Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, ostatnio zakupiłem alufelgi borbet 17 8j chcialbym zakupic nowe opony i pytanie do was jakie wybrać żeby był widoczny naciąg nie interesuje mnie jakiś hardkor tylko taki delikatny .

Przy takiej szerokosci felgi szerokosc opony to max 195 jesli chcesz miec, jak to nazwales, "delikatny" naciag. Poszukaj na stronie tyrestretch.com jak wygladaja rozne opony na 17" i 8J to bedziesz mial mniej wiecej poglad na cala sytuacje.

orsa_83, Dzięki kolego.

hej, a moglibyście polecić jakieś opony do felg 17x8 ET35 i 17x9 ET25 ?
rzuciłem okiem na tą stronę i wydaje się, że 195/40 na przód i 205/40 na tył byłoby ok.nie wiem czy iść w większy naciąg...

daniel110791 pisze:hej, a moglibyście polecić jakieś opony do felg 17x8 ET35 i 17x9 ET25 ?
rzuciłem okiem na tą stronę i wydaje się, że 195/40 na przód i 205/40 na tył byłoby ok.nie wiem czy iść w większy naciąg...

195/40 wygląda nieźle na 8", ale przy odpowiednio skręconym gwincie będziesz klął jak szewc jeżdżąc po Naszych wspaniałych drogach. Taka szerokość i taki profil + ładne spasowanie koła z błotnikiem (polecam dystans przy takim ET), czyli odpowiednio skręcony gwint (bez helpera byłem w prawie maksymalnie górnym położeniu tak, że już zostały ok dwa zwoje do regulacji) spowoduje, że będziesz targał min. osłoną silnika, max podłogą o każdy próg zwalniający i wybrzuszenie jezdni. Jazdy w koleinach też nie polecam. Jak to kiedyś chyba ATLAS napisał ... na 17" i odpowiednio skręconym gwincie kładziesz auto podłużnicami na glebie.

Podsumowując ... jeśli auto na weekend, to czemu nie. Jeśli bardziej na co dzień, to polecam wyższy profil i siłą rzeczy ustawienie wyżej gwintu.

Fotka jak to u mnie wyglądało na przodzie 8" ET ok 29 + 12 mm dystansu +195/40 Nankanga i gwint ustawiony tak jak napisałem wyżej:






edit: co do 9" 215/40 dunlop sp sport max, to u mnie wygląda tak:

orsa_83, dzięki za konkretne zobrazowanie tematu raczej pójdę w wersję hardcore a umiałbyś obliczyć jakie dystanse byłyby potrzebne, żeby to się zgrało z budą?

17x8 ET35 - wrzuciłbym 18 mm dystansu na jedną stronę

17x9 ET25 - tutaj bym niczego nie ruszał, będzie dobrze i kilka mm szerzej niż na przodzie z 18 mm dystansem na stronie

P.S. o jakich felgach mowa? http://olx.pl/oferta/4x108-17-keskin-kt ... 805be07df9 ?

orsa_83, zdecydowałem się na nowe, bo kiedy szukałem to nic ciekawego nie było. wybór padł na Japan Racing JR15.

B4'ki na takim kole jeszcze nie widziałem, także zakładaj czym prędzej

Ja też nie wiem jak to będzie wyglądać czekam na dostawę. mam nadzieję, że będą w przyszłym tygodniu

Witam, podczepię się. Od pewnego czasu mam problem z uciekającym powietrzem z dwóch kół. Mam felgi 16" 9j i zrobiony naciag, opony 205/45 r16 nankang. Moje pytanie jak poradzić sobie z uciekającym powietrzem przy takim naciągu??

Felgi były malowane czy coś?Brat miał coś takiego, że uciekało powietrze, ponieważ były kiedyś felgi malowane, i dobrze nie siadła opona na felgę.Po ściągnięciu opony i ponownemu założeniu, było już ok

kubica20 pisze:Witam, podczepię się. Od pewnego czasu mam problem z uciekającym powietrzem z dwóch kół. Mam felgi 16" 9j i zrobiony naciag, opony 205/45 r16 nankang. Moje pytanie jak poradzić sobie z uciekającym powietrzem przy takim naciągu??

To niestety problem nankangów od pewnego czasu, że na naciągu uchodzi z nich powietrze. Sam tego doświadczyłem i znam masę podobnych przypadków. Znajomi, którzy zajmują się tylko regeneracją alusów też mają podobne spostrzeżenia.

orsa_83 pisze:[To niestety problem nankangów od pewnego czasu, że na naciągu uchodzi z nich powietrze. Sam tego doświadczyłem i znam masę podobnych przypadków. Znajomi, którzy zajmują się tylko regeneracją alusów też mają podobne spostrzeżenia.

Zauwazylem ze nie raz powietrze dluzej sie utrzyma a nie raz na drugi potrafi nie byc. Pojechalem nawet na zmiane zaworka na wulkanizacje i chlopaki nabili do niej cos kolo 4 bary i wsadzili do wody zeby sprawdzic czy wokol obreczy ucieka ale zero babelkow. Dochodze do wniosku zr one puszczaja powietrze pod obciazeniem