[Typ89 R5] 2.5 R5 07K + skrzynia 0B4 40/60 6G Projekt...

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 21 sty 2017, 00:30

FranoF1, Miło to usłyszeć od człowieka będącego dla mnie wzorem do naśladowania

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 21 sty 2017, 12:38

Oj tam nie przesadzaj, fajnie, że są ludzie którzy dłubają z grubsza w samochodach, bo prawdę mówiąc seria +, to nudą wieje

Z czego masz ten silnik? Nie był on czasem poprzecznie montowany?

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 21 sty 2017, 12:56

Dokładnie, mnie też już tuning w stylu oem+ dawno przestał fascynować

Silnik jest z Golfa 5 na USA. Tak był poprzecznie montowany i nigdzie seryjnie wzdłużnie także nie ma gotowców ułatwiających montaż...

Dziki · Post autor: **Dziki** » 26 sty 2017, 23:01

a ten dalej męczy te B3

audki · Post autor: **audki** » 27 sty 2017, 20:13

Zastanawiam się czemu ten silnik tak cofnięty?? tak chciałeś czy tak musi być?

trepek · Post autor: **trepek** » 29 sty 2017, 13:48

Chodzi o budowę skrzyni biegów i położenia wyjścia na półosie.
Od modelu B8 wyjście to zostało przesunięcie o jakieś 8-10cm w stronę silnika.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 30 sty 2017, 00:29

Dziki pisze:a ten dalej męczy te B3

Mam do niej sentyment. Nie kręci mnie zmienianie samochodu co pół roku

audki pisze:Zastanawiam się czemu ten silnik tak cofnięty?? tak chciałeś czy tak musi być?

Tak chciałem i tak miało być. Jakbym mógł jeszcze go bardziej cofnąć zachowując cywilny charakter samochodu to bym to zrobił hehe Im silnik mniej wystaje przed oś tym jest mniej podsterowny

Przy okazji nie musze męczyć się z chłodnicą z boku

trepek pisze:Chodzi o budowę skrzyni biegów i położenia wyjścia na półosie.
Od modelu B8 wyjście to zostało przesunięcie o jakieś 8-10cm w stronę silnika.

Dokładnie,
Dzięki temu silnik u mnie zaczyna się minimalnie za osią, czyli sprzęgło jest już za nią, a to dodatkowe kg za osią hehe. Silnik z turbo waży tyle co 1.8T także mam nadzieję, że będzie idealnie rożłożenie masy 50/50. Liczę na to że prowadzenie diametralnie się zmieni na plus jak i będzie mieć charakterystykę przypominającą tylny napęd dzięki rozłożeniu momentu 40/60

Dokładnie to przesunięte jest o 15,2cm względem skrzyni 01A i 01E. O 8-10cm przesunięte flansze są w A8 D3 z V8

trepek · Post autor: **trepek** » 02 lut 2017, 19:18

O popatrz, nie wiedziałem, że w D3 taka ciekawa skrzynia była.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 19 lut 2017, 18:29

Co tam nowego w temacie? jakieś postępy? czy jednak zima zastała

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 20 lut 2017, 00:36

FranoF1, Zbieram graty. Brak czasu i zima skutecznie uniemożliwiają jakiekolwiek prace

W ostatnim czasie wpadł zamach i sprzęgło dwu tarczowe. Z pierdołek to wleciał przycisk w deskę taxi i oświetlenia wnętrza. Powoli pracuję nad ramką od wskaźnika doładowania aby schludnie wyglądała.

Obrazek

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 20 lut 2017, 18:43

Takie sprzęgła były w seri montowane w tych skrzyniach?

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 22 lut 2017, 13:39

Tak. To dokładnie szło w mocniejszych wersjach 3.0TDi w quattro

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 22 lut 2017, 18:34

Fajne, ale za to waga zabija

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 22 lut 2017, 22:50

Zestaw z dwumasą równą 22kg+ zamach 2kg. To już jest wszystko za osią także myślę, że aż takiej tragedii niema jak np. w 2.7T dwumasa i sprzęgło waży ok. 18-20kg

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 09 kwie 2017, 22:26

Co tam nowego w temacie