[B4 1.9 1Z 90KM] Gruszka turbiny

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 gru 2015, 12:38

Klapa upustowa spalin ma być szczelnie domknięta, bo musi być ciśnienie w układzie.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 gru 2015, 13:00

Spietyq pisze:W jakim położeniu powinien być zawór upustowy w T15, przy wyłączonym silniku, zamknięty, otwarty czy lekko otwarty. Pytam bo wymieniałem T15 i powiedziano mi, że zawór upustowy zostawić (wyregulować) tzw. sztangą na gruszce, lekko otwarty. Proszę o wyjaśnienie jak to powinno być.

A cóż to za "specjaliści " Ci tak doradzili :?: Ręce opadają :roll: Napisz ,to może ustrzeżemy innych ,przed tak wybitnymi "specami" :roll: Bo to co doradzili ,to przepis na jazdę bez doładowania ,czyli w przypadku tdi ,totalnego muła i braku mocy :roll: Doładnie taki sam efekt,jak jazda z wielką dziurą w dolocie . A klapa WG ,ma być oczywiście dobrze zamknięta,im ciężej bedzie się otwierać ,tym lepiej

Post autor: **Spietyq** » 23 gru 2015, 13:10

MUNIOR pisze:A klapa WG ,ma być oczywiście dobrze zamknięta,im ciężej bedzie się otwierać ,tym lepiej

To może krok po kroku, demontuje zabezpieczenie z dźwigni zaworu, ściągam dźwignię sztangi, domykam klapkę, nakładam dźwignię zabezpieczam czy jeszcze reguluję coś sztangą (ilość obrotów).

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 gru 2015, 15:52

Spietyq pisze:To może krok po kroku, demontuje zabezpieczenie z dźwigni zaworu,

Jak turbinę masz wymontowaną ,to mozna i tak ...ale jak już zamontowana ,to nie radzę :roll: raz próbowałem tą metodą i zabezpieczenie pękło ...że nie wspomnę, że nawet jak nie peknie ,to zwykle poleci w ....przepaść

.Jak turbina zamontowana ,to poluzowujesz nakrętkę kontrę na gwincie cięgła ,odkręcasz wspornik razem z gruszką ,i regulujesz ile trzeba .Najlepiej tak ,żeby przy przykręceniu wspornika ,delikatnie naciągać jeszcze sprężynę w gruszcze ...jak będziesz miał to wszytsko poluzowane ,to zobaczysz w czym rzecz 8-) .Przy wymontowanej turbinie i odpinaniu zawleczki sprawa jest prosta ,cięgło ma być tak ustawione ,żeby zakładając "oczko " ,naciągać tak z połowę "światła " oczka na trzpień .Coś takiego <ok> pokaż ten filmik tym "doradcom " od siedmiu boleści :roll: co ci kazali zostawić "lekko otwarte" <uhh> na naukę nigdy nie jest za pużno

Post autor: **Spietyq** » 23 gru 2015, 16:45

Dzięki, spróbuje jak radzisz.

Post autor: **Jarewa** » 23 gru 2015, 17:56

MUNIOR pisze:Przy wymontowanej turbinie i odpinaniu zawleczki sprawa jest prosta ,cięgło ma być tak ustawione ,żeby zakładając "oczko " ,naciągać tak z połowę "światła " oczka na trzpień .Coś takiego pokaż ten filmik tym "doradcom " od siedmiu boleści co ci kazali zostawić "lekko otwarte" na naukę nigdy nie jest za pużno

MUNIOR akurat tego filmiku bym się czepił bo akurat to turbina jak rozmawialiśmy wysterowanie proste bez elektroniki, technicznie w tym filmiku popełnili błąd bo ta turbinę się podłącza pod maszynę i ustawia się ciśnienie doładowania na tym ciegle.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 gru 2015, 19:44

Jarewa pisze:MUNIOR akurat tego filmiku bym się czepił

Spokojnie można to zastosować do ustawienia cięgła w naszych zwykłych regulacjach na WG i nawet przesadząc z naciagiem ,cięzko tu cokolwiek żle ustawić ...jedyne co można zepsuć ,to pozbawić się wogóle doladowania ,słuchając doradców którzy radzą "zostawić trochę otwarte " :roll: ... W drugą stronę ,żeby nie wiem jak naciągać cięgło i tak zawsze otworzy się poniżej 1 bara

Post autor: **Jarewa** » 23 gru 2015, 20:07

W 1z tak bo i tak steruje to n75. wiec lepiej tak ja mówisz ciut więcej niż mniej. Ale mi chodziło o filmik