[B3,B4] Rozbiórka i naprawa licznika wersja VDO.

sebter · Post autor: **sebter** » 19 lut 2018, 09:46

Czołem!
Jestem po naprawie licznika w b3, wymieniłem małą zębatke, kilometry się nabijają, wszystko niby działa ale jednak mam inny problem, mianowicie po złożeniu wszystkiego wskazówka od paliwa i temperatury wychyla się za mocno, tj. mam pół baku paliwa a wskazówka pokazuje mi prawie cały bak. Temp przed naprawą była przed 90 a teraz pokazuje jakieś 110 stopni

Ten scalak od prostowania napięcia na 3 nóżkach jest wsadzony chyba tak samo (nie da się chyba za bardzo wsadzic tego inaczej)

Jakieś pomysły ?

ZAŁAMKA

Post autor: **Krzysiek 84** » 19 lut 2018, 10:20

Oryginał TCA 700Y powinien być zamontowany jak na zdjęciu .

Natomiast zamienniki montujemy odwrotnie.

sebter · Post autor: **sebter** » 19 lut 2018, 21:15

Wielkie dzięki !!!
Jutro sprawdze czy mam ori czy zmiennik, wsadzony mam jak by miał być ori.
Dam znać ;D

Post autor: **Jarewa** » 19 lut 2018, 23:17

Zamiennik to L7810

sebter · Post autor: **sebter** » 20 lut 2018, 17:36

Panowie, chyba będzie ok, faktycznie siedział u mnie zamiennik a włożony był jak orginał, ale już dzisiaj nie dam rady sprawdzić, zamelduję jutro czy śmiga !
Pozdro i dzięki za pomoc !!!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Edit:

Tak jak pisaliście chłopaki, włożyłem odwrotnie i jest gitara !
Dzięki !!!

bokers89 · Post autor: **bokers89** » 12 mar 2018, 01:14

Panowie bo mam problem z podświetleniem licznika i dodatkowych zegarów, wydaje mi się ze winny jest regulator natężenia światła, bo pekniety jest ten biały plastik, czy jak połączenie te dwa gwinty jakims przewodnikiem na stałe to powinno swiecic maksymalnym natężeniem światła?

Post autor: **Jarewa** » 12 mar 2018, 05:41

bokers89 · Post autor: **bokers89** » 12 mar 2018, 20:12

Dziś rozebralem te zegary bo dalej brak podswietlenia po połączeniu na sztywno, po 1 okazało się ze jedna z diod ma przejscie w dwie strony to wlutowalem inna a po dwa ścieżka się przepalila w jednym miejscu wiec zastapilem ja kawałkiem przewodu, podswietlenie zadzialało na 3 sek i poszedł dym z zegarów, ścieżka poszła dalej. Czy znacie kogoś na śląsku kto naprawia zegary bo jest jakieś zwarcie, czy lepiej kupić używany zegar?
Jakby ktoś miał do sprzedania 893 190a

Post autor: **Jarewa** » 12 mar 2018, 20:31

To moze nie byc wina zegarów masz uszkodzone cos inne poza zegarami mozliwe, ale tak czy siak zegary sprawne potrzebne

keyser2 · Post autor: **keyser2** » 12 mar 2018, 20:33

Ten numer to B3 czy B4?
Do B3 mam,

bokers89 · Post autor: **bokers89** » 12 mar 2018, 22:14

Audi 89Q rok 90 wiec to chyba B3

Było tak że nie swieciły niektóre zarówki podswietlenia, wiec wymieniłem wszystkie, tyle że po wymianie(może przed też tak było, nie wiem), jak ruszyłem regulator natężenia podświetlenia to albo nie działało w ogóle albo na maxa, ale to nic.. ustawiłem na max i jezdziłem do póki nie wpadłem w dziure i całe podswietlenie zgasło, zacząłem jednocześnie czuć lekko zapach spalenizny, po wymontowaniu zauwazyłem pęknięcie

.

keyser2 · Post autor: **keyser2** » 12 mar 2018, 22:38

Tak jak mówię, mam.
Zegarek nie działa. Reszta ok

Post autor: **Jarewa** » 12 mar 2018, 23:01

bokers89 pisze: jak ruszyłem regulator natężenia podświetlenia to albo nie działało w ogóle albo na maxa

To już powinno dać ci do myślenia rezystor się nie przepala bez powodów, W twoim przypadku do sprawdzenia jeszcze podświetlanie gałek nawiewu i chyba bodajże włącznik blokady bo nie pamiętam czy on miał podświetlenie "po ściemniaczu" Jak i wyjście z licznika napięcia "po ściemniaczu" czy czasem wiązka nie robi gdzieś zwarcia.