Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Silnik gasnie po wrzuceniu luzu przy zjezdzie z górki przy predkosciach >90km/h. Im większa predkość, a szczególnie im większa górka, tym latwiej dochodzi do zgaśnięcia. Wskazówka po prostu sie kładzie w jednostajnym tempie. Przy niższych prędkościach/pochyłościach czasem silnik utrzyma obroty na poziomie 200 lub 400.

Powyższe objawy występują zarówno na LPG jak i na PB

Dodatkowo silnik jest wyraźnie słabszy od innych ABT z którymi miałem styczność (jedno w gazie, drugie bez). Na LPG jedzie wyraźnie słabiej niż na PB. Czuć delikatne, nierówne wypadanie zapłonu. Ostatnio doszły jeszcze, że się tak wyrażę, zmiany czestotliwości dzwięku pracy silnika (na obrotomierzu tego raczej nie widać) - dzwięk jest raz niższy, raz wyższy, zmienia się co około 2 sekundy.

Zmieniane kable BOSCH, świece NGK, lambda NGK, filtry, czyszczona przepustnica po zdemontowaniu.

Jakieś pytania, pomysły?

Pozdrawiam

Iguana, być może jest problem z powietrzem docierającym do silnika zbyt dużo, ktoś tu opisywał już podobny przypadek i pamiętam że przerabiał coś z dolotem powietrza do silnika.

Ale to się dzieje też na Pb wiec obstawiał bym TPS lub nastawnik tym bardziej że wspomina o słabym silniku. Powiedz tylko który masz nastawnik 4pin czy 6pin.

Jarewa pisze:Ale to się dzieje też na Pb

a tak sorry mój błąd - zaspany z rana

Jarewa, chyba 4 pin - z tyłu spod filtra powietrza wychodza 4 kable z kostki.

Najlepiej gdybyś odczytał błędy vag-em, A tak sprawdzić nieustawanie nastawnika i czy działa styk biegu jałowego jak i TPS wszystko dostępne na forum.

Dziś jadąc zauważyłem, że jednak nie dzieje się to na PB (a na LPG na tej samej górce tak)

Sprawdzę to jeszcze dokładnie, bo mocno mi się wydaję, że na PB też tak było.

Edit:
Ewidentnie NIE gaśnie na PB nawet przy prędkościach 150 km/h