[B4 1.9 1Z] Elektryczno hydrauliczne wspomaganie układu kier

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 12 lis 2016, 08:41

Witam!
Po rozkodowaniu tabliczki znamionowej dowiedziałem się, że mam elektryczno hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.
Wychodziło coś takiego czy to poprostu błąd podczas rozkodowania??

Moje Audi pochodzi z grudnia 1995r. i jest w wersji colour edition, na osprzęcie Pierburga ( jeśli to istotne)

Fazziu · Post autor: **Fazziu** » 12 lis 2016, 11:28

nie sądzą aby audi 80 miało coś współnego z elektrycznym wspomaganiem, hydrauliczne jak najbardziej

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 12 lis 2016, 12:50

Fazziu pisze:nie sądzą aby audi 80 miało coś współnego z elektrycznym wspomaganiem, hydrauliczne jak najbardziej

to czemu jest wg tabliczki?

Post autor: **Jarewa** » 12 lis 2016, 13:07

Bo jest, ale elektryczne to chodzi o to że im większa prędkość tym mniejsze wspomaganie. Ciśnienie na maglownicy jest regulowane.

Tylko dziwne bo było to przeważnie przy V6.

Zrób zdjęcie maglownicy a się okaże. Szczególnie koło przekładni ślimakowej.

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 12 lis 2016, 13:21

Jarewa pisze:Zrób zdjęcie maglownicy a się okaże. Szczególnie koło przekładni ślimakowej.

Zrobię zdjęcie przekładni i tabliczki, tak szybko jak się da:)

Dzięki za informacje

Fazziu · Post autor: **Fazziu** » 12 lis 2016, 20:40

Jarewa pisze:Bo jest, ale elektryczne to chodzi o to że im większa prędkość tym mniejsze wspomaganie

to nie jest elektryczne wspomaganie tylko hydrauliczene z regulowaną siłą, a działa to na zasadzie zaworu upustowego zmniejszającego ciśnienie, dokładnie to powinno pisać wspomaganie hydrauliczne z regulowaną siła, a nazywa się to SERVOTRONIC http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A80/1994/ ... 422/422040 numer 26

Post autor: **Jarewa** » 12 lis 2016, 21:20

Ta nazwa w tamtych czasach miała inne podejście bo nie było w ogóle elektrycznych wspomagań. Pojawiło się to dopiero po 96-7 roku jako pompy elektryczne-hydrauliczne jak i wspomaganie tylko elektryczne.

A SERVOTRONIC to w tłumaczeniu system zapewniający elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

Fazziu · Post autor: **Fazziu** » 12 lis 2016, 21:38

Jarewa pisze:A SERVOTRONIC to w tłumaczeniu system zapewniający elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego

regułka w wiki i tyczy się nowoczesnych układów a nie systemu poprzedniego wieku
Servotronic to układ będący rozszerzeniem standardowego wspomagania układu kierowniczego. Servotronic zmniejsza siłę wspomagania wraz ze wzrostem prędkości, dzięki czemu kierowanie autem jest łatwiejsze. W stosunku do konwencjonalnego wspomagania, Servotronic charakteryzuje się większą oszczędnością paliwa oraz cichszą pracą.

Post autor: **Jarewa** » 12 lis 2016, 22:13

SERVOTRONIC tyczy się tamtego wieku był montowany w BMW Audi i jeszcze innych markach, ze nie tylko w audi był montowany elektrozawór w maglownicy

win386 · Post autor: **win386** » 16 lis 2016, 22:11

W mercedesach, peugeotach, citroenach. Servotronic to dokładnie tak jak wyżej koledzy opisali, bardzo sprytne rozwiązanie, które stabilizuje tor jazdy przy większych prędkościach poprzez znaczne ograniczenie wspomagania - pompa czesiowo pracuje w obiegu zamkniętym, a więc i ciężej wykonywać ruchy kierownicą, zwłaszcza te niekontrolowane. W TDI nie montowano czegoś takiego. Tylko V6 i obniżone zawieszenie sportowe, S2 i RS2. Łatwo to sprawdzić czy posiadasz - zauwazysz wtyczkę elektryczna biegnącą na maglownicy koło przegubu kolumny kierowniczej.

[ Dodano: 2016-11-16, 22:11 ]
O wiele lepszym rozwiązaniem od servotronic jest pompa o zmiennej wydajności ciśnienia w funkcji obrotów rpm.