[B4 1.9 1Z] felgi 7x16 zmiana na 7x17 opona 205 - coś sie zm

icemerc · Post autor: **icemerc** » 24 lis 2016, 17:14

Siemka.

Mam do was pytanie. Czy mając koło 7x16 z opona 205/55 i zmieniajac na 7x17 z opona 205/50 teoretycznie wzgledem oporów toczenia, osiagów, spalania nie powinno zmienić sie nic?

szerokosc felgi taka sama, et takie samo, szerokosć opony taka sama... z logicznego punktu widzenia wychodzi, ze nic sie po takiej zmianie nie zmieni. Jak sądzicie?

bede wdzieczny za info

Post autor: **hubert26w** » 24 lis 2016, 20:41

Siemanko! Mi się wydaje że różnica może być tylko w km na liczniku i na prędkościomierzu. Et to samo i szer opony z felgą więc nie powinno być inaczej. Ja podam przykład na sobie. Zmieniłem z 15 195/60 et 37 i 7 cali na 16 205/55 et 35 i 7,5 cała. Spalanie b/z wskazania licznika i prędkościomierza zmniejszyły fabryczny błąd. Niewiele ale zawsze. Porównywałem to z navi.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 24 lis 2016, 21:15

mnie bardzo ciekawi jak i czy wogóle nastapi rónica w spalaniu i dynamice - czytaj przymuleniu auta... z logicznego punktu widzenia szerokość ta sama, wiec tylko komfort moze troszke ucierpiec...

Post autor: **hubert26w** » 24 lis 2016, 21:57

Komfort na minus trakcja b/z średnica a zatem i obwód koła się zwiększy o kilka cm. Jest to mimo wszystko tak znikomy procent że nie ma opcji żeby to zauważyć

Myślę że o żadnym wyraźnym przymuleniu nie powinno być mowy

icemerc · Post autor: **icemerc** » 25 lis 2016, 13:16

teoretycznie różnica to 1 kilometr wedle kalkulatora wiec nie ma tragedii, najbardziej ciekawi mnie spalanie, przymulenie a komfort - no cóż ... mam nadzieje, że tragedii nie bedzie

Post autor: **hubert26w** » 25 lis 2016, 20:40

Myślę że nic się nie zmieni jeśli chodzi o spalenie ewentualnie przymulenie. Komfort może minimalnie mniejszy. Za to wizualnie na pewno na plus

Jakbym zakładał 17 to opony właśnie w takim rozmiarze żeby jak najmniej na komforcie stracić a i felgi na pierwszej większej dziurze nie rozwalić. A obniżenie będzie do tego?

icemerc · Post autor: **icemerc** » 25 lis 2016, 21:33

tez mi sie wydaje, że praktycznie nie odczuje różnicy w porównaniu do teraz czyli 205/55/16. Zawias seryjny, pełen komfort i tak zostanie. Szanujmy wahacze na naszych pieknych drogach

Post autor: **hubert26w** » 25 lis 2016, 21:51

Tylko wydaje mi się że będzie to wyglądać lekko kozowato

U mnie tu w okolicy jeździ gościu a3 na 17 i widać że seria zawias. Profil ok 45 to mnie śmiech ogarnia jak to widzę. U mnie tak 20-30 jakby siadło to by ładniej na pewno wyglądało. Przy 17 to tak 35 czy tam 40 samymi springami ale to już twój wybór

icemerc · Post autor: **icemerc** » 29 lis 2016, 22:45

no moze i ładniej ale mnie jednak jeszcze troszke na wysokości zalezy - przynajmniej mniej sie stresuje jak trzeba pod kraweżnik podjechac lub zjechac z asfaltu...

Post autor: **hubert26w** » 30 lis 2016, 06:35

No niestety estetyka nie idzie w parze z komfortem

Najbezpieczniej jeździć na serii. Dla mnie złoty środek to 16 205/55 taki jak mam u siebie. Jakiś miesiąc temu przejechałem po głowie dzika i zero uszkodzeń. To już moje drugie spotkanie z tym gatunkiem. Po pierwszym została tylko głęboka rysa na dole zderzaka

dyras · Post autor: **dyras** » 30 lis 2016, 08:28

Jeżeli chodzi o spalanie, osiągi, nie odczujesz żadnej różnicy.
Wskazania na liczniku będą się minimalnie różnić.
Jeśli przy prędkości 100km/h różnica jest 0,77km/h to kto to wyczai.
Różnica w średnicy koła to 4,9mm. Czyli można przyjąć, że między tą samą oponą nówką a z dojechanym bieżnikiem 2,5mm.

Komfort prowadzenia odczujesz, niższy profil koło lepiej się trzyma drogi, za to będzie trochę sztywniej.