Kilka rzeczy ...z najczęsciej spotykanych ,to rzeczy mające wpływ na dawkę paliwa ,czyli np . fiksujący czujnik temperatury paliwa lub płynu,lub też sam nastawnik ,szczególnie jak masz potencjometryczny ,czyli ten z "górnym "powrotem paliwa .Zgadywac nie ma co ,trzeba podpiać pod vaga i powinno być widać co i dlaczego.Chociaz jak masz potencjometryczny ,to podpinajac vaga zbyt wiele sie nie dowiesz ,bo nawet temperatury tam widoczne nie są w stopniach ...ale zawsze można się pomęczyć i przeliczyć ,gdzieś na forum jest temat o tym jak przeliczaćFazziu pisze:dziś odpaliłem pierwszy raz i chodził normalnie, ale za chwilę zgasiłem i odpaliłem drugi raz i obroty podskoczyły na 1600 i tak stoją, co może być przyczyną ?
HeheFazziu pisze:co do mojego silnika to na przepływce pisze pierburg.
to masz szczęście ,bo wszystko widac elegancko na vagu...wiec podpinasz i pierwsze sprawdzasz błędy ,o ile jakieś są ,to czy po skasowaniu nie wracają .Pużniej sprawdzasz temperatury płynu i paliwa w bloku 007 ,które powinny być sensowne ,a nie np.ponizej zera ,jak to ma czesto miejsce przy uszkodzeniu czujnika temp.paliwa w nastawnikuNie jest tak żlePieterB pisze: to co tu zapadałeś do niczego się nie nadaje
Wprawdzie początku wtrysku tym programem nie sprawdzi ,bo nie ma opcji nastawy podstawowe ,ale temp.widac i można stwierdzić że to na pewno nie ich wina ,bo są normalne To nie mapsensor ,tylko czujnik ciśnienia atmosferycznego i w przypadku 021C jest poza ecu,ten bład nie ma nic do obrotów .Fazziu pisze:pierwszy to 528 - czujnik wysokości, wiem że tu chodzi o MAP sensor w ECU
I ten błąd , jest własnie przyczyną twoich problemów z podwyższonymi obrotami i temu się przyjrzyj ....jako pierwsza sprawdż wtyczkę do potencjometru gazu ,i choć sam potencjometr fiksuje raczej bardzo rzadko,to może w twoim przypadku jest własnie ten bardzo rzadki przypadekFazziu pisze:i sporadycznie pokazuje się też 777 - czujnik położenia gazu G79 ale ten jest sporadyczny
no ty to się na tym znasz lepiej niż jaMUNIOR pisze:PieterB napisał/a:
to co tu zapadałeś do niczego się nie nadaje
Nie jest tak żle
mi bardziej chodzi o to że te dane często nie pokrywają się z danymi z vag'a są jakoś dziwnie przeliczone. Przynajmniej jeśli chodzi o abk bo to u siebie sprawdzałem.czyli pedał gazu do przegląduMUNIOR pisze:I ten błąd , jest własnie przyczyną twoich problemów z podwyższonymi obrotami i temu się przyjrzyj ....jako pierwsza sprawdż wtyczkę do potencjometru gazu ,i choć sam potencjometr fiksuje raczej bardzo rzadko,to może w twoim przypadku jest własnie ten bardzo rzadki przypadek
Zgadza się ,ale temp. są na szczęscie w stopniach celsjusza .Doładowanie też w milibarach ,wiec te rzeczy jak i parę innych można sprawdzić .Ale program raczej marny i niepełnowartościowy ,bo nie można sprawdzić jednego z najwazniejszych parametrów ,czyli początku wtrysku w nastawach podstawowych ...no i niestety nie przydatny do staruszków 401B w tdi na "boschu"mi bardziej chodzi o to że te dane często nie pokrywają się z danymi z vag'a są jakoś dziwnie przeliczone.
TaaaaakFazziu pisze:czyli pedał gazu do przeglądu
