[b4 1Z] Audi 80 TDI Włodar

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 25 kwie 2016, 21:41

No osprzęt ewidentnie bosha.
Ale te przewody to wołają o pomstę do nieba...
Jak najszybciej proponuję to zrobić.
Pamiętaj po wymianie rozrządu aby sprawdzić vag-iem ewentualnie ustawić kąt wtrysku

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 kwie 2016, 23:24

Typowy Bosch

plamioniak · Post autor: **plamioniak** » 26 kwie 2016, 02:09

Zatem bosh był w roczniku 94 a nie tylko do 92 :p
Za wymianę rozrządu jako swierzak to i tak sie raczej wole sam nie brać bo mimo iż teoretycznie wiem jak to zrobic i jest to na forum dobrze opisane to rozumiem jak ważnym elementem jest wiec wolałbym nie mieć potem zaworów do zmiany.

A właśnie 1z jest kolizyjny przy zerwaniu rozrządu ?

Przewody paliwowe aż biją po oczach wiem

Post autor: **Sagitari** » 26 kwie 2016, 08:27

plamioniak pisze: Nieszczęsny magiel z którego osłona już podobno z rok temu spadła:

Jeśli nie leje się płyn z maglownicy, a jedynie jest trochę zapocona, koniecznie załóż nową osłonę, to może ją odratujesz. Ja kiedyś nie miałem tyle szczęścia, bo z mojej się lało (prawdopodobnie "zapiaszczyła" się z powodu zniszczonej osłony) i kupiłem używaną przekładnię od jednego z kolegów na forum. Nie potrafię jednak powiedzieć, na ile skomplikowana będzie wymiana osłony na zabudowanym maglu (ogólnie niełatwe podejście, nawet po demontażu akumulatora), bo ja osłonę wymieniłem profilaktycznie przed założeniem kupionej używki.

plamioniak pisze: A właśnie 1z jest kolizyjny przy zerwaniu rozrządu ?

Tak, przy zerwaniu na pewno dojdzie do grubej kolizji

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 kwie 2016, 10:48

Zatem bosh był w roczniku 94 a nie tylko do 92 :p

Wyzej pisałem , Bosch był do 29.02.1994

AdiGassler · Post autor: **AdiGassler** » 26 kwie 2016, 14:46

plamioniak pisze:Auto jest z lipca 1994 r

Niekoniecznie. Pewnie na dowodzie rejestracyjnym jest tak, ale to lipiec- pierwsza rejestracja. Mogło być tak, że stał minimum 5 miesięcy i czekało na pierwszego właściciela.

Ładnie Audi się prezentuje.

plamioniak · Post autor: **plamioniak** » 27 kwie 2016, 00:30

Paczka info od starszego:
- Hamulce wymieniane w tamtym roku tak jak i zaciski na nowe.
- Wszystkie "simerbloki" czyli tuleje gumowe powymieniane tak jak i przednie zawieszenie.
- Zabezpieczona podłoga i wydech (poza tłumikiem końcowym)
- Auto nie bierze oleju to chyba najważniejsze
- Sprzęgło wymieniane ok 2 lat temu czyli mniej więcej 20 tys. km temu na nowe Sachs'a
- Auto lekko dymi z rury jak sie je przeciągnie na obrotach ale nie jak w starze jakimś. Lekko.

Także przede mną jedynie chłodnica oraz jak narazie osłona magla i uszczelnianie lekkich potów.
Pózniej estetyka która myśle ze pochłonie zdecydowanie najwiecej kasy, ale tak już musi być.

Dzięki wielkie za wsparcie i podpowiedzi

czas wykrzesać z auta stary urok
Fajnie ze mogę na was liczyć w razie problemów