[B4, AAZ] Wymiana termostatu

hudy · Post autor: **hudy** » 17 lis 2009, 20:12

af23 pisze:Jeżeli będzie reagował, wówczas powinien być sprawny,

ok ale niekoniecznie bo może reagować ale nie w takich temp jak powinien.mój np. reagował idealnie przy 87 stopniach ale jak się zamykał to trwało to tak długo że temp cieczy potrafiła spaść do 55- 60 stopni zanim się zamknął

czorny125p · Post autor: **czorny125p** » 27 lis 2009, 02:00

Również ostatnimi czasy bawiłem się w wymianę termostatu - 1.8 20V dobrze że udało się z 2 kluczy sklecić jeden (broń boże odwrotnie:) ) bo ciężka sprawa z dostępem do jednej ze śrubek mocujących króciec pod którym jest termostat - nawet sprytnym i przewidującym niemiaszkom czasami coś nie wyjdzie.

jeanmar · Post autor: **jeanmar** » 04 gru 2009, 18:01

Mnie niestety spotkało przykre doświadczenie; wymieniłem termostat na Wahlera by cieszyć się z 90tki na zegarze, a tu klops

Gdy temperatura na zewnątrz około zera niunia się słabiutko rozgrzewa. Pocieszałem się że nie jest źle jeśli wskazówka choć wolno ale wspina się w górę 70-80stopni. Niestety dzieje się tak tylko wtedy gdy cisnę na gaz. Gdy na zjeździe jechałem bez gazu wskazówka szybciutko wróciła w rejon 60 stopni. Ale czy to na pewno wina termostatu? Bo mam jeszcze jeden nierozwiązany problem tzn: Błąd 522-czujnik płynu chłodzącego G-62. Może tu należy szukać rozwiązania? Co to za czujnik? Koledzy pomóżcie?

Jacek-Alfa · Post autor: **Jacek-Alfa** » 14 sty 2010, 21:57

koledzy może zadam banalne pytanie ale wolę się zapytać zanim zacznę wymianę termostatu. Jak odpowietrzyć po wymianie układ chłodzący ??

jagna · Post autor: **jagna** » 14 sty 2010, 22:07

Jacek-Alfa pisze:koledzy może zadam banalne pytanie ale wolę się zapytać zanim zacznę wymianę termostatu. Jak odpowietrzyć po wymianie układ chłodzący ??

https://audi80.pl/80-b3-18-pm-po-wym ... t16424.htm

znajdziesz tam odpowiedz

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 sty 2010, 10:10

Jacek-Alfa, ja Ci powiem.

Sam się układ powinien odpowietrzyć, a jak nie to masz odpowietrznik na wężu wchodzącym do nagrzewnicy.

jeanmar sprawdź szary czujnik na 3 piny z tyłu głowicy bo on jest odpowiedzialny za wskazanie temp. na zegarach. Co do termostatu to ja także się przekonałem że Wahler to shitt, następny będzie Ori z ASO. :->

chudy022 · Post autor: **chudy022** » 23 sty 2010, 22:32

W silniku 2,0 ABK termostat znajduje sie tam gdzie konczy sie dolny gruby wąż chłodnicy?chcem go wymieniac w poniedziałek a nie ma pojęcia gdzie on tam wogóle jest.

kamilek89 · Post autor: **kamilek89** » 25 sty 2010, 18:18

no ja też muszę wymienić bo bardzo długo się autko nagrzewa

i oczywiście szkoda paliwa i silnika

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 25 sty 2010, 18:22

po zdieciu oslony silnika zauwazycie obudowe czarna plastikową i tam jest termostat wiem ze w ABK ja kzmienialem trzeba pompe ABS-u odkrecic bo inaczej nie dostaniesz sie do termostatu

