[1.9TDI 1Z] Czy to juz koniec pompy?.

Adamm · Post autor: **Adamm** » 23 sty 2009, 09:27

nastawnik potencjometryczny latwiej i trudniej jest zmienic :

latwiej bo ma taki stozek ustalajacy przez co nie ma zbytnio regulacji dawki paliwa
trudniej bo przez ten stozek ciezej traficz w pierscien w pompie

karol121 · Post autor: **karol121** » 23 sty 2009, 21:22

Adamm pisze:nastawnik potencjometryczny latwiej i trudniej jest zmienic :

latwiej bo ma taki stozek ustalajacy przez co nie ma zbytnio regulacji dawki paliwa
trudniej bo przez ten stozek ciezej traficz w pierscien w pompie

o jaki stozek ci chodzi Adamm :?: moze o ta pląbe co uniemozliwia przesuwaniem nastawnika :?:

jasiekddd · Post autor: **jasiekddd** » 23 sty 2009, 21:24

UKI_XX pisze:łatwiej chyba przełożyć całą pompę jak sam nastawnik, poczytaj o czyszczeniu nastawnika, bez VAGa nie ustawisz i przesunięcie nastawnika o 0.1mm to dużo :!: a i jedna śrubka jest z takim trójkątnym łbem przynajmniej u mnie :-|

kolego czytałem o tym ze 3 wieczory. ty tez poczytaj o nastawniku potencjometrycznym, którego sie nie czyści, on sie po prostu wyciera/zużywa.

na pewno łatwiej wymienić sam nastawnik niż całą pompę, bo po tym tylko sie na vagu ustawia dawkę. i żeby go zmienić wstarczą 2 klucze i 5 minut, a z pompą jest kupa zabawy.
uzywaną pompę kupię za 900, a nowy nastawnik 1300.

co do zmiany to po tym jak najpierw zacząl sie psuć zdjąłem caly nastawnik, podoginałem styki, założyłem i było tak samo, nastęnego dnia zdjąlem samą pokrywkę, dogiąlem jeszcze raz i od tego czasu strajkuje

Adamm · Post autor: **Adamm** » 23 sty 2009, 21:42

karol121, dokladnie tak

karol121 · Post autor: **karol121** » 23 sty 2009, 21:47

Adamm pisze:karol121, dokladnie tak

ok ale ta plombe tak czy siak trzeba jakos tam wybic jak sie chce wyregulowac dawke, bo jezeli jest ta plomba to moge sie zalozyc ze zakres dawki waha sie miedzy 5-6mg/skok w wyniku zuzywania sie pompy i dlatego trzeba korekcje wprowadzic

Adamm · Post autor: **Adamm** » 23 sty 2009, 22:47

karol121, z ta ploma po prostu sie serie ustawia

jasiekddd · Post autor: **jasiekddd** » 24 sty 2009, 19:47

kupiłem sam nastawnik na szrocie, ale nie dal sie dobrze wyregulowac, komp lapał błąd iglicy i mechaniory doszli do wniosku ze ten też jest niedobry, ze mieli kiedyś taki przypadek. odpalał ok, ale nie reagował na gaz.
Poki co mieli jakiś z bmw i wsadzili. toczy sie to do przodu, strasznie zmulony, 110 to max :shock: moge sie przemieszczać ale nie jazdą tego nie nazwe. Ten kupiony zwrócę i bedę szukał dalej.

[ Dodano: 2009-01-24, 19:50 ]
a moj oporności miał od 1,5 do ponad 4 kΩ. Spece mówili, że poniżej 1kΩ powinny być.

gutek · Post autor: **gutek** » 24 sty 2009, 20:33

ja z nalazłem nastawnik nowy za 1300zl ale narazie czekam do puki stary się nie rozleci już się przyzwyczaiłem żeby gazu do końca nie odpuszczać

Marcin D · Post autor: **Marcin D** » 25 sty 2009, 20:29

jasiekddd pisze:kupiłem sam nastawnik na szrocie, ale nie dal sie dobrze wyregulowac, komp lapał błąd iglicy i mechaniory doszli do wniosku ze ten też jest niedobry,

Błąd iglicy to wydaje mi sie ze to wtrysk sterujacy,a nie nastawnik,niech mnie ktos poprwi jesli sie myle :!:

jasiekddd · Post autor: **jasiekddd** » 25 sty 2009, 21:11

a dzisiaj rozleciał mi się przegub zewnętrzny i mnie scholowali. no pięknie :cry:
będzie płacone, no ale trudno, trzeba to trzeba i audiczka ma znowu pięknie śmigac

Post autor: **UKI_XX** » 25 sty 2009, 21:11

jasiekddd pisze:
kolego czytałem o tym ze 3 wieczory. ty tez poczytaj o nastawniku potencjometrycznym, którego sie nie czyści, on sie po prostu wyciera/zużywa.

nie chodziło mi o czyszczenie nastawnika bo potencjometrycznego się nie da, tylko przy okazji tego tematu jest opisane co trzeba ustawić i w jaki sposób podczas montażu <ok>

jasiekddd · Post autor: **jasiekddd** » 25 sty 2009, 21:12

Marcin D pisze:
jasiekddd pisze:kupiłem sam nastawnik na szrocie, ale nie dal sie dobrze wyregulowac, komp lapał błąd iglicy i mechaniory doszli do wniosku ze ten też jest niedobry,
Błąd iglicy to wydaje mi sie ze to wtrysk sterujacy,a nie nastawnik,niech mnie ktos poprwi jesli sie myle :!:

ja się nie znam na tyle na tym, ale mowił ze juz miał kiedyś taki przypadek i dlatego tak stwierdził

macin21 · Post autor: **macin21** » 10 cze 2009, 15:13

U mnie mam takie same objawy w Audi z 93r, puszczam gaz, wciskam ponownie i nic, wciskam sprzęgło i łapie, ale ostatnio po wciśnięciu sprzęgła gaśnie. Na komputerze wyskakuje błąd nastawnika, mechanik załatwił mi używany ponoć 100% dobry, założył i było jeszcze gorzej. Pojechałem do specjalisty od pomp, rozebrał posprawdzał i stwierdził że to musi być coś z elektroniką według niego pompa i nastawnik jest dobry. Czy komuś się poprawiło po zmianie nastawnika??