[B4 1Z] Sworzen wahacza-wymiana

Jelly · Post autor: **Jelly** » 03 lip 2008, 23:52

Witam
Zstaly mi jeszcze do wymiany z elementow zawieszenia sworznie wahacza. Oststnio wymianialem łączniki stabilizatora - jeszcze oryginalne audi. Sworznie tez wygladaja na takie. Mam juz kupione febiego, ale chcialem poradzic sie co do wymiany. Z tego co ogladalem zdejmuje koło, odkrecam zacisk i jarzmo i powinienem miec dostep do sworzni. Czy dobrze mysle, czy trzeba jeszcze cos demontowac. Moze ktos podzieli sie cennymi uwagami co do wymiany? wiem ze po wymianie czeka mnie geometria <ok>

Kamil 20 · Post autor: **Kamil 20** » 04 lip 2008, 00:02

odkręcasz koło, z tyłu za tarczą masz taką śrubę (w poziomie) odkręcasz ją i wysuwasz, opuszczesz wachacz do dołu i odkręcasz 3 śruby którymi jest przykręcony sworzeń do wachacza

IC69 · Post autor: **IC69** » 04 lip 2008, 00:05

Jelly, nie trzeba zdejmować zacisku. Wykręcasz śrubę zabezpieczającą sworzeń w zwrotnicy i trzy nakrętki w wahaczu. Gdyby czop sworznia mocno siedział w zwrotnicy, to go po prostu wybij.

Jelly · Post autor: **Jelly** » 04 lip 2008, 07:49

<ok> Wielkie dzieki za porady. W sobote wezme sie do roboty

Pozdrawiam <ok>

tomo · Post autor: **tomo** » 02 wrz 2008, 10:28

Odświeżę temat, bo czeka mnie to samo. Teraz wiem jak to zrobić i chyba sam sobie poradzę, pytanie brzmi czy wizyta na geometrii jest konieczna? Usterka sworznia wyszła mi przy przeglądzie, ale nie czuje żeby z autem działo się coś złego. Fakt, coś popiskuje na dziurach w tym kole - może być to dźwięk sworznia?

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 02 wrz 2008, 13:35

tomo po wymianie sworzni musisz ustawić zbieżność kół. Sworzeń nie piszczy, tylko raczej puka jak jest wybity.

tomo · Post autor: **tomo** » 02 wrz 2008, 14:22

Hmmm...pukania nie stwierdziłem. A ile kosztuje taka geometria? Zaznaczam, że wymieniam tylko prawy, no chyba, że trzeba od razu oba - jak to z tym jest?

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 02 wrz 2008, 15:21

Za geometrie różnie biorą.U mnie 122zł byś zapłacił :mrgreen: a do tego musiał byś Peugeotem przyjechać bo w ASO pracuje.Z prawej strony zawias zawsze dostaje bardziej po d...,sworznie warto wymienić parą(chyba że są świeże i jeden szlag trafił przedwcześnie wtedy jeden)ale jeśli to normalne zużycie eksploatacyjne to ten drugi jest już pewnie w kiepskiej kondycji(naderwany,sztywny,sparciały) i niedługo też zacznie stukać.Ponowna robota ponowna geometria...gdybym robił sobie to oba.

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 02 wrz 2008, 16:49

tomo u mnie zrobisz komputerową geometrię za 40zł.

tomo · Post autor: **tomo** » 02 wrz 2008, 16:55

rczopik2 pisze:tomo u mnie zrobisz komputerową geometrię za 40zł.

U mnie czyli gdzie?

Mieszkam koło Wrocławia...Reflektowałbym na namiar jakiegoś zakładu w mojej okolicy.

Brzoster · Post autor: **Brzoster** » 28 lip 2016, 21:37

Jakby ktoś dalej szukał tutoriala jak wymienić sworzeń krok po kroku

https://www.youtube.com/watch?v=Tnw9m39QrX8
Chłopaki pokazują jak coś naprawić przy aucie i sporo prac jest pokazana na audi

Post autor: **Lamborghini** » 02 sty 2019, 14:52

Cześć Koledzy

. Z marek sworzni to który trwalszy Meyle (podobno jakościowo lepsze ? ) czy Lemforder ?

Dziękuję z góry za odpowiedź.

Post autor: **Krzysiek 84** » 02 sty 2019, 14:53

Lemmforder
TRW
Meyle HD

Post autor: **Lamborghini** » 02 sty 2019, 15:06

Krzysiek 84 dziękuję za odpowiedź.

To te Myle HD właśnie jeden sprzedawca polecał na polskie drogi ,mówił

że niby najlepsze.

Jak brać z tych dwóch firm to ,które Lemmforder dużo lepsze od Myle HD ?

MIRON DKL · Post autor: **MIRON DKL** » 02 sty 2019, 19:19

U mnie siedzi Lemforder, wcześniej było ori z logo vw audi po oczyszczeniu szczotką drucianą.
Lekko ponad 50 tyś w 2 lata z hakiem i jak na zamiennik to sztywne wszystko a jak długo to się okaże