Olszak · Post autor: **Olszak** » 25 sty 2010, 22:25

kamilek89 pisze:no ja też muszę wymienić bo bardzo długo się autko nagrzewa

Jest zima i każdemu się samochód wolno nagrzewa. Mi jak jade temperatura do 90 nie dochodzi nawet w korku. Zasłoń chłodnice czymś np. kartonem i od razu różnice poczujesz

grze · Post autor: **grze** » 26 sty 2010, 10:11

Olszak pisze:kamilek89 napisał/a:
no ja też muszę wymienić bo bardzo długo się autko nagrzewa

Jest zima i każdemu się samochód wolno nagrzewa. Mi jak jade temperatura do 90 nie dochodzi nawet w korku. Zasłoń chłodnice czymś np. kartonem i od razu różnice poczujesz

uważałbym z tym zasłanianiem chłodnicy kartonem, jeśli już, to maksymalnie 1/3 chłodnicy i to w ten sposób, żeby bokami powietrze wlatywało. nie można zasłonić całości, bo można przegrzać silnik, mogą się też pojawić wycieki oleju... poza tym, takie zasłanianie chłodnicy kartonem niewiele daje.

marc23 · Post autor: **marc23** » 31 sty 2010, 11:10

Witam koledzy mam pytanie czy jest roznica jak wlorzymy termostat. chodzi mi dokladnie o to czy ma znaczenie jego obrucenie w okol wlasnej osi. bo to drugie obrucenie to wiem ze nie pozwoli nam wlozenie termostatu w obudowe.jak ktos wie to poprosze o odpowiedz z gory dziekuje.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 06 kwie 2010, 22:06

Niki20 pisze:Co do termostatu to ja także się przekonałem że Wahler to shitt, następny będzie Ori z ASO. :->

? Wahler to shitt ? mocno go chwalą na forum i u braci z VW też , także nie bardzo rozumiem :?:

a ori z ASO? drogie? kupiłeś już? Zrób fotę i wrzuć ! :shock:

zibifree · Post autor: **zibifree** » 02 wrz 2010, 11:25

Nie wiem może jestem ślepy ale jakoś nie mogę zlokalizować u siebie miejsca gdzie ten termostat, podejrzewam, że schowany jest za pompą wspomagania ... i tu laickie pytanie wystarczy tylko odkręcić te 5 śrub i to wszystko? silnik 1.8 PM

Patrique · Post autor: **Patrique** » 08 paź 2010, 21:26

Pozwolę się podczepić pod temat. Moja niunia ma silnik 1.8 PM. Tak jak większość z was muszę wreszcie wymienić termostat bo temperatura w trasie nie sięga mi nawet 70`C. A z dnia na dzień na dworze coraz chłodniej. Czy da radę wyciągnąć termostat bez ruszania w jakikolwiek sposób pompy wspomagania? Z doświadczenia wiem, że w naszych wiekowych niuniach nie powinno się odkręcać pewnych elementów jeśli nie wymagają tego bezwzględnie czynności serwisowe <ok> . A tak na poważnie czy w przypadku mojej jednostki napędowej dam radę obejść się bez kanału? Kupiłem już nowego "wahlera" wraz z oringiem. Drugie pytanie jest następujące: Czy muszę wymieniać płyn chłodzący na nowy? (Ostatnia wymiana w lipcu br.).

[ Dodano: 2010-10-10, 19:03 ]
Wczoraj wymieniłem termostacik <ok> . Poradziłem sobie bez kanału i z... płaskim kluczykiem ufff... Powiem tylko, że narzędzia to podstawa. Gdybym tylko miał przegubową fajkę to by znacznie szybciej poszło. No ale za to teraz niunia trzyma 80-90`C co nie ukrywam napawa mnie radością. Jedynym problemem pojawił się teraz ponowny wyciek spod pokryry rozrządu

(niunia nie przyzwyczajona) do takiego upału teraz :mrgreen: . No ale w sumie to nie jest problem. Przed zimą wymiana uszczelki i będzie git