Audi 80 [b3] 1.6td Gasnie jak sie przycisnie...

Dawid1992 · Post autor: **Dawid1992** » 30 maja 2011, 15:31

Witam jest to moj pierwszy post wiec prosze o wyrozumialosc ....mam pewien problem posiadam audi z silnikiem 1.6 td i od pewnego czasu mam problem wydaje mi sie ze jest to problem pompy wtryskowej sprawa wyglada tak ...

Audiczka zaczela cos ciezej palic musze podgrzac rano przynajmniej dwa razy swiece zeby w miare dobrze zapalila chociaz i tak nia troche zatrzepie po odpaleniu nie jest to napewno wina swiec poniewaz silnik jak jest rozgrzany tez ciezko pali .. ale przeidżmy do sedna sprawy : audi strasznie oslabla jak jade spokojnie zmieniam biegi jakbym jechal dieslem nie krece go mocniej to wszystko jest okej ale jak przeciagne go na roznych biegach np na 3 do 80 i wrzuce 4 to samochod slabnie chwile pojade i albo nieraz idzie dalej albo slabnie i musze redukowac jak zredukuje to lapie takiego mula i boom gasnie ... to samo jak przycisne na 4 wrzuce 5 to pojdzie max 120 ale za chwile w czasie jazdy zgasnie .... dodam tylko ze na wyciagnietej dzwigni od wyprzedzenia zaplonu audiczka jest troche mocniejsza ... czym to jest spowodowane ?? zlym ustawieniem konta ? ale wczesniej wszystko bylo dobrze .... czy moze sekcje na pompie sie poprzestawialy? Bardzo prosze o pomoc

POZDRAWIAM

Vision · Post autor: **Vision** » 30 maja 2011, 15:47

filtr paliwa kiedy wymieniany bo wygląda na przytkany profilaktycznie wymienić , kolor dymu przy zapalaniu , pompa się nie poci -wycieki ON , sprawdź czy masz powietrze piany w przewodach do z pompy w. jak gaśnie paliwo się nie cofa

trepek · Post autor: **trepek** » 30 maja 2011, 15:49

Sprawdź jeszcze rozrząd na znaki.
Widzę, że kolega z Krakowa, a dokładnie z kąd? Odezwij się do mnie na PW.

Dawid1992 · Post autor: **Dawid1992** » 30 maja 2011, 16:11

filtr wymieniony chyba w styczniu ale nie dawno pompa sucha bo byla uszczelniana sprawdze te babelki i zobacze jak kopci co do rozrzadu tez sprawdze ale nie mozliwe zeby mi przeskoczyl na pasku raczej

no nie wiem

trepek · Post autor: **trepek** » 30 maja 2011, 16:13

Dawid1992 pisze:bo byla uszczelniana

Dokładnie kiedy i co było robione? Kto później rozrząd ustawiał?

Dawid1992 · Post autor: **Dawid1992** » 30 maja 2011, 16:19

byla cala pompa uszczelniana bo strasznie lala ... ja ja wyciagalem i wsadzalem ale nie zrobilem sobie dobrze znakow i ustawiana byla na sluch ale wszystko bylo w porzadku do tego czasu ... czlowiek sie uczy na bledach

trepek · Post autor: **trepek** » 30 maja 2011, 16:28

Dawid1992 pisze:ale nie zrobilem sobie dobrze znakow

A po co robić, skoro znaki są widoczne? Zamach, pompa i wałek z krzywkami.

Dawid1992 · Post autor: **Dawid1992** » 30 maja 2011, 16:36

dobra znaki sa widoczne ale jak wyciagalem pompe to ja sie jeszcze reguluje na tych trzech srubach co ja trzymaja i teraz nie wiadomo ja kto bylo kiedys dokladnie i ustawione jest na sluch dlatego pasowaloby jechac do jakiegos szpeca od diesla zeby ustawil dobrze kont wtrysku

trepek · Post autor: **trepek** » 30 maja 2011, 16:44

Czekam na końcówkę pod zegar i też będę mógł ustawiać.

Dawid1992 · Post autor: **Dawid1992** » 30 maja 2011, 16:49

no to chyba jestem zmuszony sie do ciebie udac w najblizszym czasie heh

Vision · Post autor: **Vision** » 30 maja 2011, 16:49

uwzględniając chyba i jakiś czas , sprawdzić i wykluczyć najprostsze , bo jest co, tak to można gdybać

Snafu · Post autor: **Snafu** » 30 maja 2011, 17:21

Może sprawdz jeszcze filterek w zbiorniku paliwa. Może byc już zapchany.

Dawid1992 · Post autor: **Dawid1992** » 30 maja 2011, 18:56

hmmm koledzy filter zmieniony ale jest problem zauwazylem ze w przewodzie glownym jest bardzo duzo powietrza .... jak wkrece go na obroty to przerwy nieraz sa po 10 cm O.o czyzby gdzies lapal lewe powietrze? mam sprawdzic przewody ktore ida od zbiornika do filtra i do pompy?

kolego a gdzie tam jest jakis filterek w zbiorniku ?:D