[1.9 1Z] nie łapie temperatury

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 lut 2017, 21:11

soprano99 pisze:Temperatura maksymalna to może 75st... W samochodzie chłodno, z nawiewow leci mocno letnie powietrze. Mechanik marudzi coś o uszczelce pod głową, ale jakoś nie widzi mi się wyrzucać paru stowek. Pomysłów już mi brak...

Niech mechnik nie fantazjuje ,tylko zajrzy do klap sterujących w ktorych wykruszają się ze starosci uszczelniające gąbki ,bo przy 60-70 stopniach to u mnie i u większości ,grzeje już elegancko.Problem z uszczelką PG to można obstawiać jak węże wodne twarde że nie idzie ugnieść ,a nie jak słabo grzeje w środku

m-system · Post autor: **m-system** » 03 lut 2017, 09:21

A jakie zadanie mają te świece? Dogrzewanie silnika czy kabiny?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 03 lut 2017, 13:46

m-system pisze: A jakie zadanie mają te świece? Dogrzewanie silnika czy kabiny?

z tego co mi wiadomo to chyba działa to w pierwszej fazie rozgrzewania silnika by szybciej złapał temperaturę roboczą. Nie po to by ci ciepło było w aucie

W każdym razie jak na blacie będziesz miał te 70 to to grzanie powinno być dobre i nie musi być 90.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 03 lut 2017, 17:57

m-system pisze: jakie zadanie mają te świece? Dogrzewanie silnika czy kabiny?

Podgrzewają mały obieg chłodzenia ,czyli silnik-nagrzewnica ,działa do ok 70 stopni .Jak ktoś ma fabrycznie taki podgrzewacz to zawsze trochę szybciej się wszystko nagrzewa ,bo ma to ok.400-500 Wat mocy ,szału nie ma ale zawsze to coś .Jak ktoś chce taki podgrzewacz sobie zamontować ,to radzę to robic tak jak w orginale ,czyli dwa przekażniki sterowane z ECU .Robiac sterowanie "po swojemu" trzeba mieć trochę pojęcie o elektryce i być świadomym dużego obciążenia instalacji pracą takiego podgrzewacza ... bo tu nie ma żartów i robiąc zbyt ''słabą '' instalację ,możemy sobie sfajczyć auto

Post autor: **enzoo** » 16 mar 2017, 11:51

Witam, ciągle walczę z układem chłodzenia w 1z. Wymieniłem już chlodnice, nagrzewnice, pompę wody, termostat, korki, zbiorniczek i nadal się robi mega ciśnienie a temperatura maks nieco wiecej niz 80 stopni, czujniki też były wymieniane i test na uszczelkę tez byl robiony, także juz nie wiem co mam zrobić aby bylo ok

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 16 mar 2017, 12:03

a jaki termostat założyłeś?

Post autor: **enzoo** » 16 mar 2017, 12:22

próbowałem wahlera x2, velstata x1

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 16 mar 2017, 15:05

enzoo pisze:Witam, ciągle walczę z układem chłodzenia w 1z. Wymieniłem już chlodnice, nagrzewnice, pompę wody, termostat, korki, zbiorniczek i nadal się robi mega ciśnienie a temperatura maks nieco wiecej niz 80 stopni, czujniki też były wymieniane i test na uszczelkę tez byl robiony, także juz nie wiem co mam zrobić aby bylo ok

Ja podobnie miałem, tyle że nie wymieniałem wszystkiego po kolei bo i tak przyszło robić uszczelkę pod głowicą

Post autor: **enzoo** » 16 mar 2017, 16:48

Czyli nie mam co liczyć że to nie uszczelka..... ?

Post autor: **Jarewa** » 16 mar 2017, 20:17

Mega ciśnienie to znaczy ile??

Post autor: **enzoo** » 16 mar 2017, 22:41

Jarewa pisze:Mega ciśnienie to znaczy ile??

tak że na wakacjach w trasie rozwaliło najpierw kruciec a po wymianie krucca denko od pompy wody a węże są twarde jak kamień no i jak popuszcze korek to jak jeżdzę to wogóle temperatury nie łapie

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 17 mar 2017, 08:08

enzoo pisze:
Jarewa pisze:Mega ciśnienie to znaczy ile??
tak że na wakacjach w trasie rozwaliło najpierw kruciec a po wymianie krucca denko od pompy wody a węże są twarde jak kamień no i jak popuszcze korek to jak jeżdzę to wogóle temperatury nie łapie

No to już masz odpowiedz

Murowana uszczelka pod głowicą

Post autor: **enzoo** » 17 mar 2017, 13:17

ciekawe jak koszty... jeden mi powiedział że 1000 zł nie powinienem przekroczyć z częściami

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 17 mar 2017, 15:11

enzoo pisze:ciekawe jak koszty... jeden mi powiedział że 1000 zł nie powinienem przekroczyć z częściami

Ja bym Ci polecał jeśli masz zamiar tym sprzętem swoim jeździć jeszcze dłuuugo to zrobić kompleksową regenerację głowicy, jak u siebie robiłem to wyszło mnie około 700zł, zamknąłem się w około 1500zł ze wszystkim uszczelki duperele robocizna.

Post autor: **Krzysiek 84** » 17 mar 2017, 19:31

enzoo pisze:ciekawe jak koszty... jeden mi powiedział że 1000 zł nie powinienem przekroczyć z częściami

Jak robic głowice , to kompletnie i wszystko co z nią związane
Uszczelka głowicy Elring - 100
Szpilki głowicy Elring - 65
Uszczelka pokrywy zaworów Elring kompletna - 70
plus uszczelki kolektorów , symering wałka rozrządu i masa dirko lub reinzosil do pokrywy zaworów.