[B4 2.8 AAH] Problem z benzyna

Dimas · Post autor: **Dimas** » 23 wrz 2016, 19:53

Witam .Mam problem tego typu....Po odpaleniu rano (pali na dotyk) silnik pracuje ok 30sek normalnie po tym czasie zaczyna zamulac przebierac pracuje jakby na 2 cylindry(zero mocy,trudno ruszyć z miejsca),a jak rusze to tocze sie z ledwościa,czuc zapach benzyny tak jakby go zalewało.Na LPG działa idealnie.Co było robione. wymiana- Pompa paliwa ,Filtr ,regulator cisnienia,pomiar cisnienia paliwaiana( 5bar),podmienione wtryski,czujnik tempertury biały,moduł zapłonu.pływomierz. Po podłaczeniu do vag bład sondy,przerwa w obwodzie wtryskiwacza.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 23 wrz 2016, 21:01

Może emulator rozłączający wtryski benzynowe świruje. Jak nie masz wlutowanych na stałe kabli do wtrysków benzynowych tylko przejściówki na wtyczkach to wypnij je.

Której generacji masz gaz?

Dimas · Post autor: **Dimas** » 23 wrz 2016, 21:25

Lpg 2 generacja ,mam zamontowane przejściówki spróbuje jutro podłączyć bezpośrednio wtyczki od benzyny i dam znać czy coś sie zmieniło.

pEndrju · Post autor: **pEndrju** » 24 wrz 2016, 10:12

witam, zmień wadliwą sondę i po kłopocie

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 24 wrz 2016, 10:29

pEndrju pisze:witam, zmień wadliwą sondę i po kłopocie

Tylko przy gazie na mikserze zawsze będzie miał błąd sondy po chwili pracy silnika na gazie.
Trzeba by było pojeździć na benzynie (ale jak kulawo chodzi to błąd rzuci nawet jeśli sonda sprawna) albo całkiem odłączyć sondę aby sprawdzić jak wtedy będzie jeździć.

Dimas · Post autor: **Dimas** » 24 wrz 2016, 11:05

No iii wtyczki podpięte...zero poprawy Po tym zabiegu ciężko odpalić ,a jak już załapie idzie jak traktor i czuć zapach benzyny. Może to wina Halla albo czujnika położenia wału ,albo sonda ... ????? Ja już wysiadam,co Wy koledzy myślicie na ten temat??

.Dodam jeszcze że po przełączeniu na gaz idzie równiutko .

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 24 wrz 2016, 12:28

Jeśli dobrze chodzi na gazie to czujniki wału i wałka powinny być OK, bo też zapłon też jest z tych czujników.
Można by posprawdzać na oscyloskopie czy nawet kontrolką sygnały na wtryskiwaczach. Może coś w ECU się zwarło i otworzyło wtryskiwacze cały czas.
Zobacz mirnikiem jakie masz napięcie na pinie 1 przepływomierza (podłączona kostka) na wolnych powinno być około 1,5V a przy 3000 2,9V.

Dimas · Post autor: **Dimas** » 06 paź 2016, 18:16

Zamykam temat 😊 sprawcą całego zamieszania była wadliwie działająca sonda.Po wymianie auto chodzi jak szwajcarski zegarek 😉 Ciekawi mnie tylko to że pomiary tej sondy nie wskazywały na jej uszkodzenie , no i samochód zaraz po odpaleniu na zimnym silniku chodził jak traktor,a odczyty z sond zaczynają sie od jakiejś tam temperatury...a tu na zimnym takie objawy 👀 ,i co tu myśleć ???