[B4 2.6 ABC] problem z odpowietrzeniem ABC

zielonyb5 · Post autor: **zielonyb5** » 21 lut 2016, 23:28

Witam, po wymianie reduktora w swoim ABC mam problem z jego odpowietrzeniem.
Pierwsza próba statyczna czyli odkrecony korek wlewu płynu i opuszczanie ciśnienia odpowietrznikiem na nagrzewnicy że słabym rezultatem...
Druga próba, po mojemu czyli na postoju wlać płynu i trzymać na 3-4tyś obr z trochę lepszym rezultatem, od razu po tym zabiegu temp wskoczyla na 90St wąż dolny gorący i górny też.
Dzisiaj pojezdzilem po mieście i pojawił się problem - górny gorący, plyn w zbiorniczku zimny i ciepły dolnyw wąż chłodnicy... Czy jest jeszcze jakiś sposób na odpowietrzynie tego układu ?

mały v8 · Post autor: **mały v8** » 22 lut 2016, 09:01

Jak auto się rozgrzeje na tyle że puści termostat, stań nim przodem "pod górkę" , i wtedy na pracującym silniku poposzczaj odpowietrznik na wężu przy króćcu do nagrzewnicy. Jak to nie pomoże w newralgicznych przypadkach trzeba wyjąć termostat, i wywiercić w nim otworek 3mm (niektóre tak maja fabrycznie). Wtedy zasadniczo układ się sam odpowietrza.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 22 lut 2016, 11:29

Nagrzewaj samochód z zakręconym korkiem zbiorniczka aby w układzie było ciśnienie i tylko wypuszczaj je odpowietrznikiem na wężu nagrzewnicy.

Krzysiek0112 · Post autor: **Krzysiek0112** » 22 lut 2016, 20:15

zielonyb5 pisze:Witam, po wymianie reduktora w swoim ABC mam problem z jego odpowietrzeniem.
Pierwsza próba statyczna czyli odkrecony korek wlewu płynu i opuszczanie ciśnienia odpowietrznikiem na nagrzewnicy że słabym rezultatem...
Druga próba, po mojemu czyli na postoju wlać płynu i trzymać na 3-4tyś obr z trochę lepszym rezultatem, od razu po tym zabiegu temp wskoczyla na 90St wąż dolny gorący i górny też.
Dzisiaj pojezdzilem po mieście i pojawił się problem - górny gorący, plyn w zbiorniczku zimny i ciepły dolnyw wąż chłodnicy... Czy jest jeszcze jakiś sposób na odpowietrzynie tego układu ?

teraz mogłes go zapowietrzyc ja reduktor wymieniałem w ten sposub że najpierw podłączyłem górny wąż zasilania a jak zaczoł płyn przepływac założyłem dolny po upuszczeniu płynu z niego poprzez pochylenie go w dół odpaliłem auto i uzupełniłem ubytek płynu wszystkie elementy tak wymieniam w każdym aucie tzn chłodnice nagrzewnice reduktor.