[B4 2.0 ABK] Zbyt duże ciśnienie cieczy?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 gru 2015, 16:29

bibzonekkkk pisze:Chyba zaryzykuję i wymienię, czy może jeszcze jakoś da się upewnić?

no jak chcesz ale to spory koszt i robi się to w ostateczności gdy wszystkie inne możliwości wyczerpane
Niektóre warsztaty maja specjalny tester na zawartość spalin w płynie.

bibzonekkkk pisze:niewiele sprawdzając obstawił uszczelkę..

tak najłatwiej i najlepiej zarobić kasę

bibzonekkkk · Post autor: **bibzonekkkk** » 14 gru 2015, 19:14

Sprawdziłem dziś manometrem ciśnienie na tłokach. Było od 15 do 12 czyli różnica chyba niewielka? Termostat otwiera się w momencie gdy włącza się gaz, czyli praktycznie okej. W takim razie od czego powinienem w tym momencie zacząć bo się pogubiłem?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 gru 2015, 19:22

bibzonekkkk pisze:Było od 15 do 12 czyli różnica chyba niewielka?

jak dla mnie bardzo duża, z tego co wiem to różnica ponad 1 bara kwalifikuje silnik do remontu, inne lektury podają różnicę do 10 %.
No przynajmniej ja tak słyszałem

bibzonekkkk · Post autor: **bibzonekkkk** » 14 gru 2015, 19:48

Wiadomo zawsze pozostaje jakiś margines błędu, natomiast jutro znajomy podjedzie obejrzeć co się dzieje i zobaczymy co powie.

Post autor: **Jarewa** » 14 gru 2015, 19:50

w takich przypadkach ciśnienie sprawdza się z co najmniej dwa trzy razy pod rząd dla pewności żeby być pewny.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 gru 2015, 17:01

bibzonekkkk pisze:Wiadomo zawsze pozostaje jakiś margines błędu,

ja rozumiem margines błędu ale 15-12 to trochę dużo nawet jak się dołoży jakiś tam błąd pomiaru.
Jak Jarewa, trzeba było zrobić jeszcze raz.

bibzonekkkk · Post autor: **bibzonekkkk** » 16 gru 2015, 17:12

No niestety spieszyło mi się bo manometr miałem dosłownie na 5 minut

[ Dodano: 2015-12-16, 17:12 ]
Ok, był znajomy na oględzinach i stwierdził, że będzie to uszczelka, zatem po świętach biorę się z nim do roboty

Temat chyba wyczerpany, można zamknąć

Sapela · Post autor: **Sapela** » 29 gru 2015, 17:31

napisz jak audiczka po wymianie uszczelki pod głowicą? jest jakiś efekt?

krzysiek890 · Post autor: **krzysiek890** » 03 sty 2016, 16:13

Witam mialem problem z ukladem chlodzenia poniewaz na liczniku temp nigdy nie przekroczyla mi wiecej jak 50 stopni Zrobilem wymiane termostatu nie wiem jaka firma nowy plyn i dalej bylo to samo kupilem inny licznik i wymienilem wskaznik od temp zrobilem na raz 700 km I temp pokazywala caly czas 80 stopni i szyba caly czas paruje A w aucie jeest zimno dzisiaj odpalilem auto chodzilo przez 30 min doszlo do 100 i jeszcze doszedl jeden problem wentylatowy sie nie wl i pytanje czy to moze byc pompa wody czy nagrzewnica dodaje do tego ze jak dzisiaj auto chodzilo i nawiew byl wyl i jak go wl strasznie parowalo jak by sie instalacja palila i juz rece opadaja nie wiem co robic moze ktos mial podobny problem I wie o co chodzi czekam na podpowiedzi

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 sty 2016, 16:31

krzysiek890, tematów podobnych jest masa i pewnie nie szukałeś bo odp byś znalazł.
Chłodnica gorąca była?
Co do wiatraków to wystarczy zewrzeć piny we wtyczce czujnika przy chłodnicy a sprawdzisz czy działa na krótko jak tak to padł tylko czujnik a jak nie to trzeba szukać w instalacji chyba jeszcze jest przekaźnik lub sam wentylator padł.

krzysiek890 · Post autor: **krzysiek890** » 03 sty 2016, 17:32

Tak myslalem ze tematow podobnych jest masa ale bym musial posiedziec z dwa dni tyle tego jest dlatego pomyslalem o nowym temacie .
Z wiatrakami nie bedzie problemu narazie chodzi mi te parowanie jakie pojawilo mi sie w aucie i czy to jest nagrzewnca czy pompa wody

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 sty 2016, 17:34

Tak myslalem ze tematow podobnych jest masa ale bym musial posiedziec z dwa dni tyle tego jest dlatego pomyslalem o nowym temacie

problem w tym że większość tak myśli i dlatego tyle ich jest

krzysiek890, jeśli chodzi o parowanie to pewnie nagrzewnica, jeśli do tego jeszcze jakiś tłusty nalot się zbiera

krzysiek890 · Post autor: **krzysiek890** » 03 sty 2016, 19:00

Dokladnie na szybie zbiera sie jakis nalot tlusty da sie to jakos zrobic bez wyciagania nagrzewnicy ?

[ Dodano: 2016-01-03, 19:00 ]
i tez moze byc przez nagrzewnice ze jest na piecu 90 stopni a powietrze leci ledwo co cieple ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 sty 2016, 19:16

krzysiek890 pisze:Dokladnie na szybie zbiera sie jakis nalot tlusty da sie to jakos zrobic bez wyciagania nagrzewnicy ?

ale co chcesz zrobić :?:
w takim wypadku nagrzewnicę trzeba wymienić bo pewnie cieknie https://audi80.pl/topics75/all-b3-b4 ... t31216.htm

krzysiek890 pisze:i tez moze byc przez nagrzewnice ze jest na piecu 90 stopni a powietrze leci ledwo co cieple ?

to raczej nie tego wina może być że jest zabita i nie ma krążenia lub gąbki na klapach nie ma https://audi80.pl/topics74/b4-all-re ... t30996.htm

proszę 2 min szukania a nie 2 dni

krzysiek890 · Post autor: **krzysiek890** » 03 sty 2016, 19:32

Ok to akurat widzialem jak wymienic nagrzewnice a tamtego drugiego tematu nie szukalem chociaz te gombki tez musze zrobic bo jak dam na szybe wieje z kratki obok kierownicy . Czyli mowisz ze wymiana nagrzewnicy pomoze ? a na orlenie widzialem plyn do uszczelniania chlodnic nie pomoze ?

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 2.0 ABK] Zbyt duże ciśnienie cieczy?

[B4 2.0 ABK] problem z ukladem chlodzenia