[B4 2.3 NG] Świece, kable, obroty silnika.

kangol666 · Post autor: **kangol666** » 20 gru 2015, 13:35

czesio789456123, to dużo ci pali w takim razie mi to pali 8-9l <ok> no ale nie ma co sie dziwić
moja tez paliła wczesniej duzo bo mikser od gazu zapychal dolot i tez nastukal ponad 10lat na gazie

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 gru 2015, 13:41

kangol666 pisze:czesio789456123, to dużo ci pali w takim razie mi to pali 8-9l <ok>

no ale ty masz silnik po kapitalu czyli prawie jak z fabryki

a u kolegi nie wiadomo jak jest a to też ma wpływ

czesio789456123 · Post autor: **czesio789456123** » 20 gru 2015, 13:44

tak gaz był odłączony ale na paliwie jeżdżona non stop..

[ Dodano: 2015-12-20, 13:44 ]
może się nie znam.. ale stawiałbym na świece i kable, bo jakby nie patrzeć na gazie bardziej się zużywa te części zwłaszcza że nie wiadomo jakie są świece założone i kiedy wymieniane.

kangol666 · Post autor: **kangol666** » 20 gru 2015, 13:46

PieterB pisze:
kangol666 pisze:czesio789456123, to dużo ci pali w takim razie mi to pali 8-9l <ok>
no ale ty masz silnik po kapitalu czyli prawie jak z fabryki a u kolegi nie wiadomo jak jest a to też ma wpływ

Nie no tak

no ale i tak kazdy wie ze gaz w ng do samobójstwo chyba ze sie ma blosa wtedy to jakos sie odpycha ale spalanie jest na poziomie 14-16l w ustawieniu nie niszczącym glowicy <ok>

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 gru 2015, 13:59

czesio789456123 pisze:może się nie znam.. ale stawiałbym na świece i kable, bo jakby nie patrzeć na gazie bardziej się zużywa te części zwłaszcza że nie wiadomo jakie są świece założone i kiedy wymieniane.

no tak tylko że jak nikt ich dawno nie zmieniał to tym bardziej nie wymieniał kopułki i palucha a nie wymienianie tych pierwszych powoduje szybsze wypalanie paluch i kopułki

kangol666 pisze: Nie no tak no ale i tak kazdy wie ze gaz w ng do samobójstwo chyba ze sie ma blosa wtedy to jakos sie odpycha ale spalanie jest na poziomie 14-16l w ustawieniu nie niszczącym glowicy <ok>

tak wiem o tym

czesio789456123 · Post autor: **czesio789456123** » 20 gru 2015, 15:28

Panie Piotrze mógłby mi Pan przybliżyć koszt tych części?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 gru 2015, 15:35

czesio789456123 pisze:Panie Piotrze mógłby mi Pan przybliżyć koszt tych części?

a od czego masz allegro chociażby

po za tym co sklep to inna cena więc podawanie cen tu nie ma sensu a tym bardziej że nie znam cen części do ng

czesio789456123 · Post autor: **czesio789456123** » 20 gru 2015, 17:40

problem w tym że ciężko dorwać do niej części

elbula · Post autor: **elbula** » 20 gru 2015, 17:54

czesio789456123 pisze:problem w tym że ciężko dorwać do niej części

nic podobnego
palec max 20 zl beru czyli najlepsiejszy
kopulka kolo 60-80 tez beru
kable ,róznie od 200 wzwyż
tylko ja pisze o częsciach jakościowo najwyższa połka

krzych900 · Post autor: **krzych900** » 20 gru 2015, 21:59

Sprawdź najpierw co ten strzał gazu zniszczył. I zmień gazownika.
Z tego co widzę , to do momentu strzału jeżdziło to na benzynie bez problemu. Tylko to duże spalanie. Mi ng w ośce paliło ok 8,5. Na trasie 7,5 nawet. Quattro mi mniej bierze niż 11.
A jaka to instalacja? I czy II generacji?

czesio789456123 · Post autor: **czesio789456123** » 23 gru 2015, 12:45

nie mam pojęcia która to jest generacja gazu pali mi około 12 na 100 MNIEJ WIĘCEJ bo robiło się trase i tak wyszło. a ten strzał z gazu nic nie zniszczył ta blaszka w przepływomierzu jest prosta i nie pęknięta, ale jeste jeden mankament.. ta czarna guma dolotowa jest nieszczelna mi się wydaje, po prostu jest źle założona, źle wpięta do przepływomierza, próbowałem ją nastawić ale nie ma opcji, i jeszcze jedno gaziarze którzy zakładali ten gaz zrobili w tym dolocie dziure i dali tam to przeciw wystrzelaniu gazu ale tam też są szparki i na pewno przedostaje się lewe powietrze czy to może źle oddziaływać na pracę silnika?

krzych900 · Post autor: **krzych900** » 23 gru 2015, 13:05

W ng szczelność dolotu ma duże znaczenie. To wręcz podstawa. Nie ma opcji żeby ten silnik dobrze pracował z nieszczelnym dolotem. To powietrze które tam wlatuje omija przepływomierz i pożniej są cuda . Źle odpala, dużo pali, wolne obroty itp. Jak masz tą gumę zdjęta to sprawdz czy ta klapa płynnie się podnosi, nie obciera itp. I zobacz czy jest dobrze ustawiona. Na klapie jest naklejka jak ustawić.

czesio789456123 · Post autor: **czesio789456123** » 23 gru 2015, 14:19

dzięki sprawdze to