[Audi 80 B4] TDI,by wujo1

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 16 cze 2016, 13:04

wujo1, Chciałbym mieć tyle cierpliwości

Hehe

karl904 · Post autor: **karl904** » 16 cze 2016, 17:08

kolor zostaje czy zmieniasz?

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 16 cze 2016, 19:29

wujo1, Chciałbym mieć tyle cierpliwości Hehe

mam tylko nadzieje że ta cierpliwość potem popłaci

karl904 pisze:kolor zostaje czy zmieniasz?

zostaje bardzo mi się podoba ten kolor

Na szybkości przymierzyłem nowe serwo z B7 3.0 , trzeba tylko widełki od geja przedłużyć

Ale tym potem się zajmę

Chillout · Post autor: **Chillout** » 03 lip 2016, 22:46

Serwo zacne wiem mam podobne u siebie

przy 4 tłokach gały wychodza na zderzak z przodu

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 04 lip 2016, 20:06

Mega wypasiony projekt się robi, z tej fury.
Wytrwałości

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 17 lip 2016, 21:33

moje B4 dziś dachowało

trepek · Post autor: **trepek** » 18 lip 2016, 12:22

Co od spodu będziesz robił?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 18 lip 2016, 12:38

wujo1, ale żeś ją załatwił

aaWronek · Post autor: **aaWronek** » 18 lip 2016, 15:37

Pełen podziwu i uznania dla kolegi, miałem identyczny model z identycznym wyposażeniem. Jak na razie zrobiłem tylko grzanie dup, 4szyby, lampki tu i tu i tu i tam

egr ,hamulce 2tloki ale do obecnego stanu auta kolegi brakuje mi bardzooo dużo.

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 18 lip 2016, 16:57

Jak powiedział, tak zrobił ... mistrz

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 18 lip 2016, 19:24

co Ty tam gościu kombinujesz

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 21 lip 2016, 22:14

A więc tak podwozie musi być w paru miejscach wypiaskowane po przeróbkach na quattro , i to że ją złapała zaraza w postaci rdzy na szczęście tylko powierzchownie , ale wole to porządnie zrobić , i wiele innch rzeczy jak np naprawić te blachy co się podstawia lewar bo się rozwarstwiły . A dzięki temu mam lepszy dostęp i nie muszę tego robić z kanału , robota jest przyjemniejsza i co najważniejsze mam dobre światło żeby przejrzeć dokładnie każdy zakamarek podłogi .

Zabezpieczenia już kupiłem z Novol for classic car
5L baranka
1L podkładu epoksydiowego
3 tubki masy uszczelniającej
3 L wosku

Dziś jakieś tam wstępne oględziny i szlifowanie , zaznaczyłem również mniej więcej gdzie bedzie piaskowane , na środe lub w czwartek jestem umówiony z piaskarzem mam nadzieje że pójdzie to gładko .

PS Podpora mostu będzie jeszcze obspawana .
Po tym samochód idzie do malowania całego wraz z komorą i zakamarkami . Będą wycinane szyby i zabezpieczone na nowo woskiem podłużnice i progi oczywiście i usunięcie wszystkich wgnieceń.
Szyba przednia będzie nowa za Sekurity 340 zł .

Po piaskowaniu , miałem 2 małe elementy przegniłe ale to nie dużo , reszta zdrowa , do poprawy i wyszlifowania są spawy widoczne na foto , pójdzie na to masa uszczelniająca i baranek to nie będzie śladu

Z ciekawych rzeczy to że ori konserwacja jest bardzo mocna stawiało opór przy piaskowaniu.

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 22 lip 2016, 13:57

Gratki panie jak dobrze że w avancie podłoga już jest przygotowana pod Q bo chyba bym się w życiu nie porwał na takie coś

xawierek · Post autor: **xawierek** » 24 lip 2016, 12:42

Podziwiam , wiem co to za robota bo swoje auto tez tak rezalem.

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 24 lip 2016, 22:38

dzięki

podłoga skończona zapodkładowane i zapodana masa

poten wszystkie profile zamknięte zostały zabezpieczone woskiem aż się wylewało i nałożenie baranka było formalnością . Czyli koniec prac pod spodem teraz trzeba bude dać do lakierowania

Przy okazji zostało pare dupereli kupionych
- nadkola przód
- boczek bagażnika
- tylne wygłuszenie pod podłogę
- obejma do skraplacza
- opornica
- rączki pod parapety w lepszym stanie
- linka maski
i coś tam jeszcze