[B3 2.3 20V 7A] ecu stand alone i mozliwosci..

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 02 gru 2015, 18:03

Leo pisze:Mówię o cycku a nie o wieńcu zamachowym.
Jak wiesz, oprócz czujnika zczytującego wieniec zębaty koła zamachowego, jest jeszcze bolec ustalający moment zapłonu wduszony od czoła koła zamachowego . To bardzo zawodne urządzenie.

I tak trzeba będzie zmienić bo pewnie mało które standalone obsłuży tego typu sygnałów układu czujników jaki występuje w 7A.

Leo · Post autor: **Leo** » 03 gru 2015, 01:00

ottomotive da radę

ale fakt, do niektórych modeli SA trza triggery dorabiać, właśnie na kole pasowym, na przykład.

Black86 · Post autor: **Black86** » 04 gru 2015, 10:33

Ty Leo masz swoje postawione na SA?

Leo · Post autor: **Leo** » 04 gru 2015, 11:55

nie, nadal seryjny komp z odpowiednim programem, plus parę modów w nim (2 programy przełączane, inny mapsensor).

Black86 · Post autor: **Black86** » 04 gru 2015, 13:51

taki maly off top. padl mi chyba regulator paliwa bo w tym wezyku do kolektora sa sladowe ilosci pb . jak najlpiej sprawdzic regulator i ewentualnie jaki kupic na zastepstwo myslalem nad jakims nowym customowym

lub z czego zalozyc by nie pakowac kolejny raz 25letniego regulatora.

Leo · Post autor: **Leo** » 04 gru 2015, 17:03

z niczego, te 7A są stosowane jako zamienniki do 3b bo mają 4 bary a 3b ma 3 bary

Trzeba kupić coś nowego, albo używkę - ważne żeby w obu przypadkach z korekcją podciśnień.

Black86 · Post autor: **Black86** » 05 gru 2015, 09:26

poszukam czegos sprawnego .,druga sprawa zaczyna sie znowy dziac jakis cyrk. jak dochodzi do 4500 tys obr gdy powinien dostac kopa jest tytlko szarpniecie delikatne i jedzie dalej jak w dolnej partii obrotow? ktos jakis pomysl? sterownik nie pokazuje zadnych bledow

Usio20vt · Post autor: **Usio20vt** » 12 sty 2016, 12:20

musze zasiaśc na fajere i sprawdzic bo tak to Ci nie powiem

cewka OK ?