Forum Audi 80 Klub Polska

Oleju? Filtron OP626 o ile dobrze pamiętam. No dobra, nie ma jeszcze tyle, ma 107 200 .

lukasz_77 pisze: Filtron OP626 o ile dobrze pamiętam

wywal to gówno i załóż man'a albo bosch'a
Miałem dość podobne objawy na tym filtronie + miganie kontrolki oleju chwilę po zapłonie po wymianie filtra na MAN wsio oki.

Nie miga żadna kontrolka a od czasu kiedy napisałem post o "trykotaniu" nic nie stuka, więc nie wiem. Ogólnie znam kilka osób posiadających owe autka i zawsze z tym są problemy, to taki chyba ich urok...

[ Dodano: 2015-11-28, 22:26 ]

PieterB pisze:

lukasz_77 pisze: Filtron OP626 o ile dobrze pamiętam

wywal to gówno i załóż man'a albo bosch'a

Przy następnej wymianie oleju prawdopodobnie tak zrobię.

lukasz_77 pisze:Ogólnie znam kilka osób posiadających owe autka i zawsze z tym są problemy, to taki chyba ich urok...

śmiem się z tym nie zgodzić, ja mam w tej chwili silnik po kapitalnym remoncie i nic nie słychać, zapala ja nówka z salonu <ok>

PieterB pisze:wywal to gówno i załóż man'a albo bosch'a

Czemu uważasz że filtron to gówno ? Sam mam założonego filtrona (ale wg katalogu powinien być OP 526, a nie OP 626 - jak ktoś wcześniej przytoczył) i nic się nie dzieje podejrzanego z silnikiem.

Może kolega ma filtr założony nie taki jak trzeba i stąd też różne dziwne objawy wynikają ?

tomek83 pisze:

PieterB pisze:wywal to gówno i załóż man'a albo bosch'a

Czemu uważasz że filtron to gówno ? Sam mam założonego filtrona (ale wg katalogu powinien być OP 526, a nie OP 626 - jak ktoś wcześniej przytoczył) i nic się nie dzieje podejrzanego z silnikiem.

Może kolega ma filtr założony nie taki jak trzeba i stąd też różne dziwne objawy wynikają ?

Racja, mam OP 526, pomyłka . Objawy były już przed wymianą filtra, po wymianie, już minęło pół miesiąca i tylko raz było słychać takie stuki.

[ Dodano: 2015-11-30, 13:23 ]

PieterB pisze:

lukasz_77 pisze:Ogólnie znam kilka osób posiadających owe autka i zawsze z tym są problemy, to taki chyba ich urok...

śmiem się z tym nie zgodzić, ja mam w tej chwili silnik po kapitalnym remoncie i nic nie słychać, zapala ja nówka z salonu <ok>

Chodzi mi o B4 2.0 ABT i B3 1.8S (nie pamiętam kodu silnika), oba są na monowtrysku, silnik praktycznie ten sam, jedynie powiększone cylindry. To właśnie w tych silnikach pojawia się taki problem.

oba są na monowtrysku, silnik praktycznie ten sam, jedynie powiększone cylindry. To właśnie w tych silnikach pojawia się taki problem.

Ten w B3 to PM, miałem taki i tez miałem taki stuk jak ty. Ciśnienie oleju ok, panewki ok, filtr zawsze Bosch albo Mann a zaczęło tak samo klepac w głowicy. Diagnoza to wytarty wałek/uszkodzone szklanki, silnik niby miał 190tyś. Ja to auto sprzedałem ale jestem ciekawy czy faktycznie te silniki na jednopunkcie tak sie zachowują.

tomek83 pisze:Czemu uważasz że filtron to gówno ?

bo sam to przerabiałem u siebie i po zmianie filtra problem zniknął i do tamtej pory nigdy więcej filtrona

Filtrony z 4 otworami są do kitu bo jest za mały przepływ a te z 6 otworami są już ok.