Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Jestem po wymianie nagrzewnicy i dzis zaczeła mi mrugac kontrolka swiec zarowcyh ale co sie okazało nacisnałem pedał hamulca i przestało mrugac co to moze byc?????

Tomcionerwus pisze:zaczeła mi mrugac kontrolka swiec zarowcyh ale co sie okazało nacisnałem pedał hamulca i przestało mrugac

czujnik STOP'u

Krzysiek 84 pisze:

Tomcionerwus pisze:zaczeła mi mrugac kontrolka swiec zarowcyh ale co sie okazało nacisnałem pedał hamulca i przestało mrugac

czujnik STOP'u

tzn co musze czujnik stopu wymienic czy jakos ustawic dobrze aby mi kontrolka jzu przestała mrugac?????

Tomcionerwus pisze:tzn co musze czujnik stopu wymienic czy jakos ustawic dobrze aby mi kontrolka jzu przestała mrugac?????

Sprawdź czy światło stopu zapala się ,
Jak masz vaga to sprawdź błąd
i w adaptacjach też możesz sprawdzić poprawność działania czujników na pedale sprzęgła i hamulca , ale to już na ""Pierburgu"" tylko.

Krzysiek 84 pisze:

Tomcionerwus pisze:tzn co musze czujnik stopu wymienic czy jakos ustawic dobrze aby mi kontrolka jzu przestała mrugac?????

Sprawdź czy światło stopu zapala się ,
Jak masz vaga to sprawdź błąd
i w adaptacjach też możesz sprawdzić poprawność działania czujników na pedale sprzęgła i hamulca , ale to już na ""Pierburgu"" tylko.

mam kabelm i przejsciowke ale mi sie niechce polaczyc z ecu ...

Tomcionerwus pisze:

Krzysiek 84 pisze:

Tomcionerwus pisze:tzn co musze czujnik stopu wymienic czy jakos ustawic dobrze aby mi kontrolka jzu przestała mrugac?????

Sprawdź czy światło stopu zapala się ,
Jak masz vaga to sprawdź błąd
i w adaptacjach też możesz sprawdzić poprawność działania czujników na pedale sprzęgła i hamulca , ale to już na ""Pierburgu"" tylko.

mam kabelm i przejsciowke ale mi sie niechce polaczyc z ecu ...

bo pewnie bosch i trzeba start baur ustawić na 240 - pisze na tym forum tyle razy że łochocho lub porty źle skonfigurowane.

Tomcionerwus pisze:mam kabelm i przejsciowke ale mi sie niechce polaczyc z ecu ...

A zmieniasz start baud

Witam . 3 dni temu stałem sie posiadaczem avanta z silnikiem 1Z|(pierburg). Wcześniej w 80 miałem same benzynki i mam małe pytanka a mianowicie :
- Nie świeci sie kontrolka chceck po właczeniu zapłonu , żarówke podmieniałem z działajacej i dalej nic i nie wiem od czego zacząć w poszukiwaniu świecącej kontrolki , druga sprawa to taka że kontrolka od świec żarowych zawsze sie świeci a teraz ogolnie jest 20 stopni w góre tak ma byc ? Trzecia sprawa to wydaje mi sie ze powyżej 3 tys obrotów auto nie ma mocy , turbina wstaje około 2 tys obrotów przynajmniej wtedy czuć ze pompuje i powyżej 3 tys obrótow juz tak dobrze nie idzie. Pod vaga bede sie podpinał na dniach to może cos pokaże najbardziej martwi mnie ta kontrolka checka , i czy mogłby mi ktos wytlumaczyc tryb awaryjny w tym silniku ?

