsze jak powiedział tak bylo i tak zrobil.
Jeszcze jedno - powiedział ze kopyta musza byc nowe, serio ? Bo to bardzo podnosi koszta..

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » 02 kwie 2017, 08:27

Jak piszesz, że zęby zjadł i fuszerki nie zrobił to Tak muszą być nowe.

MIernik · Post autor: **MIernik** » 26 kwie 2017, 19:06

Na korozję w zaciskach już nic nie poradzisz. Nawet po oczyszczeniu, minimalny wżer może spowodować wyciek i robota od nowa. W tym modelu to jeszcze fortuny nie wyłożysz na nowe zaciski, więc trzeba w tym przypadku zęby zacisnąć i zlecić wymianę temu co se zęby zjadł

Karorrr · Post autor: **Karorrr** » 31 maja 2017, 20:37

A jeszcze odgrzeje kotleta, zaciski zaciskami a o co chodzi z tymi jarzmami ? Może to bardzo głupie pytanie ( chociaż kto pyta nie błądzi

) ale za co one są odpowiedzialne ? Jak poznać że są dobre lub złe ?

Post autor: **Krzysiek 84** » 31 maja 2017, 23:02

Karorrr,
W Jarzmach najważniejsze są prowadnice i ich płynna praca , nie mogą być zapieczone w jarzmie.

Aki · Post autor: **Aki** » 22 cze 2018, 19:39

Witam,co do tych nieszczęsnych hamulców to cała prawda,mi też ciekł ręczny po rozebraniu zacisku i dokładnym oczyszczeniu przyszła pora na nowe uszczelnienie,po złożeniu wszystkiego do kupy wypadało by odpowietrzyć układ,małżonka pompowała pedałem, patrze a tu strumieniem leje się z obu zacisków...po czasochłonnym czytaniu Waszych postów doszedłem do wniosku,że lepiej i taniej będzie wysłać zaciski do regeneracji i tak właśnie zrobiłem,stare zostały w zakładzie a dostałem regenerowane wyglądały jak nowe,koszt jaki poniosłem to 320 zł (zaciski 300 + przesyłka 20) no i wysyłka moich starych 15 zł.Narazie jest wszystko w porządku.jakby ktoś potrzebował namiar na zakład reg.to zapraszam na PW.

dzimi1 · Post autor: **dzimi1** » 04 paź 2018, 16:22

Panowie potrzebuję na szybko wiedziec który zestaw zakupić, AUTOFREN D4845C czy AUTOFREN D41941C

https://www.ucando.pl/p/zestaw-naprawcz ... gIe5fD_BwE

https://www.ucando.pl/p/zestaw-naprawcz ... 18D053-405

Jest jakaś rózina w tych kompletach oprócz ceny?

Post autor: **Krzysiek 84** » 04 paź 2018, 20:45

Nie pamietam już , ale w jednym zestawie jest cieńszy oring na ośkę ręcznego.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 07 paź 2018, 13:56

jak dobrze sie orientuje to sieć autoland ma w ofercie wymianę zacisków na regenerowane ( w mojej okolicy mają ) https://www.iparts.pl/znajdz/?query=zacisk+audi+80

[ Dodano: 2018-10-07, 13:56 ]
no i cena do wyboru zakładałem parę po 250 i reklamacji nie miałem.