Andrzej Doc - moje auta.

Post autor: **Doc** » 16 lut 2017, 01:16

Czołem.

Moja historia z moimi autam:

Moja Audi 80 B4 2.0, 115KM - zima
Moja Audi 80 B4 2.0, 115KM - lato.
Moje VW Passat B3 3B 1.8T AEB 150KM.
Moje Avensis T25 2.0 benzyna VVTi D-4, 150KM.
Moje Audi A6 C5 1.8T AJL 180KM.

==========================================================================

Tak jak wiecie... "wgniecenie"

uderzenie

z moim starym A6 C5. Musiałem jeszcze zmienić silnik m.in.
Ogólnie mówiąc... moje auto od 2009 do 2019r.
Obrazek

Kolejny dzień... poleciałem na myjnie i umyłem auto:

Obrazek

W końcu odpocząłem i tak to wygląda.

Tak to wyglada mniej więcej 'bracia'

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 16 lut 2017, 07:04

Ogólnie git jest że już działa

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 16 lut 2017, 09:13

rozrząd przeskoczył pewnie

Post autor: **Doc** » 16 lut 2017, 12:17

Dokładnie, to co mówi Czarek.
Stary silnik minimum 350 000 km, więc remont za 450 zł. To tylko tyle. Kompresja słaba, olej lekko ciekł i to by zostało.

PieterB pisze:Ogólnie git jest że już działa

Dzięki Pitrku.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 16 lut 2017, 12:22

No tak czułem ale chciałem się upewnić

MIRON DKL · Post autor: **MIRON DKL** » 16 lut 2017, 20:09

Piękna sylwetka,też taką miałem kiedyś niemalże identyczną ,komfort o wiele lepszy niż a4 b6
Gratulacje Andrew

Megster · Post autor: **Megster** » 16 lut 2017, 21:29

Cieszę się, że udało Ci się poskładać autko

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 17 lut 2017, 12:26

to jest bez quattra ?

Post autor: **Doc** » 17 lut 2017, 12:38

Bez Czarku (niestety).

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 17 lut 2017, 12:43

też bym się za taką rozglądał na następną furkę ale myślałem o 2.4 v6 quattro w tip tronicu,vka wydaje mi się bardziej bezobsługowa ze względu na brak turba,ale z drugiej strony nieco droższe koszty utrzymania będą (olej świece itp)

Post autor: **Doc** » 17 lut 2017, 13:46

Czarku...

z 1.8T mam sporo pierdół.

Pomyśl z 1.8T.

Nie tylko turbinę używaną, dobrą, to cewki, świece, pierdece, 2 alternatory, nowe szczotki, akumulator itd itd.

I jeszcze jedno... koszty są mniejsze w warsztacie, naprawą z np: rozrządem. 2.4 / 2.6 są super, tylko... sam wiesz. Do tego więcej benzyny.