[B4 2.0 ABK] Nie grzeje

dawid2832 · Post autor: **dawid2832** » 27 lut 2018, 20:09

Witam.Mam dziwny problem z ogrzewaniem.Nie mam gorącego powietrza mimo, że nagrzewnice mam drożna, a nie grzeje mi jak powinno tylko wieje na gorącym silniku (90stopni) powietrzem letnim a na większych prędkościach dmuchawy coraz zimniejsze. Wąż wchodzący jest gorący wychodzący zimny. Dodam że płukałem nagrzewicę octem zagotowanym i szlaufem nie było żadnego syfu. Zalałem nowy płyn odpowietrzałem nic nie pomogło...Jak ściągam przewód powroty z nagrzewnicy leci płyn pod właściwym ciśnieniem wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej po tym wnioskuję że nie jest zapchana.

Post autor: **Jarewa** » 27 lut 2018, 20:33

Klapki

dawid2832 · Post autor: **dawid2832** » 27 lut 2018, 20:38

Jarewa pisze:Klapki

Trzeba ściągać deskę żeby zobaczyć?
A z tym wężem powrotnym że leci płyn wraca z normalnym ciśnieniem i zimny to normalne ? Jak ostatecznie wykluczyć nagrzewnicę?

Post autor: **Jarewa** » 28 lut 2018, 09:53

A troszkę nie doczytałem

dawid2832 pisze:Dodam że płukałem nagrzewicę octem zagotowanym i szlaufem nie było żadnego syfu.

dawid2832 pisze:leci płyn pod właściwym ciśnieniem wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej po tym wnioskuję że nie jest zapchana

To nic nie daje poczytaj co to są chłodnice równoległe takie pchanie szlaufem ciśnieniem jeszcze bardziej uszkadza nagrzewnice niż pomaga, bo w środku jest spirala ceramiczna która po pewnym czasie pęka i zatyka.

A nagrzewnica ma przejście awaryjne na wypadek gdyby była zatkana i dla lepszego odpowietrzenia mimo że zatkana będzie przepływ.

W takim wypadku nagrzej auto dotknij dół nagrzewnicy w miejscu nagrzewnicy

dawid2832 · Post autor: **dawid2832** » 08 mar 2018, 16:05

Jarewa pisze:A troszkę nie doczytałem

dawid2832 pisze:Dodam że płukałem nagrzewicę octem zagotowanym i szlaufem nie było żadnego syfu.

dawid2832 pisze:leci płyn pod właściwym ciśnieniem wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej po tym wnioskuję że nie jest zapchana
To nic nie daje poczytaj co to są chłodnice równoległe takie pchanie szlaufem ciśnieniem jeszcze bardziej uszkadza nagrzewnice niż pomaga, bo w środku jest spirala ceramiczna która po pewnym czasie pęka i zatyka.

A nagrzewnica ma przejście awaryjne na wypadek gdyby była zatkana i dla lepszego odpowietrzenia mimo że zatkana będzie przepływ.

W takim wypadku nagrzej auto dotknij dół nagrzewnicy w miejscu nagrzewnicy

Dotknąłem i było zimne.

Post autor: **Jarewa** » 08 mar 2018, 18:30

A nie masz czasami LPG??

dawid2832 · Post autor: **dawid2832** » 10 mar 2018, 19:23

Jarewa pisze:A nie masz czasami LPG??

Jest zwykła instalacja. Ostatnio wyleciało dość dużo gąbki czy to oznacza że przez to ?

krzych900 · Post autor: **krzych900** » 10 mar 2018, 19:28

Jak gąbka wyleciała to klapy do obklejenia na nowo

dawid2832 · Post autor: **dawid2832** » 10 mar 2018, 23:15

krzych900 pisze:Jak gąbka wyleciała to klapy do obklejenia na nowo

Czym to obkleic na nowo? Że ta klapka w piecu tam gdzie nagrzewnica?
Bez ściągania deski się nie obejdzie?
Wymieniać nagrzewnice przy wymianie deski? Tak przy okazji? Jakieś sprawdzone dobre firmy żeby grzała i nie ciekła po roku życia coś? Bo widziałem za 30/40 i 120 i pytanie czy jest sens czy te za 40 też są dobre i nic się z nikim nie dzieje?