Kamilloo pisze:- Nie świeci sie kontrolka chceck po właczeniu zapłonu ,

Wymiana żarówki nic nie pomoże ,bo na "pierburgu " kontrolka check engine jest nie aktywna. Jej rolę pełni mrugająca kontrolka świec żarowych

Kamilloo pisze:druga sprawa to taka że kontrolka od świec żarowych zawsze sie świeci

To akurat nie jest normalne ,powina mrugnąc na ułamek sekundy przy kazdym przekręceniu zaplonu .Swiecąca na stałe świadczy że ktoś najprawdopodobniej grzebał w instalacji grzania świec

Kamilloo pisze:Trzecia sprawa to wydaje mi sie ze powyżej 3 tys obrotów auto nie ma mocy

Przyczyna zamulenia będzie widoczna w logach dynamicznych 003 ,008 i 011.W tych autach jak wszystko działa jak nalezy ,nie ma prawa być żadnej wyczuwalnej żadnej "turbodziury"

To w takim razie jedna "usterka" z głowy hehe Mi grzeje normalnie świece jakieś 30 sekund +- i gaśnie , może jakiś przekaźnik albo czujnik temp wariuje ? Bo gdzieś czytałem ze powyżej 5 stopni nie powinna grzać świec. W takim razie postaram się podpiąć vaga jak najszybciej i może się coś dowiem . Pozdrawiam i dziękuje za pomoc

Kamilloo pisze: Mi grzeje normalnie świece jakieś 30 sekund +- i gaśnie

Nie ma prawa grzać swiec ,przy temp.obecnie panujących ,czyli grubo powyżej 5 stopni ...skoro grzeje to komp nie "widzi " temp . albo "widzi " nieprawidłową,zwykle z powodu uszkodzonego czujnika temp.lub braku ciągłąsci obwodu elektrycznego wtyczki ...wszystko do zdiagnozowania vagiem...a połaczenie elktryczne można sprawdzić nawet bez vaga ,bo kabelki we wtyczce wystarczy sprawdzić wzrokowo

Kamilloo pisze: Mi grzeje normalnie świece jakieś 30 sekund +- i gaśnie

Pod Vaga musisz podpiąć Auto i sprawdzić po właczeniu zapłonu jaką temperaturę widzi Ecu oraz ewentualnie po nagrzaniu silnika i porównać z tą pokazywana na liczniku.

Jak będzie duża rozbieżność , to niebieski czujnik masz do wymiany.

Jeden kabelek od wtyczki do niebieskiego czujnika całkiem przerwany jutro go zlutuje i powinno być okej

Kamilloo pisze: Jeden kabelek od wtyczki do niebieskiego czujnika całkiem przerwany

No i jedna "usterka" z glowy Reszta ,czyli słabe zbieranie się auta , do zdiagnozowania podczas jazdy z vagiem.Ale powiem ci od razu że w przypadku słabego ,lub "opuznionego" przyspieszania z tzw. "turbodziurą ", przyczyną jest zbyt póżno pojawiajace się doładowanie .Można to szybko zdiagnozować i bez vaga ,odpinając wezyk z gruszki WG ,a sprawcą tego w 99% jest zaworek n75 ,ew.rozregulowane cięgło WG

Krzysiek 84 pisze:

Tomcionerwus pisze:mam kabelm i przejsciowke ale mi sie niechce polaczyc z ecu ...

A zmieniasz start baud

własnie mam wszystko na pierburgu i niewiem co dalej .... ale sasiad mi dał program
vag com akp704.2 jakos sie boje podłaczyc kompa po to bi nieiwem czy cos neiuszkodzi...

[ Dodano: 2016-11-20, 13:44 ]

Krzysiek 84 pisze:

Tomcionerwus pisze:zaczeła mi mrugac kontrolka swiec zarowcyh ale co sie okazało nacisnałem pedał hamulca i przestało mrugac

czujnik STOP'u

trafiłes w punkt okazało sie ze tata demntujac polke pod kierownica odpiał wtyczke o czujnika stopu, dlatego kontrolka mowiła ze cos sie dzieje w ukladzie ale zamontowałem i juz jest git....